ルカシェンコ氏のリスク：モスクワとミンスク間の「石油戦争」は終わりに近づいている

最近、我が国からのエネルギー供給とヨーロッパへの輸送をめぐるベラルーシとロシアの間の長期にわたる紛争において、少なくともいくつかの前向きな進展が概説されたことを示唆する報告が届き始めている。 入手可能な情報によると、完全に行き詰まっているドルジバのベラルーシセクションを通る石油輸送料金に関する交渉は、当事者がなんとか一時的な妥協に達したという事実により、一時的に中断された。

昨年パイプラインとベラルーシの製油所の両方の操業を妨害した「汚れた石油」に対するミンスクへの補償金支払い問題でも進展があった。 今日では、両国にとって非常に困難な「石油問題」の解決が最終的にどのようになるかについて、ある程度の予測を立てることはすでに可能である。 最終的に誰が勝ち、誰が負けを計算するのでしょうか?

戦争でも、戦争でも

情報筋から明らかになったように、1年2020月16.6日のベラルーシを経由するロシアの石油輸送価格は自動的に指数化される予定だ。 ミンスクはモスクワに対し「塩化物によるドルジバの汚染の結果被った損失」を思い出し、6.8％の増額を要求した。 それにもかかわらず、ロシア側は永久支払いと一回限りの支払いを容赦なく混ぜ合わせて「すべてを法案に盛り込む」という試みを支持せず、そのような選択肢には同意しなかった。 ベラルーシ側がなんとか「絞り出す」ことができたのは、通過料金の3.8％引き上げだった。 同時に、3%はインフレに対するあらかじめ定められた「修正」である。 「勝利の順位」では、ベラルーシ人は自分たちにさらに1.5％しか追加できません。 ただし、上で述べたように、これはすべて一時的な妥協にすぎません。 すでにこの夏、ベラルーシ側は昔のやり方に戻ることを決意している。ルカシェンカが発明した「環境税」と「汚れた石油」への補償のみを考慮に入れて、トランスネフチの「腕をねじる」ことを再び始めるというものだ。 同時に、ベラルーシ政府の報道機関は最近、ベラルーシのイーゴリ・リャシェンコ副首相の参加による交渉の過程で、ロシア側によるこの損害を補償するための「一般的なアプローチと方法」についてすでに合意に達したと発表した。 正確な数字や条件はまだ発表されていない。 今日のミンスクでは、現地外務省のアンドレイ・エフドチェンコ第一次長が「被害」について「輸出プログラムで約XNUMX億ドルが失われた」と発表したXNUMX月よりも、より現実的にこの問題に取り組むことを願うばかりだ。

しかし同時に、この外交官は、同胞の一部に明らかに根付いていた習慣に従って、再び「汚い石油」と「税金工作」、そしてその他の何かを投棄したようだ。 最も重要なのは、その数字が非常に印象的であることが判明したことです。 新たな交渉が始まるまでに、これらの際限のない食欲がどれだけ軽減されるか見てみましょう。 忘れてはいけないのは、ミンスクは最近、紛争が継続した場合、その中の「武器」はおそらく、ロシアのエネルギー輸送船の欧州への輸送を妨害することになるだろうと極めて具体的に明らかにしたことである。さまざまな口実。 たとえば、OJSC ゴメルトランスネフチ・ドルジバ社は、パイプラインの 1300 キロメートルの区間で毎月の修理を手配する意向であると警告されました。 昨年の検査の過程で、まさに「欠陥の塊」が明らかになったことが判明した。 これは自動的に、しばらくの間「黒い金」の輸送が完全または部分的に停止されることを意味することは明らかである。 この種の最初の「デモンストレーションパフォーマンス」はすでに開催されています。14月3日、モズィル-ブレスト-50セクションで修理が行われ、その結果、ポーランド方向への石油の汲み上げが即座に70％減少しました。 - 17日あたりXNUMX万トンまで。 XNUMX月XNUMX日、パイプラインは通常運転に戻り、供給は完全に再開された。 それにもかかわらず、このデマルシェは間違いなくモスクワへの警告として受け止められるべきである：我々が望めば乗り継ぎはなくなるだろう！

