なぜ国防総省は米海軍の最も巨大なミサイル駆逐艦に満足できなくなったのか
アメリカ海軍は根本的な変革の時代を迎えています。 国防総省は、艦隊の「主力」であるアーレイ・バーク級URO駆逐艦とタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の数を大幅に削減する準備を進めている。
専門家はこれを、耐用年数を延ばすプログラムの不都合さによって説明しています。 しかし、ではこれらの船に代わるものは何でしょうか?
「アーレイ・バーク」(アーレイ・バーク級駆逐艦)は、第二次世界大戦後、最も大型のタイプの駆逐艦です。 開発は 1988 年に開始され、最初の艦は 1991 年に就役し、DDG 51 の番号が付けられました。誇張することなく、駆逐艦は真の「主力艦」です。駆逐艦は、対ミサイルおよび防空、潜水艦および水上艦艇との戦闘、上陸支援および海上封鎖、敵艦艇の監視、捜索救助活動の実行が可能です。
開発者らは、タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の2/3のコストで3/4の戦闘能力を備えた駆逐艦を造るという国防総省の要求を満たすことができた。 潜在的な敵の海軍を称賛するつもりはありませんが、この船は多用途性において本当に優れています。 しかし、彼には問題もありました。「アーレイ・バーク」は徐々に老化し始めています。
この船には、フライト I、フライト II、フライト III の 113 つのシリーズが知られています。 最初のプロジェクトでは 121 隻の駆逐艦が建造され、その後プロジェクトは近代化されました。 355 番目の船は XNUMX 隻あり、フライト IIA バージョンが作成され、これが最も多くなりました。 これに先立ち、国防総省は、米海軍の総戦力をXNUMX隻にするため、フライトIIIシリーズ第XNUMX弾として駆逐艦DDG-XNUMXからDDG-XNUMXを建造する計画を立てていた。 しかし現在、計画は大幅に調整され始めている。
米海軍報道官ジェームズ・ガーツ氏は上院委員会で、既存の駆逐艦の耐用年数を35年から45年に延長するのは現実的ではないと述べた。 決定は、各船の状態を考慮して「点ごとに」行われるべきです。 初代アーレイ・バークは 1991 年に就役したため、早ければ 2026 年に海軍から退役する可能性があります。 フライト II およびフライト IIA シリーズの駆逐艦は、もともと 35 年間ではなく 40 年間の勤務を想定して設計されていたため、状況は少し良くなります。
前景にあるタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦とアーレイ・バーク級駆逐艦
上院が軍の主張を受け入れれば、2034年までに32隻のURO駆逐艦が米海軍から離脱することになり、対ミサイル能力は大幅に低下することになる。 しかしそれだけではありません。2026年から2027年の変わり目までに、国防総省はタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦13隻を退役させる予定です。 なぜ「覇権国」そのものが武装解除されるのか、そして何がそれに取って代わられるのかという当然の疑問が生じる。
おそらく、その答えは現代の発展の分野で探されるべきでしょう。 リッチ・ブラウン海軍中将は、米国は中国とロシアに対抗するために無人水上艦が必要であると述べた。
中型および大型の無人水上艦艇も必要です。 私たちには戦闘準備の整ったフリゲート艦が必要であり、大型の水上軍艦も必要です。
90年前、国防総省はすでに航続距離が長く、最大XNUMX日間の自律性を備えた同様の高速中型無人船の開発提案の受け入れを発表している。 実際、私たちはミサイルやその他の兵器を備えた浮遊「クリップ」について話しています。 締結された契約についてはまだ何もわかっていないが、アメリカ軍の思想の流れは非常に理解できる。
- セルゲイ・マルゼツキー
- 米海軍
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