ロシアのIl-96-400M：ドイツのメディアが新しい航空会社の購入者候補を指名
ロシア初のワイドボディ長距離旅客機 Il-96-400M の組み立てが完成に近づいている、と民間および軍用航空に関するヨーロッパの大手メディアの XNUMX つであるドイツの雑誌 FLUG REVUE が書いています。
2020年96月、Il-400-2020Mの最初のコピーがヴォロネジ航空工場の最終組立工場で組み立てられ始めました。 PJSC VASOのディレクター、アレクサンダー・ヤルチェフスキー氏によると、胴体と翼の組み立ては完了しており、その後尾翼部分とエンジンパイロンの取り付けを開始する予定だという。 現在、将来の旅客機の主要システムが設置されています。 組み立ては2021年末までに完了する予定だ。 その後、UACは地上試験を開始し、96年にはIl-400-XNUMXMの飛行試験が行われる予定です。
Il 96-400M は、96 年代後半の Il-300-80 の近代化バージョンです。 10メートル近く長くなりました。 コンポーネントのほとんどは貨物 Il-96-400T から取られています。 Il-96-400Mにはロシア製の新型アビオニクスとPS-90A1航空機エンジンがXNUMX基装備されることが明記されている。
旅客機はほぼ完全にロシア製になるはずだ。 外国部品の割合は 10% を超えません。 外国製エンジンの搭載は論外だ。 2024年までに、ロシアはJSC UEC-Aviadvigatel製のPD-35航空機エンジンも導入する予定だ。 PS-2A96では400個ではなく、Il-4-90Mでは1個で装着可能です。
350基の航空機エンジンを備えたこのロシア旅客機は、エアバスA787やボーイング96と競合する可能性は低いが、ロシア人はそれを求めていない。 Il-400-XNUMXMの買い手は、西側諸国の制裁を受け、航空会社の保有機材を更新できない国々となるだろう。
例えば、キューバの国営航空会社であるクバナ・デ・アヴィアシオンやジンバブエの国営航空会社であるジンバブエ航空は、すでに Il-96-400M に関心を示しています。 国民がいまだに20～40年前の航空機を操縦している北朝鮮とイランが関心を示す可能性は排除できない。
ロシアの航空会社を忘れないでください。 ロシアの広大な国土を考慮すると、このような航空機は、例えばモスクワ－ウラジオストク路線や観光シーズン中の南部の都市への需要が大きいだろう。
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