米国に対するサウジの「タンカー攻撃」は何につながるのでしょうか?


アメリカの金融アナリストは警鐘を鳴らしている。 サウジアラビアからの石油を持ったスーパータンカーの艦隊が米国の両海岸に向かっており、一度に50万バレル以上を市場に「注ぎ込む」と脅迫しています。 これは、すべての石油貯蔵施設の過剰充填と新しい価格の反記録につながり、OPEC +取引の価値を下げます。


これは、密かに貿易戦争を続けているリヤドの偶然なのか、それとも「狡猾な計画」なのか。

世界の見積もりは、主に米国の「ブラックゴールド」の最大の埋蔵量によって決定されます 経済学 世界:それらの数が多いほど、価格は低くなります。 東海岸では、5万バレルの貯蔵庫だけが空いたままでした。 同時に、サウジのタンカーがそこに送られ、45万バレルを搭載しています。 西海岸では、状況ははるかに良くなっています。88万バレルの貯蔵容量が利用可能であり、海上で到着するのは7万バレルの石油だけです。 しかし、メキシコ湾でさえ、リヤドの船団は本当の崩壊を引き起こす可能性があり、それはすべての世界の見積もりに影響を及ぼし、長年のOPEC +取引の結果を無効にします。

貿易戦争で経済情勢が大きく揺らいでいる王国が、これを理解していない可能性はあるのでしょうか。 この「タンカー攻撃」を説明するバージョンは少なくともXNUMXつあります。

最初のものによると、これらはすべて、サウジアラビアが必死に投棄し、市場に安い石油を氾濫させ、それを欲しがっているすべての人に割引価格で販売していたXNUMX月の出来事の「余波」です。 もちろん、これには多くの真実があります。 しかし、売り手の観点からすると、XNUMX月とXNUMX月のわずかXNUMXか月で、サウジが昨年全体で米国に供給した量のXNUMX分のXNUMXをほぼ一度に廃棄し、再び価格を下げることは合理的でしょうか。

この質問への答えは、1番目のバージョンである「陰謀論」によって与えられます。 リヤドは「石油戦争」の勝者とは言えないことを理解する必要があります。OPEC+契約に参加しなかった米国を除いて、他の誰よりも敗者です。 協定に基づく割当量に加えて、サウジアラビアは「自発的に」XNUMX日あたりXNUMX万バレルの石油生産に対する追加の制限を引き受けました。 どうやら、これはワシントンがアメリカ軍を王国から撤退させ、友好的でない隣人と一緒にそれを放っておくという脅迫によるものでした。 早く言った.

「タンカー攻撃」は、リヤドからドナルド・トランプへの非常に微妙な東部の反応であるという印象を受けます。 サウジが米国内のすべての船を同時に降ろすことができれば、それはアメリカの経済と石油価格に打撃を与えるでしょう。 大統領の後援を受けているシェールオイル生産者は、新たな問題を抱えることになります。 トランプはXNUMX月に次の選挙があることを思い出します。 彼に対する政治的圧力の瞬間は非常によく選ばれました。

OPEC +形式での次の会議はXNUMX月に予定されています。 Riyadhは自分自身に耽溺を要求する可能性があります。つまり、その割り当てをトランザクションの他の参加者に再配分することができます。
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5 注釈
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  1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 22 5月2020 11:27
    +3
    素敵な人は叱る-ただ自分を楽しませる。 彼らがリビアを破壊したので、州はサウジを破壊しません...
    1. アレクセイ・アレクセイエフ (alexey alekseev) 23 5月2020 11:56
      +2
      そして、米国がなければ、喜んでいる人々がいるでしょう。 サウジの戦闘機は何ですか、イエメニの反逆者に尋ねてください。
  2. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 22 5月2020 12:02
    +2
    それで、タンカーが行って、湾にいて、海のどこかで失われているということは、すでに一週間前に書かれていました...カペットのように。 それは決して起こらなかったし、今もまた起こった。

    もしそうなら、合意はありますか? おばあちゃんが入り口でそれについて話してみませんか?
    バザーでジャガイモを売るようなものではありません...
    1. 123 オンライン 123
      123 (123) 22 5月2020 18:41
      +1
      もしそうなら、合意はありますか? おばあちゃんが入り口でそれについて話してみませんか?

      そして、彼らは確かにそうです-これらの合意?

      Los Angeles Timesによると、現在カリフォルニアに蓄積されているタンカーの船倉にあり、世界の石油の20%以上が毎日消費されています。 船舶は20日以上停泊しており、XNUMX万バレルを超える石油が搭載されていることに注意してください。

      それにもかかわらず、この状況はタンカーの所有者にとって非常に有益であることが証明されています。 Nordic AmericanTankersのCEOであるHerbjernHanssonは、CNBCに「これらはビジネスに最適な時期です」と語った。 「今、私たちはたくさんのお金を稼いでおり、バランスシートを真剣に改善しています。私はこれほど強い市場を見たことがありません」と彼は言いました。
      TVチャンネルによると、現在の状態の北欧企業は、70隻あたりXNUMX日あたり少なくともXNUMX万ドルを受け取ることができ、主要なクライアントであるExxon、Mobil、BritishPetroleumに請求書を発行しています。 「私たちは石油については推測していません。私たちはその配達について推測していますが、それはまったく別の話です」とハンソンは付け加えました。

      バザーからのジャガイモは販売していません...

      基本的な違いはありません。 唯一の違いは取引量にあります。 彼らの動きに応じて出荷します、彼らが市場または日付でジャガイモを取引したほうがよいでしょう。 彼らはたくさんの不要な商品を持ってきて、保管のために狂ったお金を払っています。
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 23 5月2020 00:06
        -1
        dzhamshutsでない場合は、合意があります。 アラブの石油会社もたくさんあります(たとえば、ビンラディンの親戚)。

        なぜ中国、インドに送られませんか-彼らは書いています、彼らは安いものですべてを買い続けています。

        のように:オン、ヒロシマオイルをいくつかロードし、ランダムにYSAにフロートし、誰かに販売します...
        私たちの飛行場の場合のように:ここでは、私たちはあなたの飛行機に数トンの金を投げ、モスクワに飛んで、誰かにそれを売ります))))...。