「すべてのチェックに合格」:最初のシリアルボードのクラッシュ後のSu-57の見通し


最近 報告された KhabarovskテリトリーでのSu-57戦闘機の墜落について。 その後、数人のロシアの軍事専門家が事件について話し、見通しについて報告した。


Dzemgi飛行場から57km離れたSu-120が墜落した理由のXNUMXつは次のとおりです。 テクニカル 戦闘機のフライバイワイヤー制御システム(EDSU)の故障。 情報筋によると、これは57年27月2019日に軍隊に移送される予定だった最初のシリアルSu-XNUMXでした。 同時に、この事件がPAK FAプログラム全体、つまり第XNUMX世代のロシアの多機能戦闘機の作成の障害になる可能性は低いです。

たとえば、国防雑誌Igor Korotchenko(国防省の公会議のメンバー)の編集長によると、この事件は重大ではありません。 主なことは、テストパイロットが生きていて(彼はなんとかイジェクトした)、受け入れの段階と操作中の両方で機器の損失が発生することです。

その理由を明らかにするために徹底的な調査が行われます。 客観的コントロールは、航空機の動作のすべてのパラメータを記録します。 これは、ロシア航空宇宙軍のために第XNUMX世代の戦闘機を作成するプログラムそのものにとって重要ではないと思います。 彼女は順調に成長しています

-専門家は言った イズベスティア.

さらに、コロチェンコは、Su-57の最初のバッチが2019年末までにロシア航空宇宙軍に入ることに疑いの余地はありません。

次に、第4空軍および防空軍(1998-2001)の元司令官、ロシアの英雄、非営利団体「非国家年金基金」アビアポリスの評議会議長、ヴァレリー・ゴルベンコ中尉(1946年生まれ)は述べた。 RIA通信社事件は、最高速度での特別なプログラムの下でのエンジンのテスト中に発生したこと。 彼は、各飛行機が軍隊に送られる前に真剣にチェックされていると付け加えた。 これは、すべてのシステムのパフォーマンスをチェックする唯一の方法です。

エンジンの飛行試験の段階では、最大モードと攻撃角度で実行されます。 電子機器、吸気口、その他のシステムがどのように機能するかをチェックします。 すべての生産航空機は、軍隊に移送される前に、真面目な専門家である工場テストパイロットによってチェックされます。

-ゴルベンコを強調した。

同時に、ラジオの放送中 スプートニク ロシア空軍特殊部隊司令部(2007-2009)の反航空機ミサイル部隊(ZRV)の元首長であるセルゲイ・カティレフ大佐がスピーチを行った。 彼は、事件の結論と原因は徹底的な調査の後にのみ議論することができると言いました。

これらはテストです...正しく理解する必要があります。テスト段階でこのようなイベント(航空機事故)が発生する可能性は非常に高くなります。 これとは別に、戦闘機がすでに空軍に入って、何かが起こったときにのみ話すことができます。 それから、それは完全に異なるイベントです。 そして今、テストが進行中であり、何でもここにあることができます。 これらはすべて、まったく異なるスケールで判断する必要があります。 信頼性が低下している、低品質の航空機であるなどと結論付けることはできません。 操縦エラーから航空機の組み立てエラーまで、その他のさまざまなポイントがあります。

-セルゲイ・カティレフは言った。

国防省への76人のSu-57戦闘機の供給に関する契約がArmy-2019フォーラムで署名されたことをお知らせします。 したがって、これらの戦闘機は引き続きロシアに仕えます。
  • 使用した写真:Maxim Maksimov / wikipedia.org
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19 注釈
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  1. アッパーモスト Офлайн アッパーモスト
    アッパーモスト (イノケンティ) 24 12月2019 15:45
    -5
    さらに、コロチェンコは、Su-57の最初のバッチが2019年末までにロシア航空宇宙軍に入ることに疑いの余地はありません。

    しかし、これはばかげています。この2019年の終わりはもうすぐです。 その後、飛行機が墜落します。 すべてを明確にする必要があります。
    誰がそんなに急いで他のサンプルを軍隊に追いやるのだろうか?
    さて、なぜ驚かれるのか-コロチェンコは最も「愛国的なメモを取る愛国者」の一人です。
    INF条約が解散した後、彼はロシア連邦が「よくやった」(仮想フェチのような「バルグジン」の形で)「復活」できるという事実について最初に何かを言いました。
    そしてこれは、2017年の終わりに、プロジェクトドキュメントの作成後に、Barguzinの作業が停止されたことが正式に発表されたにもかかわらずです。
    1. Arkharov Офлайн Arkharov
      Arkharov (グリゴリー・アルカロフ) 24 12月2019 17:11
      -5
      はい、コロチェンコは有名な専門家です。
    2. ゼニオン Офлайн ゼニオン
      ゼニオン (ジノビ) 25 12月2019 15:22
      0
      ライターを出さずにポケットに入れたら、ライターを完全に捨てる必要があるということですか?
  2. コメントは削除されました。
    1. スグラビク Офлайн スグラビク
      スグラビク (セルゲイ) 24 12月2019 16:24
      +2
      これらは単なるテストであり、なぜ今この庭全体を囲い込んでいるのか、それはどの技術からも除外されておらず、さらに新しいものではF-22も落ちましたが、この悲劇はどれも落ちませんでしたが、起こったことから最も注意深い結論を引き出す必要があります。
      1. アッパーモスト Офлайн アッパーモスト
        アッパーモスト (イノケンティ) 24 12月2019 16:47
        -5
        私が言いたいのは、飛行機が落ちたり、ロシャリックが沈んだりしないようにするといいのですが。
        そして人々を生かし続けるために。 彼らには家族や子供などがいます。
        飛行機の部分に関しては、彼らはそれでとても忙しいですが、それでもある種の「原材料」です。 まあ、少なくともパイロットは生き残った。
        しかし、そのような事件は、すでに「熟れすぎた」新しい非シリアル航空機の評判を傷つけ、そこから全世界が畏敬の念を抱くはずです。 これまでのところそれは動作しません...
        1. フェロパンダ Офлайн フェロパンダ
          フェロパンダ (ドミトリー) 25 12月2019 10:25
          +4
          引用:UpperMost
          飛行機の部分に関しては、彼らはそれでとても忙しいですが、それでもある種の「原材料」です。 まあ、少なくともパイロットは生き残った。

