ウクライナの「アントノフ」:破壊を完了するための最後のステップ


「nezalezhnoy」では、数少ない、まだ何とか機能している国のハイテク企業、航空機製造会社のState Enterprise「Antonov」を取り巻く状況が再び悪化しました。 それは、そのメンバー構造の従業員の公然たる反乱にほぼ達し、世界的な評判と数十億の売上高を持つかつて強力な産業巨人の残されたものを救おうとする彼らの試みにおいて、州の指導者に「手を差し伸べる」試みに失敗しました。


しかし、すべての見た目に、アントノフのチームは成功した結果を期待することはできません。 この企業は、ウクライナの同様の「ソビエトの過去の断片」と同様に、破産、崩壊、完全な破壊に直面する可能性があります。 その理由を理解してみましょう。

「Ukroboronprom」に対する航空機メーカー


正義を求めて必死になっている「アントノビ人」は、国のすべての「最高幹部」、つまり大統領、政府、議会、国家安全保障防衛評議会の長に公式の訴えを表明しているという主な主張のXNUMXつは、彼らの意見では、本当に邪悪です。 ポリシー、企業に関連する懸念「Ukroboronprom」によって意識的かつ意図的に実行されます。 アントノフは2015年にこの協会に参加できなかったため、その直後に、ウクロボロンプロムの責任者であるAivarasAbromavichusがアントノフ周辺で活発な活動を展開しました。 しかし、それはますます劣化する企業を救うことではなく、まだ「生きている」資産を完全に管理することを目的としていました。 会社でのあるチェックが別のチェックに続き、監査人は掘削機の持続性と強度を掘り下げ、その頭、アレクサンダー・ドネッツに十分な否定的で妥協的な証拠を収集するタスクを実行しました。

このリーダーは「柔軟性がない」ことが判明し、上司の計画に理解を示さず、まず第一に、Ukroboronpromが明らかに「排水」して清算することを意図した生産施設を守ろうとして抵抗し始めました。 結局、ドネッツは「リーダーシップの誤算のために」解雇され、彼の代わりにアブロマヴィクスは彼自身の「親友」、航空機産業とかなり疑わしい関係を持っていた特定のルスラン・コルジを置くことを計画しました(たとえば、ロシアでは、この数字はAEROMAR社で働いていました、航空機の製作ではなく、乗客への食料の供給に従事)。 しかし、Korzhは長い間、Ukroboronpromの現在の責任者の「右腕」として非常に成功して働いてきました。

「非鉄道」の防衛能力を強化する主な責任を任されている懸念の航空方向で物事がどのように進んでいるかは、その一部であるリバブ州航空修理工場で最近起こった露骨な話によって最もよく示されています。 ウクライナ空軍の高齢のMiG-29戦闘機の29人が、「MiG-1MUXNUMXのレベルへの近代化」のために今年XNUMX月にそこに派遣されました。 近代化は明確に機能しませんでした、そして主に工場に到着した戦闘車両がほとんどネジで即座に引き離されたという理由で! さらに、戦闘機の最も重要なブロックの喪失が明らかになり、調査が開始されたとき、略奪者はすでに修理を待っている他の飛行機に到達することができたことが判明しました。 翼のある機械が工場の隣にある軍事司令官の事務所の領土に駐車されていたという事実でさえ、盗難から救うことはできませんでした。


ひどいスキャンダルが発生し、MiG-29の詳細の一部が企業の前の芝生に投げ込まれただけでした。 とはいえ、「Ukroboronprom」からの泥棒の手にかかったMiG-29は、新旧を問わず、いかなる変更を加えても空に浮かび上がる可能性はほとんどありません。 この例は、防衛企業の「根本的な変革」と「ネガティブな現象の除去」において、懸念の管理によって(特に、航空とロケット製造の方向性を監督するRuslan Korzhによって)達成された「成功」を徹底的に特徴づけています。 どのような国際協力(ウクライナの航空宇宙産業の救済の万能薬として、Ukroboronpromによってあらゆる段階で宣言される必要性)が、管理者間の完全な腐敗、従業員間の貧困(エンジニアリングおよび技術者でさえ平均給与はおよそ14千のhryvnia、つまり約500ドル)とそれによって引き起こされる固有の盗難?

