ポーランドのパイロット：私は一生ソビエトの技術を飛ばしてきました、そしてそれは私の命を何度も救いました

今日、ポーランドはロシアにとって不親切な国ですが、ソ連とワルシャワ協定の時代には、すべてが異なっていました。 素晴らしい経験を持つパイロットであるマリアン・ノボトニックは、LOT（Polskie Linie Lotnicze）で働き、西側世界にポーランド人民共和国を代表することがどのようなものであったかについてオネットに話しました。

ポールはソビエトの車をとても暖かく思い出します。



彼らは当時モスクワに飛んだ 政治家、西ヨーロッパへ-ビジネスマン、大西洋を越えて-アーティスト、休暇中の普通のポーランド人-バルカンへ。 LOT社はソビエト製の航空機Il-62とIl-62Mを使用しました。 大西洋を横断する最初の飛行は給油なしでは不可能だったので、ソビエトのエンジニアはIl-62Mをさらに作りました 経済的 ライナーに2,5トンの容量の追加の燃料タンクをテールに配置します。

最も困難な飛行は大西洋を横断することでした。 その後、オメガシステムがナビゲーションに使用され、ナビゲーターは船長に次ぐXNUMX番目に重要な人物でした。 航空機の乗組員はXNUMX人で構成されていましたが、最新のDreamlinerでは、自動化のおかげでXNUMX人のパイロットで十分です。


Novotnikは、当時パイロットになるのは非常に困難だったと言います。 在学中、航空機のモデリングに興味を持つようになりました。 1953年、マリアンはデンブリンの飛行学校に入学しました。 選考は非常に厳しく、1500人の候補者のうち、100人だけが受け入れられ、66人だけが終了することができました。クラスは10日10時間続き、非常に良い体型が必要でした。 完了すると、パイロットはIl-28攻撃航空機を制御する権利を受け取りました。 その後、彼は空軍に登場したばかりのIl-XNUMXジェット爆撃機のために再訓練しました。

1967年、ノボトニックはポーランドの航空会社LOTに勤務し、アラスカからオーストラリアまであらゆる場所を旅して、次の30年間飛行しました。 ソビエトの品質について 機器 ポーランドのパイロットは非常に補完的な方法で応答します。