ロシアは新世代の航空機エンジンPDV-4000を作成する準備をしています

最近、UEC-UMPO企業は、ヘリコプターエンジン、ローター、タービン、コンプレッサーのユニットを製造するために、一度にXNUMXつの複合施設の組織化を完了しました。 すべてのセンターには、CNCマシンや、溶接やろう付け用の独自のマシンなど、最新の設備が備わっています。

ハイテクセンターはすでに立ち上げられており、ヘリコプターユニットのコンポーネントの連続生産が確立されています。 ここでは、年間最大350のエンジンキットが生産されると予想されています。



まず第一に、前述の複合体はVK-2500エンジンの部品の製造に焦点を合わせていることに注意する必要があります。 後者は、ウクライナがモーターシック企業で生産されたミルヘリコプターとカモフヘリコプターのエンジンのすべての配達を禁止した状況で文字通り私たちの国を救った。 その後、これらすべてがロシアの防衛能力と輸出に甚大な打撃を与えることになっていましたが、幸いなことに、私たちは改造されたVK-2500エンジンの作成に事前に取り組み始めました。

後者は、その特徴によれば、なんとかウクライナ版を上回った。 同時に、新しいユニットは完全に国内のコンポーネントで構成されており、最終的に輸入代替の問題が解決されました。

24月35日のビクトリーパレードでは、VK-2500-II高高度ターボシャフトユニットを搭載したXNUMX台のMi-XNUMXMヘリコプターがモスクワ上空を飛行しました。 しかし、私たちの国はいくつかの修正のリリースにとどまりませんでした。

現在、VK-650Vエンジンの作業が進行中であり、2023年にKa-226Tヘリコプターのフランスの「アリウス」に取って代わる予定です。 同年、Ka-1600に搭載される新型VK-62Vの発売を予定しています。

もっと野心的なアイデアもあります。 たとえば、水素またはLNGユニットの作成や、ヘリコプターと飛行機の両方に設置できる新世代のユニバーサルエンジンPDV-4000があります。 その出力は最大5000馬力になります。 開発プロセスでは、新しい建設資材が使用されます、添加剤 技術の3D印刷と同様に。