ヨーロッパでは、なぜ225番目のAn-XNUMXがないのかを説明しました


ドイツの専門誌FlugRevueは、An-225Mriya超大型輸送ジェット機のXNUMX番目のコピーはないだろうと書いています。


唯一構築されたAn-225は、COVID-19の大流行の間非常に活発であり、そのサービスはこれまで以上に需要があります。 現在では、中国から世界各地に医薬品を届けるために定期的に使用されています。 ドイツ政府もそれをチャーターしました。

唯一の「Mriya」に未完成の姉妹がいることを知っている人はほとんどいません。 USSRでは、ブラン軌道ロケット船を輸送するために225台のAn-225が製造されました。 しかし、USSRは崩壊し、ブランプログラムは終了し、70%の準備ができていたAn-225のXNUMX番目のコピーは、深刻な資金不足のために完成しませんでした。 ウクライナの国営アントノフ社の責任者であるアレクサンダー・ドネッツ氏は、XNUMX番目のAn-XNUMXを長時間待つことは可能であるが、おそらくそれが現れることはないだろうと説明した。 既存の標準に適合させるには非常に費用がかかります。

ロシアとの関係がまだ良好だった2012年には、建設費は約460億XNUMX万ドルに達したと推定されています。

-彼は、飛行機がそのような費用を取り戻すことは決してできないだろうと述べた。

225回のAn-1フライトの費用は約124万ドルです。Mriyaは年間平均XNUMX回のフライトを行いますが、パンデミックのため、フライト数は大幅に増加しています。 航空機の巨人は操作するには高すぎるし、そのサイズのために、すべての飛行場がそれを収容できるわけではありません。 したがって、小さいAn-XNUMXRuslanがはるかに頻繁に使用されます。

Donetsによると、An-225のXNUMX番目のコピーの完成は、この航空機が本来の目的で使用される場合、つまり、XNUMXつの場合にのみ意味があります。 宇宙プログラム用。

ちなみに、先日、ロスコスモスドミトリーロゴジンの頭が ソビエトブランの後継となるロケット軌道宇宙船プログラムの復活について。 もちろん、キエフがそのような取引に同意するならば、誰が知っているか、多分いつかロシアは未完成のAn-225を買い取るでしょう。
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  1. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 28 5月2020 10:45
    +3
    Donetsによると、An-225のXNUMX番目のコピーの完成は、この航空機が本来の目的で使用される場合、つまり、XNUMXつの場合にのみ意味があります。 宇宙プログラム用。

    夢中になっています。 どの宇宙プログラムがこの奇跡を必要としますか? 飛行機はブラン輸送のために特別に作られました。
    それを分解されたコスモドロームに持って行き、バイコヌールで組み立てることは、そこに組み立て生産、テストベースを構築することを意味するので、それははるかに高価になるでしょう。 そして、Mriyaは航空ショーで示されることができました。 少なくともこの意味はそうでしょう。
    1. コメディアント Офлайн コメディアント
      コメディアント (Ivan Subbotin) 29 5月2020 08:39
      +3
      あなたはブランとムリヤの話に不慣れです。 実際、ブランの輸送はすべてアトラントによって行われた。 Mriyaは航空ショーにのみ運転しました。 そのため、USSRにはブランとエナジーを輸送できる飛行機がありました。

      しかし、Mriyaは、ブランを提供するだけでなく、それを可能にする普遍的な航空宇宙プラットフォームとして作成されました。 しかし、空中発射のプラットフォームでもあり、そのようなリターナブルな最初のステージです。 そのため、Mriyaの特性は、Atlantの機能よりも何倍も大きく、Buranを提供するだけでは冗長です。
  2. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 28 5月2020 11:10
    +2
    時が経ち、技術は異なります。 新しいブランは、もしあれば、異なる原則に従って飛行します。 ちなみに、シンフェロポールには彼のための滑走路があります...
  3. きしむ Офлайн きしむ
    きしむ 28 5月2020 11:10
    +4
    悲しいかな、ウクライナの会社「アントノフ」で、それは継ぎ目でいっぱいです-洞窟のbanderopetecsはついに終わりました! 要求 結局のところ、這うために生まれた欠陥のある奴隷は、構築したり飛んだりすることはできませんが、うなり声を上げて破壊するだけです! 要求
    それで、未完成のAn-225について、有名な映画のヒーローを言い換えると:

    誰がそれを完成させるでしょう-彼は(私たちのソビエト連邦の記念碑です!)!
  4. ウラドシュメル Офлайн ウラドシュメル
    ウラドシュメル (Vlad Shmel) 29 5月2020 11:12
    +1
    そして、ヤギのアコーデオンはどうですか? おそらく、別のライト兄弟の飛行機を再建する必要がありますか? 明らかです-ウクライナはお金を望んでいますが、金属の疲労などの問題のために、運用中にあなたの命を危険にさらすよりも、この未完成の建物を金属の上に置く方が簡単です... そして彼らのd .....すべてが蘇生しようとしています。 純粋にアプローチが出てきています-Z'istではなくz'im、alepodnadkuyu。
  5. あえぎ Офлайн あえぎ
    あえぎ (ビャチェスラフ) 29 5月2020 13:37
    +2
    すべてが「高価」または「非常に高価」というひどい言葉に基づいていますが、彼らは価格を表明することはできません、それは恥を苦しめるでしょう。 または、650回のフライトでXNUMX万回、XNUMX回またはXNUMX回のフライトでXNUMX万回です。 本当に違いはありません。 そして、XNUMX番目の飛行機の構築を完了するのにどれくらいの費用がかかるか、一般的には沈黙しています。許可されていないため、競争が発生し、費用もかかりません。
  6. アレクサンドルマケド (Dubovitsky Victor Kuzmich) 29 5月2020 20:13
    +1
    引用:コメディアント
    あなたはブランとムリヤの話に不慣れです。 実際、ブランの輸送はすべてアトラントによって行われた。 Mriyaは航空ショーにのみ運転しました。 そのため、USSRにはブランとエナジーを輸送できる飛行機がありました。

    しかし、Mriyaは、ブランを提供するだけでなく、それを可能にする普遍的な航空宇宙プラットフォームとして作成されました。 しかし、空中発射のプラットフォームでもあり、そのようなリターナブルな最初のステージです。 そのため、Mriyaの特性は、Atlantの機能よりも何倍も大きく、Buranを提供するだけでは冗長です。

    特にブランにとって。 アトランタが最初に使用されましたが....プログラムは終了し、これらのトランスポーターは不要になりました。
    当時、彼らは空中発射について話していませんでした。 アトラスは不完全に組み立てられた鉄を輸送していました。 Mriyaはできた。
  7. アレクサンドル・エフレモフ_2 (アレクサンダーエフレモフ) 30 5月2020 07:27
    0
    航空の分野では、私たちの「兄弟」は、どれだけ頬を膨らませても、ソ連とロシアがいないわけではありません。
    1. ネットイン Офлайн ネットイン
      ネットイン (ネティン) 6月17 2020 14:23
      0
      それは両方の方法で機能します。
      私たちは今、航空機のエンジンと船の発電所なしで窒息している。