エアバス、「混合翼」航空機モデルの詳細を明らかに

エアバスは、混翼機の飛行モデルを提示し、将来の開発に関する詳細を明らかにした。 新しいデバイスの開発はMAVERICプロジェクトの一環として進められており、デモンストレーターテストは昨年夏に開始された。

原則として、現代の旅客船は「葉巻＋翼」方式に従って組み立てられています。 一方、「混合翼」のバリエーションは空力学的スキームであり、胴体が三角形のコンソールにスムーズに移行します。



開発者によれば、上記のコンセプトにより、同等の広胴旅客機と比較して燃料消費量を最大 20% 削減できるとのことです。 しかし、そのような航空機の輸送能力は、逆に、最大15％増加する可能性があります。


欧州の関係者が提出した実証機は全長2メートル、翼幅3,2メートルで、飛行試験は今年第XNUMX四半期末までに完了する予定だ。

同時に開発者らは、現在の形態のMAVERICが必ずしも実物大の旅客機モデルで具体化されるわけではないことを強調している。 ただし、テスト中に得られた開発結果は、間違いなく航空機関連の将来のプロジェクトに使用できる可能性があります。