なぜ私たちはまだ古いソビエト連邦の宇宙に飛び込んでいるのですか

30月9日、エロン・ムスクは永遠に彼の名前を歴史に刻みました。 彼のSpaceXCorporationは、有人飛行を行った最初の商業会社になりました。 再利用可能なファルコンXNUMXロケットによって打ち上げられた、最先端のクルードラゴン宇宙船は、ISSに乗ってアメリカの宇宙飛行士ダグハーレーとボブベンケンを首尾よく配達しました。

優秀なエンジニアと彼の会社の成功は、NASAの新しい輸送システムの作成に限定されないことに注意する必要があります（2011年以来、他の誰もこれを行うことができませんでしたが）。



2002年に設立されたSpaceXは、今日すでに、部分的に再利用可能な重いFalcon 9ロケット、超重いFalcon Heavy、Dragon 1貨物船、および有人のCrewDragonの作成に注目しています。 ISSに到着した宇宙飛行士が登場した現代の宇宙服も同社が開発した。 SpaceXはまた、深宇宙探査用のスーパーヘビーロケットとスターシップを構築しています。 そしてこれはすべて18年で！

公平を期すために、ElonMuskのすべてがスムーズに行われるわけではないと言わなければなりません。 ファルコン1と呼ばれる再利用可能なロケットの最初のバージョンは2006年に爆発しました。 クルードラゴンの「バルブ」に問題があり、スターシップの9つのモックアップがすでに引き裂かれています。 ただし、SpaceXは毎回戻ってきて、元の戦略に固執し、懸命に働き続けます。 その結果、ファルコンXNUMXとクルードラゴンが飛んだ。 スターシップ＆スーパーヘビーも飛ぶと確信しています。 私たちは何を持っていますか？

プロジェクト、プロジェクト、その他のプロジェクト..。

そして、私たちの状況は次のとおりです。現代のロシアは、近代化されたものの、60年代に開発された「Soyuz」が飛んでいます。 いいえ、私は決して船が悪いと主張しているわけではありません。 132回の有人飛行の成功は間違いなく尊敬に値します。 しかし、この船はソビエト連邦の遺産であり、実際、宇宙の大部分は 技術 現代のロシア。 そして、我が国が独自の何かを構築したくない、あるいは構築しようとしないとは言えません。 試行します。 しかし、これまでのところあまり...

90年代の終わりに、RSCEnergiaはClipperと呼ばれる装置の開発を開始しました。 新しい有人宇宙船は、アメリカンシャトルやソビエトブランに少し似ていました。

彼らが当時言ったように、技術的に有望な宇宙飛行機はその時代より3年進んでいました。 デバイスはロケットによって軌道に打ち上げられ、飛行機モードで戻されることになっていた。 同時に、クリッパーは信頼性の高いソユズロケットの下で再利用可能で「研ぎ澄まされ」、最大XNUMX人の宇宙飛行士を乗せることができるはずでした。



このプロジェクトが本当に価値のあるものであったという事実は、ヨーロッパ宇宙局が新しい輸送システムの作成に参加し、年間100億ポンドを投資したいという願望によっても示されています。 しかし、ロスコスモスの当時の指導者の「不活性」を見て、ヨーロッパのパートナーはお金を無駄にしないことに決めました。

悲しい終わりは2006年に来ました。 クリッパープロジェクトは、「技術的」のために終了しました経済の 実現不可能性」。

私たちは長い間「悲しみ」ませんでした。 XNUMX年後、有人輸送システム「Rus」のプロジェクトがロシアのエンジニアの頭の中に生まれました。 アイデアが正しかったことにすぐに注意する必要があります。 発射車両が開発され、実際にはそうあるべきであるように、船はすでにその下にありました。
収益は何ですか？ メディアプロジェクトは2011年に終了しました。



宇宙船は悲惨な運命をたどりました。 もともとはISSへのフライト用に設計されました。 しかし、Roskosmosは、低軌道装置は必要ないと判断しました（Soyuzは当分の間飛行しています）。月で「スイング」する時が来ました。火星からそう遠くはありません。

そのため、「フェデレーション」を作成するというアイデアが生まれ、後に男性の名前を付けて「イーグル」と名付けました。 ただし、ここでもすべてがスムーズに進んでいるわけではありません。 当初、ロスコスモスはロケットを決めることができませんでした。 その後、悲しみが半分になり、1994年から開発されている重い「アンガラ」にデバイスを「固定」することにしました。 その後、船が重すぎることが判明しました。



旧連盟の最初の発足は2025年に予定されています。 同時に、今年のXNUMX月、Dmitry Rogozinは、老朽化し​​たSoyuzを変更して、Eagleの軽量バージョンを作成できるようにする時期でもあると述べました。

さて、打ち上げ車両について。

5年にのみ飛行するSoyuz-2024発射車両は、すでに中型から大型への再認定を検討しています（なぜアンガラなのか？）。 同時に、平均的なSoyuz-6がそれに取って代わるように設計されています。

超重いイェニセイでは、まだすべてが完全に曖昧です。 悲しみを込めて、私たちはプロジェクトに半分で同意しました、そしてそれから私たちはそれに数十の間違いを見つけました、そして最初の飛行はすでに遠い30代のために計画されました。

また、当時のロゴジン副首相の言葉を借りれば、「着陸する場所がない」再利用可能なロケットを作る予定です。

何が私たちを止めていますか？

このような本当に素晴らしいデザインスクール、リソースベース、そして高度な資格を持つスペシャリストがいるため、米国の比較的若い商業企業と競争することはできません。 なぜそれが起こるのですか？

私の場合、それは明確な開発戦略の欠如がすべてです。 絶えず変化する宇宙機関の長は、頭の中に大量のプロジェクトがあり、戦略的理解がまったくないため、ロスコスモスは庭から庭へとジャンプするバニーに変わります。

たぶん、エロン・ムスクの勝利は、私たちの「有望な」マネージャーを落ち着かせるはずの「鼻をかむ」ことでしょうか？

結局のところ、最終的に、平均的なSoyuz-5の構築を完了し、重くて軽いアンガラを思い起こさせ、少なくとも低軌道のイーグルを構築することが可能です...

月と火星へのフライト、未来の基地と月の駅、再利用可能なロケット、ブランの復活、そして近年の多くの有望なプロジェクト-これはすべて興味深く、間違いなく必要です。 しかし、その後、視点で。 それまでの間、現在必要とされているデバイスに冷静に優先順位を付けて集中する必要があります。

結局のところ、ソビエトの技術はもちろん世界で最高ですが、これは永遠に続くわけではありません。 SpaceXとともに、野心的なボーイングとブルーオリジンは私たちに挑戦する準備ができています。