まだ盗むものがあります


最も興味深いのは、すべての悲惨な状況にとって、「アントノフ」は収益性の高い企業であり、今日のウクライナでは珍しいことです。 2018年、同社は2019年に800億回以上の「クリーン」を達成しました。 これらの金額とその由来については、後で詳しく説明しますが、とりあえず、会社の主な事業である航空機の建設に戻りましょう。 ここのすべては悪いだけでなく、非常に悪いです。

2016年、同社は非常に野心的な計画を立てていました。それは、中国の北京A-Star Science&Technology Co.、Ltdが購入する準備ができていたと思われる約178台のAn-4航空機であり、アゼルバイジャニ航空のSilkWayAirlines用の同じ航空機の148台でした。 178台のAn-3と少なくとも148台のAn-XNUMXがイラクに飛ぶことになっていた。 また、中東を中心に様々な外国人顧客向けにXNUMX機以上の航空機を製作するための予備交渉が行われました。 さらに、同社は待望の州命令の約束に喜んだ-少なくともXNUMXつのAn-XNUMXが、さらに多くの航空機の購入でウクライナ軍によって主張された 機器 スピーチは総務省によって行われました。 しかし、人気のある曲が言うように、この甘い「音楽」はすべて長くは再生されませんでした...

一年後、「意図のプロトコル」の圧倒的多数は、公式の契約を締結する段階にさえ到達せず、空の夢のままであることが明らかになりました。 軍隊も警察も何も購入しません-資金はありません(利用可能なものは輸入された機器や武器の購入に費やされます)。 バクを除く外国人バイヤーも気が変わった。 この理由は非常に単純であり、SilkWay Airlinesとの話の続きによって明らかになり、それが大きな国際スキャンダルにつながりました。


An-178短距離輸送機。 写真:Markedonich / wikimedia.org

すでに2018年に、メディアは、アゼルバイジャニ側から178万分のXNUMX(ドル)の前払い金を受け取ったアントノフが、最初に発表された価格で約束されたAn-XNUMXを配達できず、彼に送金されたお金を返還しないという情報を「表面化」しました。 この状況は、契約が締結されたときに、これらの航空機のコスト(そして最も重要なことに、それらが認定された!)が、ウクライナの航空機メーカーが現在入手できないロシアのコンポーネントの取り付けを考慮して「計算」されたという事実のために発生しました。 このため、彼らは製品の価格をほぼXNUMX倍に引き上げようとしていますが、これはもちろん、アゼルバイジャンにはまったく適していません。 さて、その後誰がそのような「信頼できる」サプライヤーを信頼するでしょうか?

時が経つにつれて、アゼルバイジャニ契約の歴史はどういうわけか躊躇しました。特に2017年以降、アントノフの懸念自体は存在しなくなり、その企業はついにUkroboronpromの一部になりました。 同時に、過去178年間の航空機メーカーの唯一の成果は、An-178のコピー22部の供給に関するペルーの国家警察との契約と見なすことができます。 確かに、飛行機はまだ顧客に引き渡されていないので、彼らが言うように、オプションはまだ可能です。 いずれにせよ、An-26シリーズは、約束通り、昨年は行きませんでした...「では、アントノフの74億ドルの利益はどこから来るのでしょうか?」 - あなたが尋ねる。 ここでの要点は、かなり大規模な大型貨物ライナーの艦隊にあります。この船団は現在もアントノフ航空会社を所有しており、実際には自社の収益を犠牲にして企業の他の部分をサポートしています。 「Mriya」、XNUMXつの「Ruslans」、An-XNUMX、An-XNUMX、An-XNUMXTのXNUMXつまたはXNUMXつのユニット-これらの「重量物」を備えたウクライナの航空会社は、特定の輸送の市場で非常に快適で、最も重くてかさばる貨物を引き受けます。 Abromaviciusと彼の仲間が今日、規則なしに戦っているのは、彼らを支配するためです。 しかし、それだけではありません。

アントノフは、ユニークな航空機(おそらく、ロシアのコンポーネントなしでは不可能な通常のメンテナンスがなくてもしばらくの間は利益を生むでしょう)に加えて、これらは巨大な生産地域でもあります(航空機製造企業にとっては小さくすることはできません)キエフの市境にあります。 彼らにとって、あるいはむしろ、これらの巨大なワークショップが配置されている土地区画にとって、狡猾な資本開発者は長い間「狩り」をしてきました。 これに照らして、最近ウクロボロンプロムの役人の口から出回っている「都市から持ち出さなければならない」という声明は、まったく異なる音を出している。 同社は、そのようなイニシアチブが実際にどのように終了するかをよく知っています。

