超大型輸送機「エレファント」のモデルをロシアでテスト
ロシアの超重輸送機「エレファント」の製作に取り組んでいます。 これで、モデルの空力テストの最初のサイクルが完了しました。 これは、26年2020月XNUMX日に、N.E。教授にちなんで名付けられた中央航空流体力学研究所から報告されました。 ジュコフスキー。
TsAGIは、初期段階で、従業員がマッハ数0.2から0.85の範囲でモデルの空気力学を調査したことを明らかにしました。 実験は、TsAGIのT-106可変密度風トンネルで実施されました。
テスト中に、空力特性の攻撃角度とマッハ数への依存性が確立され、モデル要素(エンペンネージ、エンジンナセル、ランディングギアフェアリング)がモデルドラッグに及ぼす影響が分析されました。 縦方向の安定性とエレベーターの効率の特性を調査します。 もうXNUMXつの重要なタスクは、翼のベアリングと速度の特性を決定することでした。
-TsAGIの公式サイトに掲載されたレポートによると。
得られた結果は、研究の予備段階で定められた計算された特性を確認したことに留意されたい。
TsAGIは、テストのこの段階の終わりは、巡航飛行モードでのモデルの周りの流れの視覚化になることを強調しました。 これにより、TsAGIの従業員は、空力要素の最適化が可能な領域を確立できます。
次の作業段階は、TsAGIのT-102ウィンドトンネルでの実験(テスト)です。 TsAGIのスペシャリストは、低M数での特性を確立し、横方向の安定性とラダー効率のパラメーターを決定します。
研究にはプロジェクト「エレファント」が必要であることを付け加えておく必要があります 技術 ソビエトの大型長距離輸送機An-124「ルスラン」に代わる有望な輸送機。 将来の航空機は、7 km / hの速度で約850kmの範囲で重くてかさばる貨物を輸送する必要があります。 「エレファント」の場合、長さ3 kmの滑走路(滑走路)が必要になります。 最大積載量は180トン(An-124 Ruslanの場合は120トン)で、超重量物の吊り上げ能力クラスになります。
新しい航空機は、有望なロシアのバイパスターボファンエンジンPD-35用に設計されています。 この作業は、R&D「Technologies-Transport2021」の枠組みの中で、ロシア産業貿易省との国家契約に従って実施されています。
その前に、2019年XNUMX月にTsAGIで 決定しました 将来のロシアの超重量輸送航空機のコンセプトで、彼らはその金属モデルを設計および製造し、航空機のスケールモデルの空力ブローイングの作業を開始しました。
- http://www.tsagi.ru/
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