研究: 電気自動車は確かに環境への害が少ない

BBC は、内燃機関車と電気自動車からの総排出量を比較した英国とオランダの科学者による新しい研究について報じています。 電気自動車の重大な害に関する「神話」は、ほとんどの国に関して否定されています。

電気自動車の普及が発電に影響を与え、発電所から大気中への有害物質の排出が増えることが懸念されている。 このため、電気自動車は ICE 車よりも環境に有害な可能性があります。



エクセター大学、ケンブリッジ大学（イギリス）、ナイメーヘン大学（オランダ）は共同研究を実施し、それぞれの電気自動車に関する実際の害を特定しました。 調査対象となった世界の95％の国では、こうした交通手段は自然への害が少ないことが判明した。 エネルギー分野で特殊な状況にある一部の州は例外です。

この研究では、自動車の生産、運転、廃棄の段階での排出量を評価しました。 次に、異なる種類のエンジンを搭載した異なるモデルの車の指標が比較されました。 その研究は、 テクニック 約60か国で。

環境安全性の点で最も優れた結果を示したのはスウェーデンとフランスでした。 これらの国では、エネルギーの大部分が再生可能資源と原子力発電所から生成されています。 このため、ライフサイクル全体にわたる電気自動車の総排出量は、ガソリンエンジンを搭載した自動車よりも 70% 低くなります。 世代構成が異なる英国では、この数字は 30% です。

ポーランドはヨーロッパ諸国を背景にして際立っています。 発電所のほとんどは石炭で​​稼働しており、有害物質の大量排出につながっています。 このため、「汚れた」内燃エンジンは「きれいな」電気モーターよりも安全です。

調査対象の 53 か国で前向きな傾向が認められました。 電気自動車は、ヨーロッパ、米国、中国全体でその価値を証明しています。

科学者らはまた、世界の自動車フリートの状態に応じて、イベントのさらなる発展や環境状況の変化に関する多くのシナリオを検討しました。 ネガティブなシナリオであっても、有害な排出量はわずかながらも減少しました。

両国の研究者らは、2050年までに世界の自動車車両に占める電気自動車の割合が50％に達すると試算している。 これにより、世界全体の二酸化炭素排出量は年間1,5億トン削減されることになる。 比較のために言うと、現時点でこれほど多くの二酸化炭素を排出しているのはロシアだけであり、他国は考慮されていない。

研究の著者らは、同様の結果がより早期に得られると信じている。 これを実現するには、各国が自動車部門の近代化に向けてより強力な取り組みを行う必要があります。 したがって、英国はすでに2035年までに「ゼロエミッション」の自動車に完全に切り替えることを決定している。

BBCは、各国は将来新たな課題や困難に直面するだろうと指摘している。 XNUMX つ目は、内燃機関の廃止による車両の近代化の全体的な複雑さです。 XNUMXつ目は、エネルギー部門への負荷の増加です。 第三に、エンジンの種類に関係なく、タイヤや潤滑油の摩耗などの問題が残ります。

不思議なことに、この英国とオランダの新しい研究は自動車だけに影響を与えたわけではない。 暖房に使用される家庭用電気ヒートポンプも同様の方法で評価されました。 研究が実施された州の 95% で、この技術は化石エネルギー源を使用する他の暖房システムよりも利点があることが示されました。

しかし、環境保護のための戦いは、電気自動車への移行を一度だけ行うだけでは済みません。 BBC は、リーズ大学交通研究所のグレッグ・マースデン教授の言葉を引用しています。