ロシアと中国の合作旅客機CR929は一人操縦を希望

ロシアと中国が共同で開発中の将来のワイドボディ旅客機CR929には、シングルパイロット版が採用される可能性がある。 GSSの研究部門責任者であるアレクサンダー・ドロトフスキー氏は前日、これについて語った。

したがって、将来の長距離航空機の飛行は完全な自律モードで実行できるようになります。 次に、パイロットは最も時間のかかるタスク、つまり飛行計画のみを担当します。 ドロトフスキー氏によれば、ハードウェアと立法の準備が整っている限り、上記の概念が標準になる可能性は十分にあります。



この担当者は、現在はプロセスのロボット化に主な重点が置かれていると強調した。 シングルパイロットライナー制御オプションの導入は 2030 年までに現実的です。 同時に、新しいコンセプトへの移行は最小限で実行されます。 テクニカル 変更。

現在、ワイドボディの CR929 は XNUMX 人の乗組員向けに製造されています。 ただし、設計上の予備部分は、単一パイロット バージョン用にも設けられています。

アレクサンダー・ドロトフスキー氏はまた、新しいコンセプトを導入した場合でも、ライナーは外見上は同じままになるだろうと述べた。 しかし、コックピット自体の情報フィールドは大きく変化します。 徐々に、手動で飛行を修正するすべての手段がそこから消えます。 同時に、パイロットの特性は非常に単純化され、最小限の訓練を受けた人でも有望な航空機を操縦できるようになります。