アメリカのパイロットは、Su-30との訓練後の印象を共有しました


F-18Dファイターを操縦したアメリカ人パイロットは、マレーシア空軍のSu-30MKMとXNUMX回のトレーニングバトルの印象を共有しました。 彼は自分の飛行機のコックピットから撮ったビデオを投稿し、そこで何が起こっているのかについてコメントしました。


米空軍パイロットは、Su-30MKMはSu-30の改造であり(NATOのコード化によると:Flanker-C-「Flanker-C」は空気の優位性を獲得するための4世代以上の30人乗りのマルチロール戦闘機です)、優れた航空機であり、手ごわい敵であると述べました。 Su-XNUMX MKMは、優れた操作性と制御性を備えています。

アメリカ人は、Su-30MKMはF-18Dよりも武装が良く、優れたエンジンを搭載していると述べました。 これらの品質のために、Su-30MKMは彼に全天候型F-15イーグル「イーグル」を思い出させました。

パイロットは、Su-30MKMの空の重量は18,8トン、F-18Dの空の重量は10,4トンであると指定しました。 その結果、Su-30MKMは、より多くの燃料と弾薬を使用して、はるかに長く空中にとどまることができます。

彼は何度か負けたことを認めた。 戦いの30つで、彼はSu-30MKMでミサイルを発射する機会がありました。 空中戦の複雑さの観点から、彼はSu-22MKMを第XNUMX世代のF-XNUMXラプターラプターと比較しました。

アメリカ人は、状況を考えると、彼の戦術は単純であると説明した。 彼はある瞬間にF-18Dの速度を落とし、速くて機敏な「高度なロシア人」を捕まえようとしました。 しかし、Su-30MKMは、その推力ベクタリングエンジンを使用して定期的に脱出し、プロのパイロットの称賛を集めました。

彼がやっていることは素晴らしいです...エアショーのように飛ぶ

-アメリカ人は、Su-30MKMが目の前で90度回転したときに言った。


30人乗りのSu-1980は18年代後半に開発されたことを思い出してください。 マレーシア空軍には30のSu-30MKMがあります。 この戦闘機は、インド空軍が提供するSu-18MKIのバージョンです。 F-18Dは、1970年代に開発されたキャリアベースの戦闘爆撃機および攻撃機であるアップグレードされたF / A-XNUMXCホーネットホーネットのXNUMX人乗り戦闘トレーニングバージョンです。
11 注釈
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  1. オヨ・サルカズミ (Oo Sarcasmi) 18 7月2020 11:57
    0
    デッキプレーンは、たとえ10トンであっても、純粋に建設的に20トンのユニバーサル航空機に負けます。 エアロフィニッシャーを使用したイジェクトの発射と着陸には、シャーシと電源セットの大幅な強化が必要です。 小型エンジン(合計10トン)と組み合わせると、操作性が低下することがわかります。 そして、完全な戦闘負荷で-一般的に継ぎ目!
    ちなみに、トレーニングバトルでF-35とF-16のチャンスを均等にするために、追加のタンクが後者から中断されました。 空ですが、かなり遅くなります。 広告のためにできることは何でも...
    1. イヴァンベスメルト (イワン) 19 7月2020 21:08
      0
      実際、このビデオでは、F-18DはSu-3MKMの攻撃の位置に30回入りました(それぞれ、このビデオではSU-30は3回負けました)。これは、ビデオの作者がそれぞれの場合に言ったことです。
      PSこのニュースの編集者は、一部の人々が英語を話すことを考慮に入れる必要があります:)
      1. アレクセイ・セルギエフ (Alexey Sergeev) 23 7月2020 08:55
        +1
        そしてこれは、超機動性の存在が、現代のミサイルでの接近戦においてさえ、勝利の100%の保証を与えないという事実を確認します。 いくつかのエアキャノンで「騎士」の戦いがあった場合のみ。
        言語について:一部の人々が学校のカリキュラムからそれを削除することを提案するのも不思議ではありません。 笑顔
      2. オヨ・サルカズミ (Oo Sarcasmi) 23 7月2020 10:33
        0
        引用:イヴァンベスメルト
        3回攻撃ポジションに行きました

        アメリカ人の3倍、マレーシア人の9倍。 ウインク
    2. アレクセイ・セルギエフ (Alexey Sergeev) 23 7月2020 08:53
      0
      あなたは明らかに重要な詳細を見逃しました:Su-30MKMにはOVTエンジンがあります。 通常のSu-27は、そのようなものとの接近戦では、(質量が大きいため)さらに「ブレーキ」になります。
      結論は明らかです。F-18では、正しいグループ戦術と中/長距離での戦闘に重点を置く必要があります。
    3. アレクセイ・セルギエフ (Alexey Sergeev) 23 7月2020 09:07
      +1
      F-16とF-35については神話ですが、最初のXNUMXつだけが範囲が狭く、中断されたもので演習の場所に飛んでいきます。 戦闘中-常にドロップします。
      これらの航空機(F-35Aの場合)の操作性はほぼ同じです。
  2. 結局のところ、私たちはいつでもできます! がんばり続ける!
    1. コメントは削除されました。
  3. マイケルI Офлайн マイケルI
    マイケルI (マイケルI) 18 7月2020 19:52
    +3
    比較するものを見つけました。 これらの航空機の違いは15〜20年です。 Su-30はスーパーホーネットと比較する必要があります。 または「ホーネット」でMiG-29と比較してください。
    1. コメントは削除されました。
    2. アレクセイ・セルギエフ (Alexey Sergeev) 23 7月2020 08:55
      0
      また、同じF / A-18E / FにはOBTがないため、比較は完全には正しくありません。 しかし、「スーパー」には、視認性を低下させるためのより多くのソリューションがあります。
  4. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 19 7月2020 00:36
    0
    約XNUMX回のトレーニングバトル

    彼は数回負けました

    彼は3つの戦いすべてを吹き飛ばしましたか? 何かが直接言われていませんが、どういうわけかトリックで...
    1. コメントは削除されました。
  5. バルマレイ_2 Офлайн バルマレイ_2
    バルマレイ_2 (バーマリー) 19 7月2020 01:36
    -5
    ええ、唯一の秘訣は、DRYが戦闘を終わらせるために生きて飛ばなければならないということです。 そして、これは大きな問題です。
  6. コメントは削除されました。