今年の12月12日、私たちの国にとって重要なイベントがプリモリーで開催されました。 最初のロシアのアフラマックスクラスのスーパータンカーがズベズダ造船所で発売されました。 合計XNUMX隻のそのような船がロシアで作られる予定です。
ほとんどのアナログとは異なり、私たちの「グリーン」タンカーは、世界で最も短く、最も収益性の高い海路に沿って北極圏をナビゲートすることができます。 その結果、近い将来、モスクワはワシントンをLNG市場から締め出すことができるようになるでしょう。
同時に、アフラマックスクラスの船は、エネルギー資源の輸送に関連する最も野心的なロシアのプロジェクトではありません。 私たちの国はすでに世界で唯一の核潜水艦タンカーの基礎を築いており、季節に関係なく北極の氷の下で石油とガスを直接輸送することができます。
このようなプロジェクトは、数年前から世界中で議論されてきたことに注意する必要があります。 しかし、これまでのところ、ロシアだけがその実用的な実装をあえて開始しました。 核潜水艦タンカーには、そのような艦隊の所有者をエネルギー資源輸送の分野のリーダーにする多くの否定できない利点があります。
まず、水中貨物輸送は、イラクの指導者サダム・フセインがイランの石油供給を妨害しようとして84隻以上の競合船を攻撃したという第300シナリオの繰り返しを除外しています。
第二に、潜水艦艦隊は、北極圏で従来のタンカーよりもはるかに高いクロスカントリー能力を持っています。
そして最後に、第三に、核潜水艦タンカーは、水上艦の移動の過程で生じる興奮を克服するためにリソースを費やす必要がないため、具体的なエネルギーの利点があります。
有望な潜水艦の開発は、2018年にMalakhitSPMBMで開始されました。 確かに、「水中タンカー」を効果的に運用するには、既存のガスタービン発電所を近代化する必要があったため、XNUMX年後に作業を中断する必要がありました。
現在まで、ユニットは準備ができており、有望な潜水艦の作成が続けられています。 ユニークな潜水艦が打ち上げられる瞬間を待つだけで、我が国はLNGと石油の輸送で世界のリーダーとなるでしょう。