ウクライナがロシアのBe-200が世界市場を征服するのをどのように防いだか


夏は、すべての兆候によって、暑くて乾燥します。 これは、森林火災の問題が再び完全に発生することを意味します。 先月、炎に包まれたタイガの総面積は、2019年の何倍も高かった。 客観的に、ロシアだけが燃えているわけではないことに注意しましょう。 ですから、去年の冬、他の半球の「対極」が夏を迎えたとき、オーストラリアとブラジルは火事になりました。


これはよくある不幸ですが、その解決策は私たちの国が見逃してはならないいくつかの機会を開きます。

世界中で、森林火災を消火するのに適した水陸両用航空機の需要が高まっています。 現時点では、ロシアのBe-200Altairはその特性において競争から外れています。 言うまでもなく、アメリカでも喜んで購入しています。 2018年のカリフォルニアでのひどい火災の後、アメリカの会社Seaplane Global Air Servicesは、10機の国内水陸両用航空機の購入契約を締結しました。

Be-200Altairの輸出の可能性は今日非常に大きいです。 10年前、彼は欧州航空安全庁(EASA)から証明書を受け取り、海外市場へのアクセスを許可しました。 消防改造では、水上飛行機は15秒で12トンの水を集めることができ、200人のパイロットのチームが同時にまたは部分的に落とすことができます。 次の給油までの経過時間中、Be-240は、最適な条件下で、合計で最大XNUMXトンの水を火災現場に注ぐことができます。 Altairに近づく外国の競争相手は一人もいません。

さらに、水陸両用航空機は、アルキペラゴが豊富なアジアの多くの国で乗用機としての可能性が高いです。 変更に応じて、42人から72人まで乗船できます。 言い換えれば、私たちはソビエトデザインスクールの最も価値のある発案者を持っています。 しかし、それにもかかわらず、猫はBe-200を求めて泣きました。 なぜそれが起こったのですか?

まず第一に、専門家は、水上飛行機の生産をタガンログからイルクツクに移すという誤った決定を指摘しています。 幹部がすべてを決定し、これは深刻な問題を引き起こしました。 ソリューションの再生には、多くの貴重な時間とリソースが必要でした。

第二に、ウクライナとの産業関係の断絶後、発電所に問題が発生した。 以前、水上飛行機にはMotor-Sich社のD-436TPターボジェットバイパスエンジンが装備されていました。 その後、ロシアとフランスのSaM146を使用するオプションが検討されました。 しかし、Superjetではうまく機能しませんでした。 さらに、西側による制裁措置の導入後、現在パリに依存することは不適切であると見なされました。 SaM200でのBe-146の再モーター化プロジェクトは、RF国防省と緊急省のニーズのために国防契約を混乱させる脅威であると考えた検察庁の勧告に基づいて棚上げされました。

現在、PD-10から派生した国産のPD-14エンジンをAltairや他の航空機に設置する計画があります。 問題は、一方の発電所も他方の発電所も生産されておらず、開発者が特定の日付を指定していないことです。 遅かれ早かれ、もちろん習得するでしょうが、ウクライナとの産業関係の断絶がロシアの航空機産業に非常に深刻な打撃を与えたことは認められるべきです。
17 注釈
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  1. きしむ Офлайн きしむ
    きしむ 13 5月2020 14:16
    +3
    「マイダン当局」の反ロシアアメロホルイズム詳細оウクライナの業界全体、特に航空機のエンジン製造に最大の打撃を与えました!
    私たちの「モーターシック」は、悲しいかな、ロシアなしで死ぬでしょう!
    これらの「Svidomo」klepto「f / Banderites」は、何百万人ものウクライナ人労働者の失業と貧困を絶対に気にしないことは明らかです。彼らは、ロシアの下請け業者に最大の害を及ぼすようにワシントンのハックスターの指示を実行するだけです。
    Be-200のような素晴らしい飛行機も、ワシントンの「パートナー」とそのキエフの使用人の激しい悪意の無意識の犠牲者になったのは残念です!
    ロシアの航空機エンジンビルダーは、この人工的な障害に自分たちで対処できると信じていますが、それでも多くの追加の時間とリソースが必要です!

    しかし、私たち全員は、相互に有益であり、現時点で共同で生産と取引を行い、製品と開発の新しい市場を獲得することができます。
    しかし、これはアメリカ帝国主義とそのユーロアサルの破壊的な本質であり、特に「ユーロメイダン」の反人気のある「体制」(「絞め殺さないで!」)の本質です! 要求
  2. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 13 5月2020 14:40
    -7
    そして、ご存知のように、悪いダンサーは…………邪魔になります。

    ロシアの両生類、エク​​ラノプレーン、エクラノレット、ヘリコプター、宇宙ロケット、エンジン、スーパージェット、ガゼル、ラダス、カマゾフ、SU-57が世界市場をほぼ占領しました...しかし、何かが常に邪魔をしていました...

