エロン・ムスク:ソユズ-5はアンガラの運命を繰り返す危険を冒している


最近、有望なロシアの打ち上げ車両に関する新しい情報の流れが激化しただけです。 これを理解するのは難しいことではありません。宇宙産業の復活に対する他の希望はありません。 ただし、これでも一時的なものになる可能性があります。


打ち上げ市場における力のバランス


ムスクと彼の会社SpaceXの個性は、さまざまな方法で扱うことができます。偶像化された、またはその逆で、頻繁な延期について批判されます。 しかし、事実は変わりません。現在、大型のFalcon 9発射車両は、ロケットおよび宇宙発射市場で最も需要があります。 最大5,5トンの商用衛星を地理的移動軌道に打ち上げると発表された価格は62万米ドルです。 比較のために、重いヨーロッパのAriane 5の発売価格は、要件と負荷に応じて220億240万〜9億5万ドルに達する可能性があります。 同じクラスのロシアのProton-Mは、かつては価格が有利に異なっていましたが、Ariane XNUMXほどではありませんが、コストの点でFalconXNUMXに負けています。

後者は信頼性によって「引き継がれ」、世界中の顧客から信頼されています。これは、発売数が少ない新しい「Angara-A5」については言えません。 そしてこれは「Proton-M」のXNUMX倍の価格です。 作成者であるKhrunichevCenterは、コストを削減することを約束しますが、彼らが言うように、約束することは結婚することを意味しません。 そして、この組織の状況は、穏やかに言えば、最近はあまりうまくいっていません。

これらの事実はよく知られており、何度も議論されてきました。 さらに興味深いのは別のことです:なぜそれが起こったのですか? 答えは複雑で単純です。 進歩を止めることはできず、デザインスクールが発展しなければ、競合他社は遅かれ早かれそれを追い抜くでしょう。 そして、これは悪名高いリターナブルの最初の段階についてはまったくありません(それについてもですが)。 このコンセプトがなくても、Falcon9は非常に需要が高くモダンなロケットになります。 その成功におけるより重要な役割は、労働の管理と組織化の新しい方法、国家からの目標と支援(またはむしろ障害ではない)に対するムスク自身の熱意、および他のいくつかの要因によって果たされました。 また、Falcon 9の作成者は、非常に成功したモノブロックスキームを選択しました。これにより、ロケットが安価になり、発売の準備が簡単になります。 多くのモジュールで構成されるアンガラは、明らかにもっと複雑です。 同じことが他の多くの発射車両にも当てはまります-ムスクの創造の直接の競争相手。



最後の望み?


近年、ほぼ当たり前になっている財政的削減に直面して、ロスコスモスの立場は非常に難しいと言えます。 ロケットと宇宙の打ち上げの数におけるリーダーシップは長い間失われており、アメリカ人はすぐに宇宙飛行士のための宇宙への支払いをやめ、彼ら自身の有人宇宙船に向きを変えるかもしれません。 Orion、Dragon V2、Starliner(CST-100)がまもなく試運転されることは間違いありません。 そして、奇妙な「ドリームチェイサー」でさえ追いつくことができます。

これに関して ニュース RSCEnergiaの腸でのSoyuz-5ロケットの開発は一種の光線になりました。 要するに、このブースターは非常に 経済的 最大17トンのペイロードを低地軌道に投入できるXNUMX段の中級ロケット。 これは、商業注文の大部分を占めるのに十分です。



名前を混乱させないでください。これはSoyuzのまだ別のバージョンではありませんが、完全に新しい製品です。 ただし、作成者は、ソビエトの「ゼニス」と未実現のプロジェクト「ラス」の開発を使用しました。これは非常に論理的です。 ゼニスは、ムスクを含む多くの専門家によって、国内で最高の打ち上げ車両であると見なされています。

新しいロケットの最初のステージはRD-171MVメインエンジンを受け取り、0124番目のステージは5つのRD-4Mを受け取ります。 ここでは革命は計画されていません。Soyuz-XNUMXは通常の灯油-液体酸素燃料ペアを使用します。 専門家が現在最も有望な方向であると考えている本格的なロシアのメタンエンジンの作成はまだ遠いです。 ちなみに、SpaceXロケットも灯油「マーリン」を使用していますが、これは今のところです。 新しいビッグファルコンロケットでは、メタンラプターがすでに本格化しています。 ブルーオリジンとそのBE-XNUMXエンジンの場合も同様で、一度に複数の種類のミサイルに使用する予定です。

