ノルウェーのF-35対ロシアのMiG-31：実際の戦闘では勝利は我々のものだろう

NATO陣営ではロシアに対する勝利を祝っているが、今のところそれは仮想的なものに過ぎない。 ノルウェー王国空軍は「歴史的出来事」を哀れみを込めて報告した。第35世代F-142ライトニングII戦闘機がロシアの航空機31機、Tu-XNUMXとMiG-XNUMX戦闘機を密かに標的にし、護衛することができたという。 。

このメッセージはどのように扱われるべきでしょうか?



まず、登場人物について少し言わなければなりません。 Tu-142 はロシアの長距離対潜航空機です。 MiG-31 は第 35 世代の超音速長距離迎撃戦闘機です。 そして最後に、この物語の主人公は、アメリカ製の第 XNUMX 世代ステルス戦闘爆撃機である F-XNUMX ライトニング II です。

同国国防省代表の声明から判断すると、オスロがノルウェー空軍への彼の防衛能力の向上に結びついているのは次のとおりである。


したがって、第 1000 世代航空機が第 800 世代航空機を「上回った」ことは、誇りに思う理由です。 「ターミネーター」T-XNUMXがT-XNUMXに勝ったことを誇っているようなものだ。 ちなみに、その古い映画ではうまくいきませんでした。

「歴史的出来事」の状況を研究すると、すべてがそれほど明確に一方通行ではなかったことがわかります。 F-35 ライトニング II は多くの問題を抱えた高価な車であることが判明しました。 アメリカ専門版ディフェンス・ニュースは、2018年の時点で第111世代航空機で63件の第13カテゴリーの欠陥が確認されたと指摘した。 将来的にはその数は2019人に減り、XNUMX年現在はXNUMX人にまで減りました。

こうした問題はパイロットに危険をもたらすものではないと国防総省が保証したにもかかわらず、ディフェンス・ニュースのアナリストらはこれに同意していない。 別の出版物 Business Insider では、883 の設計上の欠陥について述べています。 その中には、高速走行時のステルスコーティングの構造的損傷、乱気流の増加、搭載砲の「斜視」の可能性があります。 これに加えて、航空機のメンテナンスにかかるコストと複雑さが増します。 F-35 ライトニングの 24 時間の飛行には納税者に XNUMX ドルの費用がかかると推定されています。

これらすべての問題は、製造元であるロッキード・マーチン社とその顧客の根幹にあります。 それにもかかわらず、ワシントンは、問題はあるが非常に高価な航空機をNATO同盟国に売り込み続けている。 たとえば、ノルウェーはそのような有翼航空機を 52 機注文し、実際に 15 機を受け取りました。メーカーは売上を向上させるために何が必要でしょうか?

そうです、宣伝です。できれば利害関係のない当事者からのものです。 重要なことは、何も壊れないことです。 そして、アメリカのAWACS航空機がノルウェー軍がロシア航空機を「狙う」のに役立ったことが判明した。 「歴史的事件」の物語はこうなる。



西側のフォーラム f-16.net では、F-35 ライトニング II の問題が長い間議論されてきました。 そこにいた専門家の聴衆は、AWACSの支援がなければ、アメリカの航空機は同数のロシアのMiG-31に対して勝ち目はないという奇妙な結論に達した。 私たちの航空機が単に「アメリカ人」よりも頭も肩も上である速度特性については触れません。 もちろん、戦争の状況は異なりますが、フォーラムのユーザーは、ロシアが最初に電子偵察および追跡機（MiG-31の目的の35つ）を撃墜した場合、F-XNUMXパイロットは即座に「失明」するだろうと信じています。そして撤退を余​​儀なくされることになる。