現在のロシア航空機には胴体 XNUMX つだけでは十分ではありません

航空の初期の頃から、設計者は航空機の設計を実験してきました。 それらのほとんどは使用に適さないことが判明し、今日ではまったく異なる目的の航空機の外観はほぼ同じです。 しかし、エンジニアリングと航空機製造は立ち止まらず、今、国内産業で新たな発展が熟しつつあります。





私たちはモスクワ中央空気流体力学研究所で最近テストされたものについて話しています。 中型輸送用双胴機のジュコフスキーモデル。 掃気試験は離陸と着陸の構成で実施され、その目的は、さまざまな翼設計を備えた航空機の空力的性質を判断することであり、鋸歯状の後縁フラップは、航空機の空力抵抗の大幅な減少を示しました。ストレートエッジのフラップ。 さらに、エレベーターと舵の有効性も評価されました。

双胴機の開発と試験は、国内航空産業の発展のための国家プログラムの一環である。 このプロジェクトでは、最大40トンの積載量を持つ貨物機の開発も計画されており、開発者らによると、XNUMX胴体の設計により積み下ろしが大幅に容易化され、迅速化されるという。 現在テストされているモデルは、ミサイルの空中発射用のプラットフォームとなる。 この航空機により、小型ロケットを地球低軌道に打ち上げることが可能になります。