米国にとって苦渋の選択：ボーイング「死刑執行は赦されない」

航空機製造大手ボーイングに関する米国当局の行動を見ていると、右手が何をしているのか知らない左手についての聖書の引用を必然的に思い出します。 この状況では、連邦政府機関と米国政府機関の「手」は不一致であるだけでなく、互いに反対して行動しているように見えます。 スティーブン・ムニューシン長官が代表を務める財務省は、ボーイング社が破綻するだけでなく、同社が現在直面している問題が悪化した場合、同国は大幅なGDPの減少に直面するだろうと警鐘を鳴らしている。

同時に、米国連邦航空局 (FAA) は、その製品の欠陥、欠点、「問題領域」をますます発見し、懸念事項によるビジネス上の評判を引き裂き続けています。 同時に、航空機メーカーに現在の問題を引き起こしている737 MAXモデルがいつか空に戻るという期待はますます幻想的になってきており、ボーイング社の暗い見通しは単なる破滅的なものに変わっている。

「ドミノ効果」

昨年のボーイング737 MAXのトラブルだけで、すでに国内の年間GDPの7パーセントが犠牲になっているという事実を嘆いたアメリカ財務省長官が、問題の深刻さをいくぶん誇張していると判断する人もいるかもしれないし、あるいはそのままだと判断する人もいるかもしれない。このレベルの政府高官にはよくあることだが、色は誇張されている。 こんなことは何もない！ 米国にとって航空機製造会社の重要性を理解するには、それが米国の世界的な生産チェーンと金融チェーンにどれほど真剣に「組み込まれている」かを理解する必要があります。 そして、ちなみに、そこにいる人たちだけではありません！ ほぼ普遍的に知られているいくつかのことをあえて思い出していただきたいと思います。ボーイング社の航空機に搭載されているエンジンは、別の巨大産業であるゼネラル・エレクトリック社の製品であり、ゼネラル・エレクトリック社はフランスのサフラン社と共同でエンジンを製造しています。 United Technologies Corp.、Honeywell International は年間数百億ドルの売上高を誇る企業です。 株式会社ヘクセル株式会社ウッドワード– より控えめな企業。 その売上高は「わずか」数十億ドルを超えています。 彼らの共通点は何がありますか？ 彼らが生産するほぼすべてのものはボーイングの工場に送られます。 航空機メーカーの「ピーク」の長期化はすでに「隣接」企業に裏目に出ている。 このように、Spirit Aerosystems は大きな問題を報告しています。 年間売上高80億ドルの堅実な企業に見える。 しかし、その製品の 100% のみが、上記のアドレスにのみリクエストされました。 現在、737機を超えるボーイング社の航空機のスペアパーツや部品が同社の倉庫に滞留しており、これまでXNUMX MAXが転がり落ちていたコンベヤーの停止を余儀なくされている。

その結果は当然のこと以上に、スピリット・エアロシステムズはカンザス州の工場で約3人の従業員を解雇しなければならなかった。 次にオクラホマ州でも同様の事件が発生する。 経営陣は、一時的には保証します。 しかし、この時間が無限に伸びる可能性があることは誰もがよく理解しています。 ここに挙げるのはほんの一例です...さらに、航空業界の多くの企業が、誇張ではなく都市を形成し、さらには「ドラッグ」を行っていることを忘れないでください。 экономику 地区全体。 結局のところ、彼らは皆、独自のサプライヤーを持ち、物流サービスを利用し、地元の金融業者、保険会社、マーケティング担当者、その他多くの業者に「餌を与え」ています。 さらに、これらは依然として定期的かつ良心的に米国予算を補充する納税者です。 シアトルで停止した737 MAXの生産ワークショップは、すでに国内に重大な「ドミノ効果」を引き起こしている。 企業全体が崩壊したらどうなるかを考えると恐ろしいです。 第２四半期だけでも、同社の旅客機と部品の売上減少により、米国の輸出総額は７．５％減少した。 結局のところ、昨年ボーイングが受注した航空機の受注は、あらゆる種類とタイプを合わせてわずか 7.5 機であり、これは 246 年以降で最低の実績でした。 同社の顧客はすでに2003機の200 MAXを拒否している――飛行が禁止されている旅客機を誰が必要とするだろうか？ これを考慮すると、新たに会社のトップに任命されたデイビッド・カルフーン氏の年収は約737万ドルだが、復帰できればすでに7万円のボーナスが約束されているのは全く驚くべきことではない。 737 MAXが空へ。 もちろん、この賞は魅力的なものではありませんが、カルフーンや他の誰かが目標を達成できるかどうかは非常に大きな問題です。