    エンジン(時代遅れの単回路)を自分で作ることができませんでした-ついに中国、日本、フランス、インド、ブラジルから購入しました。 何をインストールします。

    「服を着た」-それは彼がそれほど必要とされていないことを意味します...
    出発にもお金がかかります。 そして、彼らが書いたように、シベリアの森は安全で環境にやさしい...
    1. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (セルギウス) 13 5月2020 14:51
      -5
      ロシアでは、ソ連の時代以来、親ウクライナのロビーが機能しておらず、ロシアに損害を与えていると言いたいですか?
      私たちのFSBはどこを見ていますか? それとも、ひげを生やしたアラブ人を除いて、彼らはすでにすべてに「ボルト」を付けましたか?
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 13 5月2020 15:04
        -2
        1)まず、動作します。 プーチンはまた、対立の真っ只中に語った。ウクライナとの貿易は拡大している-「私たちは喜ばなければならない」。
        2)第二に、それは見えます。 しかし、あなたではなく、どこでそれが必要なのですか。 記事の本文によると、検察庁は逮捕しませんか?
        3)第三に、M。が言ったように、「お金はないが、待ってください」ので、アマーはペナルティを支払う必要がないことを願っています。
        4)4で。 彼らは、中国がすでにBe-200の独自の類似物を生産し始めていると書いた(そしてカナダ人と日本人はまだ最低を持っている)。 だから、収益性の高い場所は長い間空になることはありません...
        5)5日-私たちのMOはどうやって出るのだろうか、それも注文したかった...
        1. ウラジミール・ツザコフ (ウラジミール・ツザコフ) 13 5月2020 15:46
          +3
          かけがえのないロゴジン、A。セルジュコフ、そして彼らのような他の人々が業界を率いるとき、彼らの大声での発言を除いて、他に何も起こりませんが、実際には失敗の後に失敗します。 古典が言ったように、-幹部がすべてを決定します-今日のリーダーのための幹部、そのような勝利、またはむしろ敗北...最初に、舵取りを変更し、次にバンプから抜け出すことが可能になります...
    2. SASS Офлайн SASS
      SASS (サス) 13 5月2020 20:19
      +2
      紙をくれませんか?
    3. 123 Офлайн 123
      123 (123) 14 5月2020 18:37
      +2
      エンジン(時代遅れの単回路)を自分で作ることができませんでした-ついに中国、日本、フランス、インド、ブラジルから購入しました。 何をインストールします。

      ふざけてるの? 中国、インド、ブラジルのエンジンは何ですか?
      教育の欠如は悪いコメンテーターの邪魔になります。 笑顔
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 14 5月2020 20:39
        -2
        あなたは中国とインドを過小評価しています、あなたは過小評価しています...

        そしてブラジル....彼らはスーパージェットからの注文を傍受したと彼らは書いた。 ですから、ありませんが、それらを通して何かを得ることが可能でした...

        私はブラジルが好きではありません...だからアメリカから直接試してみてください。 彼らもまた、自分たちのためにバッチを購入したかったと言われています...彼らは自分たちのためにそれを売っていただろう...
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 15 5月2020 00:19
          +3
          あなたは中国とインドを過小評価しています、あなたは過小評価しています...

          私はそれらを過小評価していません、私は彼らがエンジンを持っていないことを知っています。

          そしてブラジル....彼らはスーパージェットからの注文を傍受したと彼らは書いた。 ですから、ありませんが、それらを通して何かを得ることが可能でした...

          ブラジルはエンジンの作り方を知らず、アメリカ製のものを設置しており、エンブラー自体はアメリカ人に売却されましたが、契約は成立しませんでした。ボーイングには4億の余裕がありません。

          私はブラジルが好きではありません...だからアメリカから直接試してみてください。 彼らもまた、自分たちのためにバッチを購入したかったと言われています...彼らは自分たちのためにそれを売っていただろう...

          米国は10ユニットを購入しました。ウクライナのエンジンは、たとえアメリカ人が適切なものを見つけたとしても、特に国防省と緊急事態省にとっては、単に売れない可能性があります。
          フランス人は残っています、私はあなたがスーパージェットについて覚えていることを望みます。
          中国人は皆モーターシックを買おうとしています、彼らは技術を必要としています。
          航空機のエンジンはスーパーマーケットで購入するだけではありません。 人々が宇宙に飛び込むよりも、それらを作ることができる国は少ない。 そして、あなたは切り株が座っていると言い、あなたがただ行って買うことができることに気づいていません、あなたはあなたに検察庁に行くように勧めます。
          1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 15 5月2020 08:20
            -2
            もちろん。 新しいエンジンを自分で行うか、他のエンジンを適応させます。 他の人は自分のものであるか、他の人のものを買うことができます。 幸いなことに、シリーズには多くの航空機はありません。
            検察庁は許可していませんか? だからそれに入る。)))))

