ボード番号1:ロシアの「終末の飛行機」とは


70年代に最高潮に達した米国とソ連の間の核兵器競争は、その後、リーダーを特定することができませんでした。 しかし、ペンタゴンがクレムリン軍よりもはるかに優れているという側面がXNUMXつありました。


ミサイルが非常に強力になり、地下の燃料庫がその破壊力からほとんど救われなかったとき、アメリカ人は本物の飛行要塞、ボーイングE-4Bを作成しました。これは、一般に「終末の飛行機」と呼ばれています。 このユニークなマシンは1973年に初めて離陸し、同時に核攻撃の際の指揮所と国の高官の避難所として機能しました。

当然のことながら、ソビエトの設計者はすぐに同様の航空機を作成するように指示され、その結果、ユニークなIL-80翼のある航空機が誕生しました。 後者は、当時最も信頼性の高い航空機であるIl-86に基づいて製造されました。 なお、「ボードNo.1」の現在のバージョンは、電子充填のみが大幅に変更された最新バージョンです。

ベースモデルの設計における明らかな変更の3つは、レーダー装置が配置された船首の上のいわゆる「こぶ」でした。 さらに、設計者は航空機の翼と胴体を大幅に強化し、乗客セクションの窓を取り外し、8つの出口のうちXNUMXつを残して、翼のある航空機をすぐ近くでも発生する可能性のある爆発から可能な限り保護しました。

しかし、ソビエトの「最悪の飛行機」をすばやく作成することはできませんでした。 Il-80は1985年に初めて離陸しました。 ただし、その設計には多くの改善が必要でした。 その結果、80年のソ連崩壊後、Il-1992が就役した。

プロジェクトに関する情報の厳格な投与量にもかかわらず、ロシアの「最悪の飛行機」は、さまざまな方法で地球や衛星と通信する能力と長期的な生命のサポートを受けたことが知られています。

機内には無線局R-176があり、既知の範囲で地上部隊との通信を維持できます。 さらに、地上局が爆発によって無効になった場合でも、Il-80は、胴体の外側にある短波アンテナを介して軍用および民間の衛星と通信できるようになります。

翼のある航空機の電子機器は、激しい電磁変動があってもスムーズに動作することができます。 機体後部には、戦略的核潜水艦との通信に使用される出力送信アンテナ(線長4〜8km)があります。

アメリカンボーイングE-4Bは飛行距離が長く、11000kmであるのに対し、当社の航空機は9600kmです。 ただし、この利点は、ロシアの「Bort No. 1」に空中で燃料を補給する可能性があるため、平準化できます。これにより、理論的には最大20000kmをカバーできます。

Il-80のもう80つの問題は、その時代遅れの設計とエンジンです。 しかし、上記の問題があっても、今日のロシアの航空機は、海外の航空機にとって深刻な競争相手です。 同時に、ロシア連邦の指導部は、機能を向上させるためにプロジェクトをさらに近代化するオプションを検討していることが明らかになりました。つまり、Il-XNUMX航空機は、数十年ではないにしても、さらに何年も使用され続けることを意味します。

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