「猿に率いられたピエロたち…」

この楽しい一節は、新しい旅客機 737 MAX について話し合うボーイングの従業員間の内部通信からの引用です。 彼らの意見では、この車を成功と呼ぶことには最初から問題がありました。 従業員の一人がこの飛行機と呼んだのはこの飛行機で、この飛行機はバナナを愛する霊長類の厳しい指導の下、アリーナの従業員によって設計されたものでした。 現在の困難な時代を乗り切ることができれば、企業に「配布」された「私の舌は私の敵」という表現は青銅で鋳造され、各事務所の入り口の上に設置されるべきであると言わなければなりません。 そうですね、少なくともスタッフ向けに明るいポスターをオフィスのあちこちに張りましょう。 彼らのコミュニケーションの中で、米国連邦航空局の職員たちは、同社の活動に関する単なる妥協的な情報ではなく、あからさまにスキャンダラスな情報の宝庫を真に発見したのです。 たとえば、まったく衝撃的な事実が明らかになった。2017年に航空会社の737社がボーイング社にアプローチし、最近入手した2018 MAXで飛行するパイロットの訓練を組織するよう求めたことが判明した。 同社は、「高コストと労働集約」を理由にこの要求を「却下」するより他に方法が見つからず、さらに航空会社の代表者を「愚か者」「愚か者」と呼んだ。 すべてがうまくいくだろうが、私たちはライオン・エア社について話している。同社の旅客機は737年XNUMX月にジャワ海に墜落し、XNUMX MAXの死亡事故に関する恐ろしい報告が開かれ、今日ではXNUMX MAXを生み出した企業が命を落としている。 FAAの調査官は公式通信から関連情報を抽出したが、幸いなことに、その情報を一掃しようと考える人は誰もいなかった。 ボーイング社の「クローゼット」には他にどのような「骸骨」が隠れているでしょうか?

その結果、連邦規制当局が最大限の範囲で航空機メーカーを「扱う」だけでなく、この限界をはるかに超えて部分的に「対処」する状況が生じます。 その結果、あたかも交通警察署長の最愛の妻に対する公の場での嫌がらせ行為で捕まった高速ドライバーに対するかのように、巨額の罰金が企業に降り注ぐことになる。 つい最近まで、同じ不運な 5.4 MAX で発見されたフラップに新たな潜在的な問題があるとして、さらに 737 万ドルを請求されました。 そこで何か問題が発生し、乗客が負傷したり、着陸中に緊急事態が発生したりする可能性があります。 しかし、これらは、737つの恐ろしい災害の原因となった旅客機のソフトウェアをXNUMX万回もチェックして検査官がなんとか「掘り出した」ものと比較すると、まだ「小さな花」にすぎません。 彼らは、まさにこのソフトウェアの監視機能の違反を発見しました。これにより、システムのすべての制御機能が適切に動作しませんでした。 今日では、そのような「わき柱」が航空機メーカーにどれほどの損害をもたらすのか、誰も想像することさえできません。 結局のところ、この企業が XNUMX MAX のメインコンピューター搭載システムを過度に自由に扱ったことで話題になり、今日では多くの人が自社製造航空機の飛行の安全性を確保する能力に疑問を抱くようになりました。 。 非常に重要な瞬間 - 世界中のメディアを通過する時間がありませんでした ニュース イランでのUIA旅客機墜落事故については、同社の株価が即座に2％下落した。 事故の原因についてはまだ何も語られていなかったが、「災害」とボーイングという言葉が同時に聞こえたとき、すぐに完全に予想通りの反応が起きた。

これらすべての結果として、米国当局は今日、非常に難しい選択に直面している。 一方で、2018年と2019年の前例のない航空機墜落事故に至ったすべての原因と状況の調査が進めば進むほど、何が起きたのか、誰が責任を負っているのか、ボーイング社の経営トップが責任を負っていることがより明らかになっている。超営利企業は、公然と人々の生活を気にせず、「おそらくそれは吹き飛ばされるだろう！」という原則に基づいて行動しました。 うまくいきませんでした。 そして今、私は答えなければなりません。 737MAXをめぐる物語が米国連邦航空局の評判に濃い影以上の影を落としているという事実も、事態のドラマに拍車をかけている。 このモデルの認証中に企業のかなり奇妙な行動を一時は見て見ぬふりをしていた従業員の行動は、少なくとも、途方もない不注意と軽薄さを示唆しています。 もっと悪いことではないにしても...FAAの専門家と検査官は今日、当然のことながら残虐行為を行っていますが、おそらく新たな事故が起こることを恐れてではなく、自分たちの制服の名誉を守るためにです。 そして、彼らはおそらく、「出発！」という命令が出る瞬間までこれを正確に行うでしょう。 一番上から音が鳴ります。 そうして初めて、彼らは自分たちが奪われないという強い確信を得ることができるのです。 そして、最後まで起こったことをすべてひっくり返すと、おそらく最終的にはボーイングのビジネス上の評判を揺るがすことはできないでしょう。 しかし一方で、これは米国にとって、ワシントンの誰も必要としないほどの経済と社会領域の問題が津波のように押し寄せることを意味するだろう。 特に、弾劾か二期目の再選を目前に控えたドナルド・トランプ氏。 おそらく、アメリカ人は国家の象徴の一つである同社を救うためにあらゆる手段を講じるだろう。 スキャンダルや有罪の証拠に関係なく、どんな犠牲を払ってでも節約しましょう。