Tu-160にはステルス技術がないことが欠点でしょうか？
Tu-160 戦略爆撃機は、当然のことながらソ連とロシアの航空界の誇りです。 たとえばベネズエラなど、最も予期せぬ場所に「白い白鳥」がますます頻繁に現れ始めたことを考慮すると、アメリカのメディアはこの航空機にますます注目を集め始め、読者にその特徴を知らせました。
そこで専門誌「ナショナル・インタレスト」は爆撃機の能力について独自の分析を行った。 しかし、彼の結論を信じる価値があるでしょうか?
アメリカの専門家は褒め言葉を惜しまないが、これは極めて珍しいことだ。
史上最速の爆撃機。 史上最大の爆撃機。 史上最も重い爆撃機。
航空機の利点 ナショナル・インタレストは、40トンという「驚異的な」積載量と翼の可変スイープを評価しました。 しかし、欠点が XNUMX つありました。「白鳥」にはステルス機能がありません。技術。 私はジョルジュ・ミロスラフスキーのように、「どうやってこんなことを許したんだ?!」と叫びたいだけだ。
実際、すべては非常にシンプルです。 この航空機の開発は 1967 年に始まりました。 当時、ステルス技術はまだ前代未聞でした。 ソビエトの設計者には、高度40メートル、距離18～000kmで、11000トンの爆弾を超音速で敵に投下できる超音速爆撃機を作成するという特別な任務が与えられた。 無事に完了しました。
レーダー追跡技術が発達した現在でも、Tu-160の「視認性」は重大な問題ではありません。 ホワイト・スワンが搭載する空中発射巡航ミサイルは、最先端の対空ミサイルシステムの射程よりも長い距離から攻撃することができる。 「最終戦争」における核攻撃が一度だけであれば、これで十分だろう。 また、爆撃機は高度な防空システムを持たない不規則な敵に対して作戦を行うためにも使用できます。 「バーマリー」に対するステルス技術は必要ありません。
しかし真面目な話、Tu-160には本当に問題が10つあります。それはその「視認性」ではありません。 すべてはその数の少なさによるものです。私たちの長距離航空には Tu-160 が 7 機、Tu-160M1 が 140 機しかありません。 そのような兵力では大規模な空爆を行うことはできません。 比較のために、アメリカ空軍は現在約 XNUMX 機の戦略爆撃機を保有しています。
既存の Tu-160 の近代化が必要です。 2016年には、ホワイト・スワンズ向けのNK-32-02エンジンの生産を再開することが決定され、このエンジンは将来有望な長距離航空複合施設でも使用されることになる。 これまでのところ、空軍はそのような発電所を備えたTu-22M3Mを160機受領しており、最初のTu-XNUMXMは来年に期待されています。
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