拒否による収入：米国がヨーロッパにLNGを供給しないことが有益である理由

ヨーロッパの主要な顧客は、米国のLNG原料のXNUMX月の貨物をあきらめました。 高価なエネルギー運搬船を海上で輸送して再ガス化するよりも、供給契約に規定された罰金を支払う方が企業にとってより有益になっています。 さらに、契約が物理的に実施されるまでに、EUのガス貯蔵施設にはこの燃料のための余地がなくなります。 代理店ロイターはそれについて書いています。

ヨーロッパの22人の顧客が、2月に予定されていた米国からの液化ガス（XNUMX億立方メートル以上）のXNUMXの供給をキャンセルしました。 Cheniere、Sabine Pass、Corpus Christiのいくつかの工場からのXNUMXの未来と、FreeportターミナルからのXNUMXつの未来。

「主要なプレーヤーの反乱」

ロイター筋によると、供給を拒否したトレーダーの中には、ブリティッシュシェル、フランスの懸念トータル、ドイツのユニパー、有名な会社エネル（イタリア）などの有名なブランドがありました。 言い換えれば、彼らはガス市場の最新のプレーヤーではなく、それはより低いレベルの企業にとって明白なシグナルとして役立つ可能性があります。 同様に、先物の大規模な拒絶は、長期契約の中断に発展する可能性があると専門家は警告している。

アメリカ側もヨーロッパ側も状況についてコメントしていません。 シェニエール社を代表する弁護士が代理店のジャーナリストに、契約は顧客が貨物を拒否できる特定の条件を規定していると述べていない限り、液化費用を罰金（100立方メートルあたり約125〜XNUMXドル）で補償します。

Seeking Alphaの業界専門家は、このアプローチは正当化されると述べています。 第一に、そのような契約条件は、顧客が不測の事態の場合に破産を回避することを可能にし、第二に、そのような罰金は没収として機能し、不必要なコストからサプライヤーを保護し、アメリカのLNGターミナルの主なリスクをカバーします。

パンデミックは「青い燃料」の需要に打撃を与える

FNEBの専門家であるAlexeiGrivachによると、アメリカのシェール会社の運営コストは、ヨーロッパで急速に下落しているスポットガス価格を上回っています。 アメリカンヘンリーハブで最後に記録された価格は67ドルでした。 そして、TTF（EU）サイトでは、それはさらに少なく、62立方メートルあたりXNUMXドルです。 米国は拒否からある程度の収入を得ていることが判明しました。そのため、LNGを液化して海外に輸送するよりも、ヨーロッパにLNGを供給しない方が利益があります。

温暖な冬と最小限の燃料需要により、世界的な検疫により悪化し、ヨーロッパのUGS施設は記録的な占有状態になりました。冬の終わりには60％以上になります。 このレートでは、原材料の需要と価格の両方が「床に押し下げられる」ため、米国のLNGターミナルは単に停止します。

オックスフォードエネルギー研究所のチーフアナリストであるマイクフルウッドが2019年に、将来のコロナウイルスの大流行について誰も知ることができなかったときに、これらすべての危機現象が（供給とガス価格の拒否まで）予測されたことは注目に値します。