未完成の航空：Su-57は、サービスを開始することなく、アップグレードを開始しました

数日前、国内の軍産複合体が第57世代のSu-XNUMX戦闘機を「スーパースホーイ」に変え、その深い近代化を実行しようとしていることが明らかになりました。 素晴らしいように聞こえますが、このアプローチは多くの専門家から論理的な質問を提起します。

航空機自体の近代化は、それをより良くすることができますが、それは歓迎すべきことです。 まず第一に、その発電所は交換の対象となります。 AL-41F1エンジンの代わりに、いわゆる「製品30」が搭載されます。 「古い」が9500kgfの推力を出し、アフターバーナーが-15000 kgfの場合、「20番目」はそれぞれ11000％のゲインを提供します：それぞれ-18000kgfと1,1kgf。 新しい発電所の設計により、赤外線範囲での戦闘機の視界が低下し、その速度は非アフターバーナーモードで1,2〜1,5MからXNUMXMに増加します。



制御ドライブのシステムは根本的に改善され、油圧メカニズムは電気メカニズムに置き換えられる予定です。 これにより、高速での制御の信頼性が高まり、レーダーの特徴と航空機の重量が軽減されます。 Su-57シャーシも電動になります。 戦闘機の制御システムも近代化されます。パノラマの航空インジケーター、多機能スクリーン、広角コリメーターサイトが表示されます。 対応する兵器制御システムも新世代ミサイル用に開発されます。

これはすべて素晴らしいことであり、Su-57をさらに致命的にします。 では、なぜ「無意識の性格」が不満を持って不平を言うのでしょうか。

主な不満は、航空機が就航する前でさえ、航空機が深い近代化を受け始めたことです。 私たちの直接の競争相手の経験を見ると、米国では、新しいタイプの武器が「ブロック」で受け入れられています。 ペンタゴンはメーカーから比較的小さいが、それにもかかわらず、多数のシリーズを受け取り、「尻尾とたてがみで」それを運転し始めます。 同時に、すべての「小児疾患」が特定され、その情報が請負業者に送信されます。 その後の近代化は、すでにそれらを考慮して実行されています。 たとえば、ブロック16、ブロック5、ブロック15/40、ブロック42などの有名なF-60戦闘爆撃機を取り上げます。

現在、世界中でアメリカの第35世代F-XNUMX戦闘機の膨大な数の欠陥に対する批判がたくさんありますが、その数はそのような一貫した作業の過程で絶えず減少しています。 その結果、米国とその同盟国は、すべての欠点が排除された、大量生産されたよく走る戦闘機を持つことになります。

この角度からSu-57を見ると、確かに疑問が生じます。 15〜20機の最初の小ロットをRF空軍に納入して、ビジネスで適切に運転し、得られた経験を考慮して、設計に追加しないでください。 それから別の15-20の近代化されたものなどを置きますか？ 必然的に、軍隊に送られる直前の昨年XNUMX月のテスト中に最初の生産プロトタイプが墜落した場合、高度な戦闘機がどれほど現実的に準備ができているかを考える必要があります。

もちろん、問題がその「湿気」にある場合は、高価な航空機を大幅に改造する必要があります。 問題が達成不可能な完全性を求めている場合、このアプローチは実際にプロジェクトを長期的な建設に変えるので、かなり正当な疑問を提起します。