航空機メーカーは、通りにさえではなく、明確なフィールドに投げ出されるでしょう。 「アントノフ」からは、貨物輸送に従事する会社が残り、最良の場合、航空機器の修理のためのXNUMXつまたはXNUMXつのワークショップがあり、原則としてある程度のお金を稼ぐことができ、後で機知に富んだ「防衛労働者」によって略奪される可能性があります。 Electronmash、Bolshevik、Artema、Arsenalのようなウクライナの企業の運命がなければ、これはすべてパラノイアと呼ぶことができます。 それらのすべては、一度に「nezalezhnoy」業界の旗艦であり、まず第一に、防衛業界であり、今日では、(せいぜい)標識と不動産だけが残っています。 科学的および産業的基盤から、高度な資格を持った労働者および工学および技術者の形での人間の可能性は、長い間痕跡が残っていませんでした。

ウクライナの航空機メーカーの最後の希望の2018つは、他の業界の同僚の多くと同様に、大規模な外国人投資家が会社に到着したことでした。 しかし、ここでも「アントノフ」はあまり幸運ではありませんでした。 XNUMX年に、その代表者は、...アメリカの企業Boeingと幅広い分野での共同活動に関する合意に署名しました。 新しく作られた米国の「パートナー」によって宣言されたすべての意図が今日価値があることを説明する必要はないと思います。 これは私たち自身の生産を今節約し、他の誰かの土地に投資しないでしょう! ボーイングは現在、米国自体で前例のない人員削減を行っており、数十年ぶりに、その破産の可能性についてすでに真剣に議論されています。 唯一の救済は、おそらく中国の同志の参加である可能性がありますが、ウクライナのモーターシック企業の話が示しているように、アメリカ人は、大砲のショットでさえ、天の帝国の代表をウクライナの防衛産業に近づけるつもりはありません。 彼らはウクライナで何と言っていますか? 「そして私自身は話しません、そして私は他の人に与えません...」これはまさにすべてが起こる方法です。 さて、最も急進的な方法で何も変わらない場合(そしてこれを期待するわずかな理由がない場合)、非常に近い将来、かつて栄光の「アントノフ」の早すぎる死を述べる必要があるだけです。
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16 注釈
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  1. T.ヘンクス Офлайн T.ヘンクス
    T.ヘンクス (イゴール) 6月12 2020 10:02
    -1
    ああ、なんて長い記事でしょう。 彼らが言うように、ヘッジホッグは泣きましたが、サボテンを食べました。 全世界がアントノフを哀れむでしょう。 さらに多くのアブラモビッチ。 すべてのパンが他の人のバターで塗られるわけではありません。 問題は一般的です。 ボンバルディアはあなたを嘘をつかないでしょう。 ukrovのように、私たちの飛行機への翼、航空工学、助手席はどうですか? 耳を凍らせますか?
  2. アレクセイ・ウシャコフ (Alexey Ushakov) 6月12 2020 10:08
    -1
    正直なところ、私はアントノフが存在しなくなった場合にのみ賛成です。 私たちの競争は少ないです。
  3. ドミトリーS. Офлайн ドミトリーS.
    ドミトリーS. (ドミトリーサニン) 6月12 2020 10:27
    +1
    MIGがとても気に入りました。 おかしな近代化...ウクライナ人は、第4世代の航空機からステルス航空機を製造するための技術を最初に考案して実装しました。機器を航空機工場に持ち込み、見えないようにします。
  4. ほこり Офлайн ほこり
    ほこり (セルゲイ) 6月12 2020 10:31
    +2
    エンジニアリングおよび技術担当者の平均給与は約14hryvnia、つまり約500ドルです)

