ロシアの秘密AWACS A-100プレミア航空機について注目すべきこと


A-100プレミア長距離レーダー検出航空機は、確立されたスケジュールに従ってテストプログラムを受けており、2024年にサービスを開始します。 これは前日にRF国防省によって報告されました。


同時にモバイルロケーター、運用コマンド本部、戦術制御センターである車両は厳密に分類されているという事実にもかかわらず、プレミアについての何かはまだ知られています。

Il-50に基づいて作成され、76年にサービスを開始したA-1984が、国内航空で最初のそのような装置になったという事実から始めましょう。 航空機は、600 kmの距離にある高高度の物体と、400kmの距離にある低空飛行および地上の物体を「見る」ことができました。 さらに、車両は同時に最大60のターゲットを保持し、最大12の戦闘機をターゲットに向けることができます。

しかし、ソビエトの航空機がどれほど優れていたとしても、その特性の点では、同様のNATO装置であるAWACS E-3A AWACSよりも約XNUMX分のXNUMX劣っていました。これは、現在も米軍で使用されています。

エレクトロニクスの深い近代化のおかげで、USSRは1987年までに「敵」に追いつくことを計画しました。 しかし、ロシアはすでに計画を実行することができ、2011年になりました。 A-50U航空機は、高高度の物体の検出範囲を700 kmに拡大し、リアルタイムでパッシブロケーションを実行し、最大300のターゲットを保持し、最大70の戦闘機または80のミサイルを狙うことを学びました。

しかし、我が国はそこで止まりませんでした。 新しい航空機の開発者は、その特性の観点から、プレミアは前任者よりも25〜30%高いと主張しています。 したがって、これからいくつかの結論を引き出すことができます。 特に、新車の検出範囲が最大1000 km、追跡対象の数が最大400、対象となる武器の数が最大100になるという事実は、40人の戦闘機を持つAWACSの検出範囲をすでに上回っています。

これに加えて、小さなドローンや地下の燃料庫を検出する機能、衛星データを処理する機能、新しい電子戦闘装置の存在、およびパッシブおよびアクティブな保護があります。 その結果、一般的なインテリジェンス構造の品質を大幅に向上させる優れた車両を手に入れることができます。

5 注釈
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  1. スグラビク Офлайн スグラビク
    スグラビク (セルゲイ) 6月18 2020 13:26
    +2
    むしろ、彼らはすでにテストを完了して大量生産を開始しているでしょう、私たちはこの航空複合施設が必要です!!!
  2. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 6月18 2020 13:32
    -4
    すべてがかっこいいです。 しかし、主なものは国内での彼らの数です..彼らが書いたように、アマーは約50の異なるものがあり、ロシアでは15未満です。
    そしてここでそれについて、いや、いや。
    基礎はIL-76であり、彼らは書いています、1年にXNUMX個だけが作られています...
  3. 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 6月18 2020 20:30
    0
    XNUMXつのコピーで-ロシアはすべてを行うことができます!! 安全のためだけでは十分ではありません。
  4. ゲオルギエビッチ (ジョージエビッチ) 6月20 2020 00:07
    +3
    そして、A-50の前は30年代の終わりにA-70でした。 計算機はブレスト電気機械工場で組み立てられました。 アジャスターのチームは、デバッグのためにアストラカンに行きました。 MPPに同行するために、彼らはVK2P-45にCADシステムを配備および変更すると同時に、Centaur地上輸送可能複合施設のMPPに同行しました。 そして、他の多くのことが当時私たちの世代によって行われていました。
    1. ピラミドン Офлайн ピラミドン
      ピラミドン (ステパン) 4 7月2020 22:58
      +1
      Georgievicさん
      そしてA-50の前はA-30でした

      このセグメントの最初の飲み込みは、126年にサービスが開始されたTu-1965でした。