ロシアに対するもう一つの「心理的影響の尺度」として、ミンスクは「代替石油」の実証的探索を選択した。 地元のドミトリー・クルトイ第一副首相によると、「関連する提案はカザフスタン、アゼルバイジャン、ポーランド、バルト三国、さらにはウクライナまで、すべての人に送られた」という。 この関係者によると、「ベラルーシ石油会社のすべてのプラントは、この問題について毎日交渉している」という。 同時に、ミンスクは主な希望の一つをカザフスタンに託し、同国に対して具体的な以上の「お辞儀」を行ったことを地元エネルギー省も認めている。 その指導者ヌルラン・ノガエフは、駐カザフスタン・ベラルーシ特命全権大使アナトリー・ニチカソフおよびベルネフテヒム企業副社長アンドレイ・ブナコフとの会談に個人的に参加し、その中で後者は3万トン以上のベラルーシを購入したいという意向を発表した。カザフスタンの石油/年このアイデアは魅力的だが、ヌルスルタンは、その実現が完全に同じドルジバの主な所有者であるモスクワの善意に依存していることをよく知っている。 そのため、カザフスタン側はこれまでのところ、「問題の進展」とベラルーシへの納入における自国企業の「商業的利益」の必要性、特にパイプライン経由で行われない場合の必要性について非常に控えめだった。彼らがそこに述べているように、「そのような交通機関の能力の使用についてトランスネフチとの口頭合意は、すでに達成されているようです。」 これが東側のベラルーシの様子だ。 しかし、西洋ではどうでしょうか？ 結局のところ、互いに競い合っていた彼らの多くは、ミンスクの「モスクワへのエネルギー依存からの脱却」を熱心に支援していたようだろうか？

欧州の「残念なところ」：サポートはあるが石油はない...

隣国に真っ向から「救援」に駆けつけた国の一つがラトビアだった。 不思議ではありません-結局のところ、成功した場合の収益はかなり良いものになることが約束されていました...ルカシェンカは地元の首相クリシャニス・カリンスとさえ会いました-確かに、「多様化のため」に研ぎ澄まされています。 しかし、その後に発言したラトビアの運輸大臣タリス・リンカイストは、ミンスクの頭にたっぷりと入った氷水を注ぎ、冷却するだけでなく、「西へ急ぐ」という彼の熱い衝動を氷に凍らせることができた。


- 大臣は言った。

結局のところ、その「ニュアンス」は、完全に機能しない状態で何年も放置されてきたのか、神のみぞ知る、静かに錆びつつあるポロツク・ヴェンツピルス石油パイプラインの「復活」に、かなりの巨額の資金を投資する必要があるということだ。 もちろん、ベラルーシ側はこれを行わなければなりません - ラトビア人はこれに投資する愚か者ではありません。 もちろん、石油を鉄道で輸送することも可能ですが、この方法での輸送はパイプ経由よりもはるかに高価になります。 完全に似た状況は、もう 14 人の潜在的な「アシスタント」であるポーランド人の場合にも当てはまります。 XNUMX月XNUMX日、ポーランドのドルジバ石油パイプライン運営会社PERNの報道機関は、ベラルーシへの逆エネルギー供給は現在原則的に不可能であると公式声明を発表した。 つまり、理論的には、ワルシャワはいわば準備ができていますが、... 繰り返しになりますが、「投資が必要です」。 そしてもちろん、ミンスクもそれをやらなければならないだろう。

