ロシアが超音速ライナーのアイデアを「復活」させることにした理由

ロシアは超音速民間航空機のコンセプトと一般的な目標プログラムの作成を開始した。 しかし、なぜ我が国にはTU-144やコンコルドの後継機が必要だったのでしょうか?そのような機械に未来はあるのでしょうか?

原点に戻って、前世紀半ばに何が起こったのかを思い出してみましょう。 50年代、アメリカ、イギリス、フランスで「最速の定期船」という概念が生まれました。 に 政治的 ソビエト連邦も世界システムの競争に加わり、すでに 1960 年に技術的に時代を先取りして Tu-144 を開発することに成功しました。



フランスとイギリスの共同の努力により、超音速客船コンコルドは 1969 年に初めて空に打ち上げられました。 アメリカに関しては、序盤戦で敗退した。

しかし、両方の航空機が設計とエンジニアリングの勝利となったという事実にもかかわらず、民間航空分野でのニッチを見つけることができませんでした。

今日、国際協力の連鎖を破壊した西側諸国の制裁政策により、我が国はこれまで以上に自国の航空を必要としています。 同時に、ビジネス活動の中心はますますアジアに移りつつあり、「世界の辺境」にならないためには、ロシアは膨大な距離（例えばモスクワからウラジオストクまで）を迅速に克服する方法を見つける必要があるだろう。直線距離で6,5千km以上）。

ここで伝説の Tu-144 などのマシンの必要性が生じます。これは、開発中のコンセプトが実現する可能性が十分にあることを意味します。 さらに、最初から始める必要はありません。