            その間、彼らはすでに市場への最初の少量の配達は中国の競争相手からのものであると書いているようです((((そして気にしないで、彼らはエンジンを持っていません。」
  3. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (セルギウス) 13 5月2020 14:48
    -3
    これは、ロシアの命令でウクライナの産業の発展のためにロビー活動を行ったすべてのロシアの妨害工作員を捕まえて絞首刑にすることです。 自分たちの領土で自分たちのユニットを作る代わりに、自分たちで...
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 13 5月2020 15:11
    +2
    まず、専門家は、水上飛行機の生産をタガンログからイルクツクに移すという誤った決定を指摘します。 幹部がすべてであり、これは深刻な問題を引き起こしました。 ソリューションの再生には、多くの貴重な時間とリソースが必要でした。

    制作はもともとイルクツクで行われ、後にタガンログに移されました。 退屈ではなかったと思いますが、イルクツクの工場には他の人がたくさんいます。 Su-30、Su-35、Su-57、MS-21はすべてそこにあります。

    Be-200の製造は、プロトタイプから始まり、イルクツクの航空機工場で行われます。 Be-200の最初のコピーは、24年1998月XNUMX日に最初の飛行を行いました。
    2008年に、Be-200の連続生産のイルクツクからタガンログのベリエフ航空機会社への移転が始まりました。 2010年のGelendzhik航空ショーで、Be-200はヨーロッパの証明書を受け取りました。これにより、ヨーロッパ諸国への配送を開始することができます。 2011年半ばの時点で、タガンログへの生産の移転に関連する問題はまだメディアで議論されていました-移転は2013年までに完了すると報告されています。

    http://militaryrussia.ru/blog/topic-625.html

    現在、PD-10から派生した国産のPD-14エンジンをAltairや他の航空機に設置する計画があります。 問題は、一方の発電所も他方の発電所も生産されておらず、開発者が特定の日付を指定していないことです。

    PD-14は準備ができており、生産中です。

    RostecのエグゼクティブディレクターであるOlegYevtushenko氏は、RIA Novostiとのインタビューで、MS-14ミディアムレンジライナー用のPD-21エンジンの連続生産がロシアで開始されたと述べました。
    「2020年21月に、最新のロシアの航空機MS-XNUMXに搭載する最初の製品は、すでにイルクツク航空機工場に納入されている」と彼は述べた。

    https://ria.ru/20200330/1569332215.html

    Be-200Altairの輸出の可能性は今日非常に大きいです。

    これは少し誇張されており、それほど大きくなることはありません。 何百もの消防飛行機は誰も必要とせず、乗客飛行機の操作は従来の飛行機よりも高価です。
    1. マルゼツキー オンライン マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 14 5月2020 15:29
      +2
      123
      Be-200Altairの輸出の可能性は今日非常に大きいです。

      これは少し誇張されており、それほど大きくなることはありません。 何百もの消防飛行機は誰も必要とせず、乗客飛行機の操作は従来の飛行機よりも高価です。

      アジア諸国では、商用旅客輸送に使用される予定です。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 5月2020 17:56
        -1
        アジア諸国では、商用旅客輸送に使用される予定です。

        彼らは何機の飛行機を購入する予定ですか? 十? 10?
    2. マルゼツキー オンライン マルゼツキー
      マルゼツキー (セルゲイ) 14 5月2020 15:32
      +3
      123
      PD-14は準備ができており、生産中です。

      RostecのエグゼクティブディレクターであるOlegYevtushenko氏は、RIA Novostiとのインタビューで、MS-14ミディアムレンジライナー用のPD-21エンジンの連続生産がロシアで開始されたと述べました。
      「2020年21月に、最新のロシアの航空機MS-XNUMXに搭載する最初の製品は、すでにイルクツク航空機工場に納入されている」と彼は述べた。

      https://ria.ru/20200330/1569332215.html

      それが彼らが飛ぶ方法です、それから私達は話します。 それでも、PD-10はまったくありません。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 5月2020 18:12
        0
        それが彼らが飛ぶ方法です、それから私達は話します。 それでも、PD-10はまったくありません。

        次に、エンジンがまだ認証に合格していないことを記述します。 飛んで、心配しないでください。 PD-10は開発中ですが、何が問題になっていますか?
        誰もがウクライナが今何であるかを知っています。 エンジンの開発は迅速ではありません。 それはどういう意味ですか? これからどのような結論を導き出しますか? それともただ泣き言を言いたいですか?
  5. ヴラド・ペトロフ (ウラジミール) 14 5月2020 07:15
    +3
    モーターシック工場は底に行く運命にあります。 中国人が来た-彼らは奪い、アメリカ人は走りに来た-彼らは首を絞めている、キエフはそれを必要としない、モスクワは無関心に見ている、それは非常に悲しい。 そして、モーターシックプラントが生き残るためには、XNUMXつの方法があります-ザポロジエ地域と一緒にロシアへ、これのためにLPRの一部になる必要があります。 他に方法はありません。