    うーん。 500ドル! それは良いお金です。 ロシアでは35ルーブルです! ウクライナ人が年にXNUMX機の飛行機を生産していることを考えると。
  5. 白い白鳥のように豚を飛ばさないでください。 ウクライナ人は飛行士になってはいけません!
  6. グレンニ Офлайн グレンニ
    グレンニ (アンドレイ) 6月12 2020 12:53
    +1
    今月の初めだけでも、AN-225貨物の輸送にはXNUMXつの用途があります。 アントノフの懸念は、大型貨物の輸送に対する需要で絶えず高まっています。
  7. ナタン・ブルック (ナタン・ブルック) 6月12 2020 13:08
    -2
    ボーイングの破産についてのニュークロプニーの甘い夢は理解できますが、著者を失望させなければなりません-これは問題外です、ボーイングには大量の注文のバックログがあり、新しい777とドリームライナーのキューがあり、すぐに737MAXが戻ってきます。 著者は、米国と日本が複合材料の供給を拒否した後、豪華なプレゼンテーションが宙に浮いた後、新しいロシアの水プロジェクトMS-21の悲惨な状態に参加したほうがよいでしょう。 彼ら自身の制作についての会話はただ話しているだけです。 近代化されたワイドボディIL-96などの宣伝されている生産開始についても同じことが言えます。 実際、ウクライナで起こったことは、主にロシア当局への贈り物にすぎません。いつでも自分自身をウクライナと比較することができます(実際、西洋とは比較できません)。
  8. シリル Офлайн シリル
    シリル (キリル) 6月12 2020 13:29
    -2
    そして、非常に近い将来、かつて栄光に満ちた「アントノフ」の早すぎる死を述べることだけが必要になるでしょう。

    私は2014年からこれを聞いています。 今は2020年です。
  9. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 6月12 2020 14:45
    -5
    悲しいかな、あなたは大丈夫です。
    ボーイング、アントノフ、イリノイ、SU、MS-21、スーパージェットについての話は2010年代から聞かれています。
    その間、パンデミックがなければ、メドベージェフは再びお金を払って丘の上にXNUMX機、内部に数機の飛行機を購入しました...
    彼はボーイング、ボーイングが大好きです...。
  10. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 6月12 2020 19:54
    0
    引用:ほこり
    エンジニアリングおよび技術担当者の平均給与は約14hryvnia、つまり約500ドルです)

    うーん。 500ドル! それは良いお金です。 ロシアでは35ルーブルです! ウクライナ人が年にXNUMX機の飛行機を生産していることを考えると。

    算術演算をXNUMXつだけ習得しました。 減算、分割はまだあります。 ユーティリティ、あなたは食品価格を考慮に入れていますか?
    考え始めます。



    1. カラバスバラバス_2 (カラバスバラバス) 6月13 2020 08:38
      -3
      これはどこから入手したのですか? これはあなたが二重に見えるように食べたいのです。 ルーブルを作ります、多分それはキャベツスープのために十分です...
    2. ほこり Офлайн ほこり
      ほこり (セルゲイ) 6月13 2020 11:23
      -3
      あなたはあなたの言葉から、ロシア人は住宅や共同サービスにお金を払わず、食べ物を買わないと思うかもしれません!)彼らは虹を食べて蝶とうんざりします!)...食べ物やさまざまなサービスはウクライナよりもロシアの方が高いことを知っていますか? ....あなたはおそらくモスクワに住んでいます、そしてあなたにとって35ルーブルはペニーです。 しかし、モスクワはロシア全体ではありません。 繰り返しますが、ロシア人にとって35ルーブルは非常に良いお金です。
  11. カラバスバラバス_2 (カラバスバラバス) 6月13 2020 08:33
    -4
    ロシアの航空と天文学は最も深い底の下にあります、これは事実です...
  12. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 6月13 2020 12:00
    +1
    引用:karabas barabas_2
    これはどこから入手したのですか? これはあなたが二重に見えるように食べたいのです。 ルーブルを作ります、多分それはキャベツスープのために十分です...

    怠惰にならないで、あなたの番号を教えてください。 ある人物は別の人物だけが挑戦することができます。 ばかげた質問をしないでください。 覚えておいてください... XNUMX人の賢者が答えられないほど多くの質問をすることができます。 あなたはその一人ではありませんよね?
  13. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 6月13 2020 12:01
    +2
    引用:karabas barabas_2
    ロシアの航空と天文学は最も深い底の下にあります、これは事実です...

    髭を突き刺して額を松の木にぶつけた人のために、世界はひっくり返った。
  14. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 6月13 2020 12:05
    +2
    引用:シリル
    そして、非常に近い将来、かつて栄光に満ちた「アントノフ」の早すぎる死を述べることだけが必要になるでしょう。

    私は2014年からこれを聞いています。 今は2020年です。

    あなたは古典を読む必要があります。 あなたは愚かに見えることはありません。
    Ostap Suleiman Berta Maria Bender Beyは、経済の深淵は世界で最も深いと述べました。 あなたは一生それに陥ることができます。