2024年までに、ロシアは根本的に新しいSSJ 100を受け取ることになる

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来る2020年にはスホーイ・スーパージェット100型機の新バージョンの開発が始まることになっており、国内設計者らは外国製部品をロシア製に最大限置き換えて、世界市場で需要のある機体を作り直すという難しい任務を課されている。

この 100 年が SSJ XNUMX にとってうまくいかなかったと言っても、何も言うことはありません。 シェレメーチエボでの事故、アイルランド航空会社シティジェットによる航空機の運航拒否、メキシコとの対立、イランとの主要合意の失敗など、これがロシア旅客機の問題のすべてではない。



その結果、2019 年には予定されていた 100 台のスホーイ スーパージェット 2020 の代わりに、XNUMX 台のみが販売されました。 この指標は、XNUMX 年 XNUMX 月に新しい VAT 特典が発効するため、国内航空会社による航空機購入が翌年に延期されたことによって部分的に影響を受けました。

私たちの航空機が置かれているかなり特殊な分野によって、状況はさらに悪化しています。 国際路線には小さすぎますが、地方路線には大きすぎて高価です。 ここでは、さらに 100 つの航空機、エアバス A2 とブラジルのエンブラエルが SSJ 320 と競合します。 同時に、このクラスの航空機は年間約 60 機販売されており、その半数がスホーイ スーパージェットです。

しかし、私たちの飛行機には別の、もっと深刻な問題があります。 SSJ 100 は、ほぼ完全に外部コンポーネントで構成されています。 かつてライナーを作成する際、このようなソリューションには、世界中で運航に必要なすべての証明書を迅速に取得できるため、否定できない利点がありました。

当時、西側諸国全体との争いやその後の制裁など誰も予想できなかったでしょう。 後者は、コンポーネントの価格の高騰と納期の延長を引き起こしました。 飛行機が新しい間は、これは深刻な問題ではありませんでした。 しかし、フリートが老朽化するにつれて、すべての遅延により顧客に多額の損害が発生するようになりました。

現在、当社のエンジニアは輸入代替品の問題を解決し、SSJ 100 を世界市場に戻さなければなりません。 年末には、スホーイ・スーパージェットの国内版の設計文書の開発予算から15億ルーブルが割り当てられたことが判明した。 第一段階ではロシア製部品の割合が50~60%に達するはずだ。 しかし、ロシアは2024年までに既存の航空機とほとんど共通点のない根本的に新しい航空機を受領する予定だ。

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    14 注釈
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    1. +1
      6 1月2020 16:00
      全員に主人への協力を強制した一般人を投獄し始めるまでは、何の意味もないだろう。 まあ、彼らは両方とも支配し、彼らも支配しました、所有者も火星に飛びませんでした...
      1. +1
        7 1月2020 12:51
        「着陸」と「実行」からは、航空機は独自に生産され始めません...
    2. +1
      6 1月2020 16:36
      そして、「Il」または「TU」行からの復活を妨げるものは何ですか? そして、アップデートされたAn-2はいつ発売されるのでしょうか? ソ連では、この問題はすぐに解決されました。
      1. +1
        7 1月2020 12:49
        今では、古いものを復活させるよりも、新しいものを作る方がすでに簡単で安価です...そしてソ連では、ガレージで組み立てることができる単純なトウモロコシ植物のみをすぐに決定しましたが、今ではトウモロコシ植物ははるかに複雑になり、技術的に進歩しました。
      2. 0
        7 1月2020 14:30
        そして、IL と TU の製品ラインの中で、彼らが今すぐにでも生産を開始できるようにするための賢明なものは何でしょうか? IL-114でさえ、原則的には存在すべき場所を持っていますが、まだ普及していませんが、すでに本格的なアップグレードが必要です。
    3. +3
      6 1月2020 17:24
      彼らは裏切り者を投獄する代わりに、新たなプロジェクトを開始する……。
      ニュースによると、ロゴジンはロスコスモスで恥をかき、息子はイリヤで、「証人」セルジュコフがヘリコプター産業を衰退させた…。
      誰もが自由で、誰もが戦利品をさらに最適化しています...
      ところで、

      ロッキード・マーティンは、35年のF-2019戦闘機の記録的な生産を発表した。

      - すでに490個あります...
      VOのニュース...

      残念ながら、そのようなアプローチでは、スーパージェットも57番機も見ることができません...
      1. 0
        7 1月2020 14:36
        F-35 と F-22 は両方とも PAK-FA とはわずかに異なるクラスの航空機です。 PAK-FA は、航空の最前線で活躍する有望な航空施設です。 つまり、SU-57 は最初の 57 機と同様、戦闘機ではありません。 SU-XNUMXは多目的プラットフォーム(攻撃機、爆撃機、迎撃機、戦闘機、艦載戦闘機、高高度偵察)であるため、このビジネスは開発に時間がかかり、より多くの費用がかかります。
        1. +3
          7 1月2020 15:06
          もちろん、もちろん....肝心なのは、期待できるということです....
          彼は死神でもあり、パイプの奏者でもある...
          価値がある。
          ここで中国は第2世代の5号機軽戦闘機を進水させようとしている……。
          しかし、あなたは正しいです。

          ……だから、そんなものが長らく開発されているんですね……。

          いわば、ホジャ・ナスレッディン症候群...
        2. 0
          11 1月2020 09:32
          ディキイ・サディク
          興味深い解釈です。 選んだ名前からすべてがクールになり、長くなり、複雑になり、高価になりますか? 「連盟」を改名するようなものでしょうか? たとえば、SU-57 には F-35 と同様に垂直離陸オプションがありますか? 不必要に目立つ用語を使わない「プラットフォーム」と多用途性がまさにここにあるのでしょうか?
    4. コメントは削除されました。
    5. +2
      7 1月2020 14:38
      うーん...翼のアップグレードに4年...これは非常に長い時間です。 残りの部分は近代化する意味がありません。したがって、すべてが新しい以上のものになります。
    6. +3
      7 1月2020 15:05
      こうして、ポゴシアンは再び巧みに私たちのポケットに入り込んだのです。 しかし、ミラーの手はすでにそこら中を探し回っています...私たちは彼らのために完全に貧しいです...
    7. 彼にはロシアを横断させ、ブラジル人には自力で飛行させましょう。
    8. -3
      8 1月2020 09:33
      連邦航空局の設計者と指導者を反逆罪で射殺せよ!
    9. 0
      6 2月2020 18:59
      さて、自爆テロ犯たち、飛んでいきましょうか?