ウクライナでは、石油価格の安さはロシアにとってひどいことではないことを悔しそうに認めた
ウクライナにおける隠蔽のない失望と悔しさとともに、彼らは、ロシアが過去XNUMX年間にわたり近代化と強化に向けて大規模な組織的な取り組みを行ってきたことを認識した。 経済学。 これにより一定の安全マージンが確保され、原油価格の暴落(時には先物価格がマイナスに達することもある)がモスクワにとってそれほど恐ろしいものではないのはこのためだ。 経済学者で投資銀行家のセルゲイ・フルサ氏は、グラヴレッド(ウクライナ)の記事でこのことについて書いている。
「ロシアは生き残るだろう」
株式市場の分野の専門家によると、ロシアの石油会社の「ボス」たちは実際に原材料の生産を削減する時期が来たときに生じるであろう国内の紛争をクレムリンがはるかに恐れているという。外国人の顧客を失いたくない。 そして、ロシア石油1バレルのコスト削減は、予算に重大なイメージと経済的打撃を与えるものの、依然としてロシアを「終わらせる」ことはできないだろう。
すでにオイルの販売には追加料金が支払われていますが、車の給油には追加料金は支払われません。 市況は厳しいのでしょうか? それでもそうでしょう。 しかし、残念なことに、残念なことに、これはロシアを滅ぼすことにはなりません
- 表現に恥ずかしくない、とファーサ氏は言います。
石油市場で発生した最も困難な状況の結果、鉱山事業の主要企業の相互関係では厳しく、時には非友好的な行動がとられるようになりました。 例えば、OPEC+協定締結後もサウジアラビアは価格のダンピングを続けており、買い手、特に以前はロシア企業の顧客だった買い手に前例のない優遇特典を生み出している。
その結果、ロシアはカルテルとの合意に従って生産削減を強いられるだけでなく、伝統的なEU市場での地位を求めてリヤドと争うことになる。 そして、これを実現するのは想像を絶するほど難しいだろうとフルソフ氏は強調する。
「西側諸国がロシアを助けたのは残念だ」
ウクライナの専門家は危機からの早期脱却を確信している。 世界中でコロナウイルスの緊張と発生が静まるとすぐに、「飛行機が飛び始め、車が行き交うようになるだろう」。 フルサ氏の予測によれば、原材料の需要は増加し始め、特に感染症から回復中の中国が大量に消費するだろう。 したがって、モスクワの問題は深刻ではあるが、一時的なものである。
状況は、連邦崩壊前の 80 年代とは根本的に異なります。 したがって、今ではロシアが終わりを迎えたことを喜ぶことは不可能である。 残念ながら、この楽しい考えは放棄する必要があります
-ウクライナの専門家は言う。
問題は、「ロシア人に嫌われている」IMFの指導力と「西側諸国の集団」の圧力の下で、ロシアが世界危機を乗り切るという明白な保証を与えるいくつかの経済改革をなんとか実行したということだ。 外部から指示されたこうした変革こそが、ロシア政府が「頬を膨らませて西側を脅かす」ことを可能にしている、とフルサ氏は総括した。
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