インドの戦闘機はロシアのSu-57より収益性が低いことが判明

インドの第57世代軽戦闘機テジャスは非常に高価であることが判明し、ロシアの第80世代Su-2019よりも高価であることがアメリカ版ミリタリーウォッチに書かれている。 その開発は XNUMX 年代初頭に始まり、HAL に代表されるインドの航空業界が国家認証局 (FOC) に到達したのは XNUMX 年まででした。

インド空軍はMk83Aバージョンのテジャス戦闘機をさらに1機購入する予定であることが注目される。 この契約は、この戦闘機にとって、前回の40機に次ぐXNUMX番目の大型注文となる。



このインドの戦闘機はスウェーデンのグリペンやパキスタンのJF-17と同等の重量範囲を持っていることが明記されています。 同時に、アメリカのF-16ファイティングファルコンや中国のJ-10ファイアバードよりもはるかに軽量です。

この出版物はまた、インド国内の航空産業と軍産複合体を支援するプログラムがインドで広く宣伝されているにもかかわらず、この戦闘機には多くの外国製部品が搭載されていることも明らかにした。 例えば、インド人はF404エンジン（70年代に開発）を米国から購入し、センサーと電子機器一式をイスラエルから購入し、空対空ミサイルをロシアから購入している。

インド人が多くの国（スウェーデンから台湾まで）と協力して「安価な」軽量戦闘機を開発していたことが示されている。 その結果、彼らは適応することができた 技術の 他の国々のニーズに応えます。 しかし、テジャスはインド国防省に62,7台当たりXNUMX万ドルの費用がかかる。 そして近い将来、インドは旧式航空機を置き換えるために数十の飛行隊を必要とするだろう。

同時に、アメリカ側は、指定されたエンジンと電子機器がインド戦闘機の最も高価な部品であることを認めた。 したがって、これらの戦闘機には輸出の可能性がありません。

同誌によると、米国のF-35Aは国防総省に80機当たり約200万ドルの費用がかかり、輸出用には57億ドルで提供されているが、ロシアのSu-35はロシア国防省に110機当たりXNUMX万ドルの費用がかかり、販売されている。 XNUMX億XNUMX万ドルで輸出

同時に、Su-57とF-35はより本格的で技術的に進んだ戦闘機ですが、インドのテジャスは平均的でまったく強力ではありません。