ラトビア鉄道はロシアの貨物がないために不採算になりました


「LatvianRailways」(Latvijasdzelzceš)という会社は現在、非常に困難な時期を迎えています。 同社は2019年に9,328億2020万ユーロの損失で終了し、19年には、COVID-XNUMXの大流行とそれに伴う貨物輸送の減少が既存の問題に追加されました。


会社が2018年を14,408百万ユーロの利益で終えた場合、2019年の会社の売上高は7,5%減少して337,645百万ユーロになりました。会社の収益の大部分は、貨物運送業者LDZCARGOによって提供されます。 2019年には、41,49万トンの貨物を輸送しました。これは、7,77年より15,8%少ない2018万トンです。 次に、インフラストラクチャの使用に対するLDZ CARGOの収益は、14,2年と比較して9,514%、つまり2018億XNUMX万ユーロ増加しました。

同時に、2019年のラトビア鉄道の設備投資額は29,742万ユーロでしたが、LDZCARGOの投資額はわずか2,61万ユーロでした。年は費用をカバーするのをやめました。 その後、「ラトビア鉄道」は国の予算から2019万ユーロの割り当てを要求し始め、さらに「LDZCARGO」もラトビアの予算からお金を受け取りたいと考えました。 彼女は「公共交通サービスを提供するコストを相殺するために」追加の25万ユーロを必要としていました。

2020年の終わりまでに、ラトビア鉄道は1,5千人の従業員を解雇する予定です。 全スタッフの24%。 同社は、鉄道の電化やDaugavpilsマーシャリングヤードの開発など、多くのプロジェクトの実施を拒否しました。 これは、ロシアの貨物がないために会社が不採算になったという事実によって正当化されます。 さらに、いくつかのラトビア人 政治家-Rusophobesは、その特徴的な傲慢さで、「ロシアはより遅いペースで方向転換を実行できる」と絶対に恥ずかしがらずに宣言します。
  • 使用した写真:RvR Project / wikimedia.org
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7 注釈
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  1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 28 5月2020 22:17
    +6
    そして、どうしたの? EUは大きく、500億人です。 EUの貨物を輸送すれば、利益が得られます!
  2. エゴール7b7 Офлайн エゴール7b7
    エゴール7b7 28 5月2020 22:27
    +10
    USSRの時代には、バルト諸国は国のショーケースでしたが、今ではバルト諸国はヨーロッパの肛門になっています。
    1. AICO Офлайн AICO
      AICO (ビャチェスラフ) 28 5月2020 23:02
      +3
      彼女はそれでした、塗られた「唇」だけで!!!
  3. 123 オンライン 123
    123 (123) 28 5月2020 22:47
    +6
    USSRの崩壊後、バルト諸国は金属の輸出のリーダーになりました、このビジネスはルネッサンスを待っているようです。
    繰り返しになりますが、レールはまだ分解する必要があり、仕事があります。
    1. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (ボリス) 29 5月2020 00:31
      +4
      ...仕事になります。

      しかし長くはありません。
  4. AICO Офлайн AICO
    AICO (ビャチェスラフ) 28 5月2020 23:00
    +4
    無料のバルト海-無料のタンクとプラットフォームも!!!
  5. LeftPers Офлайн LeftPers
    LeftPers (アントン) 29 5月2020 05:59
    +1
    飲料 「ラトビア鉄道」のために。 ポップコーンを購入して、次のリミトロフが死ぬのを見てください。