ボーイング社の航空機が1962年以来初めて役に立たないことが判明

最近 報告された, アメリカの巨大航空機メーカーであるボーイング社が失敗を追求し始めたため、その後ボーイング737 MAX旅客機の生産を中止しました。 問題は、同社が既製の生産ユニットを400個蓄積しましたが、販売されていないため、それらを販売し始めたということです。 しかし、2020年1962月、同社は新規受注を一件も受けていなかった。 彼女の飛行機は誰にとっても役に立たなかった。 これはXNUMX年以来初めてのことだ。

この情報は世界最大の代理店の XNUMX つによって配信されました。 ニュース およびロイター（「ロイター」）の財務情報、および米国企業の資料を参照しています。 同時に、世界市場におけるアメリカ企業の主な競争相手である欧州の航空機メーカーであるエアバスは、この期間中に民間航空機の供給に関して新たに274機の受注を獲得した。 これは過去 15 年間における欧州企業の最高の成績です。



さらに、ヨーロッパの航空機メーカーは民間航空機の供給においてアメリカの航空機メーカーを 2012 倍上回っています。 さらに、XNUMX 年以来初めて、世界の業界リーダーが交代しました。 同時に、ヨーロッパ人のリーダーシップはまだそれほど重要ではありません。

2019年XNUMX月、JPモルガン・チェースの首席アナリスト、マイケル・フェロリ氏が顧客に宛てた書簡の中で次のように述べたことを思い出すべきである。 警告したボーイング社の問題は全体に影響を与える可能性がある 経済 アメリカ合衆国。 彼は、この企業が非常に怪物であるため、その困難がアメリカ経済全体に問題を引き起こす可能性があると信じています。

このアメリカの会社が直面した困難は、ボーイング737 MAX旅客機の問題に直接関係していることに留意すべきである。 一連の災害とさまざまな緊急事態により、多くの航空会社が同社の製品を放棄せざるを得なくなりました。 同時に、米国を含む多くの国がそのような航空機に対して領空を閉鎖しました。

スタンダード・アンド・プアーズ、ムーディーズと並ぶ国際格付け会社「ビッグ2020」の32つである米国企業フィッチ・レーティングスの推計によれば、ボーイング社の負債は34年半ばまでに737億〜12億ドルに達するだろうということも付け加えておきたい。この時点までに、ボーイング XNUMX MAX 旅客機は米国への飛行を許可し、その後はおそらく他の国への飛行を許可する可能性があります。 そこで、現金残高を回復するために、ボーイング社は十数行の銀行とXNUMX億ドルの融資交渉を行った。

客観性を保つために、2020 月のデータは重要ではないことを明確にする必要があります。 重要なのは、ボーイングにとってXNUMX年末がどうなるかだ。