さらに、ポーランドはそのはるかに大きな食欲と野心のために、自分自身を次のことに限定する準備ができていません。 経済の 問題の側面。 そこでルカシェンカは、ある種の「政策」を採用する必要性を明白に示唆している。政治的な これは、ご覧のとおり、「プロジェクトの信頼性と寿命を保証する」ものです。 それは、人間の言葉で言えば、ロシアとの関係断絶とロシア側のエネルギー供給の完全な拒否だ。 他に方法はありません。 さて、最後に最も重要なことです。 ポーランド人もラトビア人もパイプラインと圧縮機ステーションを持っています。 彼らには他に独自の油はありません。 彼らは何でも汲み上げる準備ができていますが、ベラルーシ人はこの「何か」を誰から、どのような価格で購入する必要があります。 最も可能性が高いのは、これを通じて自分の問題を解決することに興味があるトランジターによって指摘される人々からです。 この場合、ベラルーシに向かうパイプラインの内容物が引用符なしで「黒い金」と呼ばれる可能性があるという事実は、わずかな疑問も引き起こしません。 世界市場では、たとえ「兄弟愛」や「友情」という温かい保証と引き換えにでも、アレクサンダー・グリゴリエヴィッチに値引きや恩恵を与える人は誰もいないだろう。 はい、そして同じサウジアラビアにおける彼との同盟国のプロジェクトは興味を持ちそうにありません。 つまり、長年にわたってベラルーシ経済を支えてきた、常に市場の需要がある超安価な原料から高品質で安価な石油製品を生産する状況は、どの国の銅の盆地でも覆われることになるだろう。場合。

ちなみに、同じポーランド人もこれについては率直に当惑している。彼らの計算によれば、昨年、世界の原油価格が67バレル当たり50ドル（平均）だったとき、ベラルーシはロシアから約22ドルかそれより安い価格で石油を入手したことになる。 悪いですよね？ もちろん、現在は税金対策が行われていますが、それでも、どこで買えるかわからない同じ石油を購入するよりも利益があり、パイプラインの再加工や、さらに悪いことに鉄道輸送に多大な諸経費がかかるとしてもです。 いいえ、ご希望であれば、ダウンロードして持ち運びます。 残念ですね。 あなたのお金のためならどんな気まぐれでも...これまでのところ、ミンスクによって締結されたと思われる「代替石油」に関する唯一の本当の取引は、ベラルーシ石油会社（BNK）によって実行されたヨハン・スベルドゥップによるノルウェー産石油のバッチの購入と考えることができますリトアニアのクライペダ港に配達され、80月20日に到着する予定です。 しかし、第一に、私たちは2020万トンについて話していますが、これはベラルーシにとっては単なる海の一滴であり、第二に、これは結果として得られる石油が「黄金」になる場合にすぎません。 ノボポロツク製油所への積み替えおよび配送には、24 トンあたり 17 ドル以上の費用がかかります。 そして、これは市場価格で購入する場合です... 思い出してください：ロシアはXNUMX年にベラルーシにXNUMX万トン以上の石油を供給する計画です。 ミンスクは今日、XNUMX万トンの必要性について話しており、明らかにカザフスタンや他の資源からのエネルギーという形の「代替エネルギー」をしっかりと当てにしているようだ。 いずれにせよ、その大部分は依然として我が国から得られるものでなければなりません。 そして、同じ「カザフスタンのトランジット」は概して優れています！ 確かにモスクワは、彼が私たちの「友情」のセクションを通過したことに同意するでしょう。 これは、将来的にヨーロッパへ向かうロシアの「黒い金」の流れに問題がないことを保証する最良の保証となるだろう。 改修工事のせいなのか何なのか…

「石油戦争」の急性期は間もなく終わると想定しなければならない。 もちろん、相互の請求や要求は残りますが、それらは正常に解決されるでしょう。 ロシアにとって、ミンスクの法外な要求に完全に従うよりも、ベラルーシのエネルギー市場の一部を失う方が明らかに良い。 同様に、同じルカシェンカ氏は、ロシア石油の通過に関する交渉を長引かせ続け、その過程でこじつけで明らかに非現実的な条件を何度も課すことで、エネルギー輸送体がまったくなくなってしまう危険性があることを理解しなければならない。 西側諸国の「熱烈な支援」、それとも東側諸国の曖昧な約束が、ベラルーシ人にとって車のタンクの燃料に取って代わるのだろうか？ とても疑問です。