バルトは貨物輸送を失い続けています


ラトビア運輸省によると、2020年第48,7四半期の同国の貨物鉄道交通量は2019年の同時期と比較してXNUMX%減少しました。 これはDELFIによって報告されます-ホスト ニュース ラトビアのポータル。


もちろん、COVID-19の流行は、ラトビアだけでなく貨物の売上高にも影響を及ぼしたことに注意する必要があります。 しかし、ラトビアに関する限り、ラトビア/ラトビアの「愛国者」とそのルッソフォビアは、主に輸送中のそのような壊滅的な低下のせいです。

コロナウイルスは、数十年にわたって行われているプロセスをわずかに加速させただけです。 リガ自身は、故意に、モスクワを何十年にもわたって「侵略」と非難し、自分自身を追い詰めました。 ちなみに、これはラトビア運輸省自体の統計によって明確に証明されています。

そのため、指定期間の国際輸送は2倍に減少し、5,624万トンに達した。 同時に、国内の交通量は23,9%増加し、358万XNUMXトンに達した。

その結果、通過交通量は2,2倍減少して4,727億45,8万トンになりました。 輸出供給は86%増のXNUMX万XNUMX千トンでしたが。

同時に、港を通過する鉄道貨物の輸送量は2,3倍減少して4,070万トンになりました。 国中の陸路輸送は2,1倍減少して657千トンとなった。

明確にするために、2019年に、ラトビアの貨物鉄道の交通量は15,8年と比較して2018%減少し、41,492万トンに達したことが明確にされるべきです。 さらに、2019年の第11,66四半期には、XNUMX万トンの貨物が輸送されました。

パンデミックを抑制するための検疫措置が、ほとんどのヨーロッパ諸国と同様に、2020年XNUMX月中旬にラトビアで発表されたことを思い出してください。 つまり、パンデミックがラトビアの鉄道の運行に与える影響はまだ最小限でした。 さらに、国境制限は乗客の交通にのみ影響し、貨物の交通には干渉しません。 客観的理由と主観的理由の両方で、貨物の量が減少しただけです。
  • 使用した写真:RvR Project / wikimedia.org
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5 注釈
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  1. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (セルギウス) 4月19 2020 17:36
    +2
    そして当然そうだと思います!!!
  2. GRF Офлайн GRF
    GRF 4月19 2020 17:56
    +2
    -私たちは取ることができるように与える必要があります。

    さて、彼らがソビエトの古典を十分に研究していないことを誰が非難するのですか...
  3. 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 4月19 2020 22:03
    +6
    ロシアを公然と嫌う人は助けを必要としません。 貴族はここでは場違いです。 私たちはアメリカ人から学ばなければなりません。 または、ロシアの下で曲がらせてください。そうしないと、「手が震えません」。
  4. GRF Офлайн GRF
    GRF 4月20 2020 05:23
    +2
    マウスは泣いて注射しましたが、サボテンを食べ続けました

    鉄道労働者のGastarbeiter分離が準備されています、EUは準備ができています!
    1. ピートミッチェル (ピートミッチェル) 4月20 2020 13:06
      +2
      ラトビア鉄道はレイオフで今年を始めました。 リガの港は率直に言って退屈していて、船が道路に入る前に週にXNUMX回船にサービスを提供しています。十分な空きバースがありませんでした。

      GRF
      マウスは泣いて注射しましたが、サボテンを食べ続けました

      あなたはそれらに干渉する必要はありません、それらはEU /ドイツの資金提供から削除され、非常に興味深いことが始まります-誰が最初です...