オデッセイ「アカデミアン チェルスキー」：船が「ノルド ストリーム 2」に到着するとき

2019年末、ドナルド・トランプ大統領はノルド・ストリーム2とターキッシュ・ストリームのパイプライン建設の請負業者に制裁を課した。 米国当局は、ロシアのガスとモスクワでの独占的地位の出現からヨーロッパを「守りたい」という事実によって彼らの決定を説明した。 実際、この制限措置は欧州市場における米国産 LNG の競争力を高めることを目的としている。

ベルリンでは、自らに対するそのような「懸念」は非常に不愉快に受け止められた。ドイツは、ノルド・ストリーム2を通じてロシアのガスを年間55億立方メートル追加で受け取るつもりであったが、これは進行中の「」政策の一環としてエネルギー部門の近代化に使用されるはずだった。緑の革命」。 ドイツのビジネスエリートたちは、ガスパイプラインがなければアメリカ人と比較して競争機会が減少すると公然と述べている。 メルケル首相はノルドストリーム2を完成させなければならないと主張している。



重要な問題は、ガスプロムが単独でそれを行うことができるかどうか、そして可能であれば建設にどのくらい時間がかかるかということです。 米国エネルギー長官ダン・ブルイレットは最近、私たちの能力について非常に懐疑的でした。


アメリカの攻撃は非常に正確かつ的確であった。ロシアにとって最も問題となるデンマーク海域で、しかも航路の数パーセントしか完成していない段階で、工事は行き詰まってしまった。 米国の制裁に該当する恐れがあるため、一部の外国請負業者は現在、このプロジェクトに近づこうともしていない。

ウラジーミル・プーチン大統領は、ノルド・ストリーム2の試運転の新たな期限（最長で2021年の第XNUMX四半期）を発表した。 ロシアのガス独占会社の責任者、アレクセイ・ミラー氏は胸を張り、必要な資金と設備をすべて集めてパイプラインを完成させると約束した。 残念ながら、多くの点で米国エネルギー長官の言うことは正しい。ガスプロムにはそのような独立した活動の経験も、それに対応する専門裁判所も存在しない。 凹凸を埋める必要があり、ガスパイプラインの実際の納入期限はおそらく発表されている期限よりも長くなる可能性が高い。

ガスプロムが利用可能な船舶の中で、パイプ敷設クレーンおよび設置船舶であるアカデミック チェルスキーは、ノルド ストリーム 2 の敷設に最も適しています。 中国で敷設された時点では「ジャスコン-18」と呼ばれていたが、その後シンガポールで再装備され、ガスプロムの子会社に買収されて改名された。 オホーツク海のキリンスコエ・ガスコンデンセート田の開発に使用される予定だった。 報告によると、この船はまだ技術的に十分な設備が整っておらず、さらに推進システムの適度な修理が必要だという。

「Akademik Chersky」は、単独で「Nord Stream-2」を完成させるための最有力候補と考えられていました。 問題は、それが勤務地から極東のナホトカ港に最も離れた場所にあったことだ。 しばらく前、その船はみんなの注目を集め、奇妙な動きを始めました。 まず、シンガポールに移動しましたが、予想通り、そこでバルト海で活動するために適切な近代化が行われることになっていました。 しかし前日、シンガポールではなくスリランカ島のコロンボ港に移動するという奇妙な機動を行った。 進路が急激に変わった理由は何でしょうか？

同ネットワークの一部の報道によると、アカデミック・チェルスキーはその後サンクトペテルブルクに行き、そこで造船所のXNUMXつが近代化され、すでにヨーロッパのサプライヤーから購入されている必要な設備が備え付けられる予定だという。 何らかの理由でガスプロムはシンガポールと関わらないことを選択したと考えられる。 悪意を持った人々によってすでにいくつかの障害が彼のために築かれていた可能性があります。 さらに予想通り、船はスエズ運河を進んでいきます。

しかし、その可能性のあるルートについては別の意見もあります。 たとえば、国立エネルギー研究所の代表であるアレクサンダー・フロロフは次のように考えています。


ガスプロムが北極海航路を選択した場合、それはスエズでロシア船にさらなるトラブルと遅延が待ち受けるかもしれないという現実的な懸念を意味する。 学者のチェルスキーは、ノルド ストリーム 2 に到達するために本当の「冒険」をしなければならないようです。