ヨーロッパはロシアが自動車をガスに移す計画を高く評価している
ロシア政府は、NGV燃料用の車両の再装備のための国家援助の量を増やすことを提案しています。 システムのコストのXNUMX分のXNUMXは、州の予算から払い戻されると想定されています。 この ニュース ブルガリア版「ファクティ」に注目が集まった。
ロシアエネルギー省の長であるアレクサンダーノヴァクは、自動車ガスシステムの購入に対する国の援助額をその費用の30％から60％に増やすことを提案した。 ガソリンからメタンへの切り替え費用のさらに30％は、国営のGazprom GazomotornoyeToplivoが負担します。 つまり、車両の所有者は、ガスシステムのコストの10％を支払うだけで済みます。
副官が言ったように。 国立エネルギー研究所のアレクサンダーフロロフ所長は、車のメタンへの変換は、クラスに応じて30万から100万ルーブル（380万から1265ユーロ）で、トラックの重量は約100万ルーブルです。最大500ユーロ）。
ロシア政府は、2020年にはすでに10万から12万XNUMX千台の車両がガス燃料に切り替わると予想しています。
ロシアの「生態学的」計画を評価することを決定したブルガリアの読者からのコメント：
roccianeによくやった！ ECは、排気ガスに関するより厳しい基準、ますます多くの環境要件を導入しています。 しかし実際には彼らは何もしません、彼らは私たちにより高い税金を課すだけです。 車は、そのばかげた環境要件のために、より高価になっています。 私たちは新しい車を購入し、古い車を取り除くことを余儀なくされています。 しかし、中古車の所有者がそれらをグリーンにするのを止めているのは何ですか？ ロシアでは彼らはこれを行っており、州が費用の一部を引き継いでいます。 ECでは、これは行われていません。大規模な自動車会社は単にそれを許可しないからです。 環境や人のことは考えず、もっとお金を稼ぐ方法を考えます
-ニックネーム「Onethere」のユーザーは言います。
環境基準を達成するための最も簡単な方法は、内燃焼エンジンをガソリンからガスに移動することです。 また、ガスの供給量は膨大で、ガソリンの半分の値段です。 なぜガス化ではなく、車の電化（ハイブリダイゼーション）の方向に進んでいるのかわかりません
-ジャックバウアーは言った。
ロシアは、ガスシステムだけでなく、本当に環境に優しく、安価で、環境に対して実証済みのソリューションであるZapadを解雇しました。 EUでは、彼らは高価で高値の電気自動車を購入しています。 ガソリン車の税金と保険を減らしてみませんか？
-カラチョに聞く。
ハハ、先進国は電気自動車に移行し、「キルティングジャケット」は邪魔にならないように移行しています。ロシア自体の国境を越えて、これは誰にとっても必要ではないからです。 ロシアの進歩-内部燃焼エンジンから内部燃焼エンジンへ！ それはおかしいです！
-公平なニックネームでコメンテーターを大胆に書いた。
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