Energiaもこのオプションに積極的に取り組んでいると以前に述べられていましたが、再利用性も計画されていません。 ここで重要なのは、部分的に再利用可能なロケットの作成経験がなければ(そして、SpaceXとBlue Originには巨大なものがあります)、リターナブルな第XNUMXステージで稼働中の発射車両をゼロから作成することは不可能です。 これには何年もの試行錯誤が必要です。 そして、もちろん、良い資金調達。 最終的に何を取得したいのか、そしてそれが何に使用されるのかを明確に理解するとともに。



一部の専門家が開発者の会社をアンガラに対するSoyuz-5の潜在的な利点と呼んだことは注目に値します。 彼らは、スキャンダルと再編成の状態に陥ったクルニチェフセンターはもはや何もできないと言いますが、RSCエネルジアは完全に現れることができます。 実際、これは真実の一部にすぎません。 M.V.の状況Khrunichevaはユニークではなく、多くの点でソビエト後の宇宙におけるロケットと宇宙産業の一般的な状態を反映しています。 十分な資金がない場合、そのような仕事の目標や名声はありません。 そして、非常に困難に生き残ることさえある低迷している国営企業があります。

「Soyuz-5」を支持するより現実的な議論は、新しい中型の発射車両を必要とするロシア・カザフのプロジェクト「Baiterek」と見なすことができます。 「プロトン」は生態学的観点から安全ではなく、ウクライナの「ゼニス」の変種は事実上隠蔽されていました。 したがって、選択肢はそれほど多くありません。

古い「ユニオン」は新しいXNUMXつよりも優れています


ロケット自体が誕生前から積極的に批判され始めたことは注目に値します。 そして、私たちは新しいものに固有の「子供時代の病気」について話していません 技術..。 問題はもっと深刻です。 2016年7月、S7グループによるSeaLaunchの買収契約を締結しました。 また同日、S7グループとRSCエネルジアとの間で協力契約を締結しました。 ウクライナの企業Yuzhmashで組み立てられたZenithに代わる新しい経済的なロケットを手に入れることになっていた。 外から見るとすべてが美しく見えましたが、最近、S5 Space TransportSystemsのゼネラルディレクターであるSergeySopovは、Soyuz-2022はZenitロケットの高価で大人の太いバージョンになると述べました。 彼の意見では、XNUMX年までに、彼らが最初の打ち上げを実行することを計画しているとき、キャリアロケットはすでに時代遅れになり、海の打ち上げに損失をもたらすことができるだけです。

これは強力な議論ですが、同様に重要な他の議論もあります。 5月末に、Soyuz-14の開発価格が61,19か月で2017%上昇し、現在は30億ルーブルに達することが判明しました。 RBCによると、ロケットの価格は5年でXNUMX倍以上になりました。XNUMX年の夏、Roskosmosは、XNUMX億ルーブルが作成に割り当てられたと報告しました。 さらに、Soyuz-XNUMXは純粋に概念的な観点から批判されています。 宇宙研究所の科学ディレクターによると 政治家 Ivan Moiseev、ロシアでの新しいミサイルの作成は「疑わしい」です。 「私たちが輸出する貨物の数はよく知られていますが、着実に成長していません」と専門家は述べています。

一般に、「賛成」よりも「反対」の方がまだ多くの要因があります。 このような状況では、ロスコスモスは、最初の打ち上げ前に時代遅れになり、不要であることが判明したアンガラの良い例を持っているはずです。
広告
私たちは、ニュースおよび分析部門の著者と協力することを歓迎します。 前提条件は、テキストをすばやく分析して事実を確認し、政治的および経済的トピックについて簡潔かつ興味深いものを書く能力です。 フレックスタイム制と定期的な支払いを提供します。 作業例を記載した回答を[email protected]に送信してください
2 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. プリモ Офлайн プリモ
    プリモ 6月7 2018 12:23
    0
    Ilon Muskは、実際、Pin.distan政権全体のように、すばらしい詐欺師です。 彼らが持っているのは最高ですが、最も安いです。 嘘、口笛、宣伝。 pin.dosを今信じているのは誰ですか? 残念ながら、ロシャールだけが完成しました。
  2. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (オレグ) 17 9月2021 10:19
    0
    А между тем Союз-5 вполне мог бы стать русским Соколом, в том числе и в версии Super Heavy. Но его как мышь под лавку загнали на Байконур с перспективой 1 - 2 запуска в год, отобрали пилотируемый вариант и заранее, еще не родив, лишили перспективы. Слабая Ангара подковерно рулит и даже навесила пилотируемый вариант, который ей идет как шуба в бане голой бабе.