          そして、F-35はXNUMX年で製造され、落下することはなく、その中のパイロットは死にませんでした。
          1. 等脂肪 オンライン 等脂肪
            等脂肪 (等脂肪) 25 12月2019 23:14
            -1
            誰もがあなたの皮肉を見たわけではありません。
        2. Observer1 Офлайн Observer1
          Observer1 (アナトリー) 25 12月2019 12:08
          0
          賢い人は、素晴らしいことについて話すために、地上に降りて、プロトタイプ(OO)テクノロジーの作成に関する最も簡単なドキュメントを読んでください。 一般の人々では、これはGOSTと呼ばれます。 そのため、OOを本番環境に配信するために、このモデルに従って以前に作成されたものはすべて言葉から完全に忘れられ、これに続くすべてのプロセスでテクノロジーが再開発されます。
          GOSTでは、TOE作成のいくつかの段階が可能です。
          OOの作成-文字「O」-一般的な技術を考案し、実際のモデル自体を取得する
          -文字「O1」-小規模生産-宣言されたパラメータにサンプルを持ち込み、それらの最大値を取得します
          -文字「A」-連続生産-サンプルを作成するときに産業プロセスを最適化します。
          これらすべての段階で、設計および技術文書が変更されるため、検証、テスト、および検証プロセスは最初から実行されます。
          だからこそ、開発期間から軍隊への納品までにこんなに長い時間がかかるのです。 あなた、ソファの専門家は、これを理解していません。 あなたにとって、Instagramへの投稿とVAKマガジンの記事は同じものです。
          したがって、プロセスを理解して知っている人とニュースを誇大宣伝する人は、言葉とはまったく異なる人です。
          「Y…法は書かれていない」という良い表現があります。
          これはあなたのような人々についてです。 生産のために、あなたはあなたが何であるか、そうでないかであり、彼らはあなたに気づきません。 したがって、「輸入代替」という用語が科学的思考の最上位である若いヒモの仲間の輪の中で、機知と技術的リテラシーを実践することができますが、この分野の専門家がいるチャットでは練習できません。 面白くて薄暗いように見えます。
          1. アッパーモスト Офлайн アッパーモスト
            アッパーモスト (イノケンティ) 25 12月2019 21:16
            -2
            私はあなたの答えの「きめ細かい」無礼さに気づき、感謝しました。 しかし、これは本質を変えるものではありません。
            Su-57の論文:
            この飛行機がまさに第XNUMX世代かどうかはわかりません。 ステルスで、非常に顕著な問題。
            エンジンも本来あるべき姿ではありません。 その他 まだ.
            ロケット 必要なもの まだどちらでもない.
            だけでなく、サービス要員の本格的なスタッフ。
            したがって、今のところ、Su-57はクレムリンの生意気さをサポートするために使用される単なる「ステータスエアフェチ」です。
            以前に計画されたように、彼らが76-10に対して15もの多くを解放することを主張したのはチーフチークブロワーであったのは偶然ではありません。
            1. 宇宙飛行士 Офлайн 宇宙飛行士
              宇宙飛行士 (サンサニチ) 26 12月2019 12:18
              +2
              オブザーバーはあなたに正しく答えましたが、あなたにとって、軍と産業の複合体から非常に遠い(あなたのポストから判断して)人として、理解するのは難しいです。
          2. A.Lex Офлайн A.Lex
            A.Lex 25 12月2019 21:18
            -1
            アナトリー、あなたはすでにあなたがアドレスしている人に名前を付けています、さもなければあなたのコメントは誰にでも付けられることができます。
  3. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (グリゴリー・アルカロフ) 24 12月2019 17:06
    -2
    これは新しいテクノロジーで起こりますが、それは正常です。 すべてが調整されます、私はそれが飛ぶことを願っています。 今までにない「世界で比類のない」ことについて大声で話さないでください。
    1. シモンマン Офлайн シモンマン
      シモンマン (ガリック・モーキン) 25 12月2019 21:52
      -1
      ...「世界に類似物がない」について大声で話す必要は決してありません。

      「世界に類似物がない」という話をしないことは、有権者の信条に反します。 有権者である彼は、リリース/実装/開発を行う人をサポートしません。そうしないと、「なぜこれが必要なのですか?」という質問をします。その後、「塹壕/包囲」に座らせるのは非常に困難になります。
  4. バインダー Офлайн バインダー
    バインダー (マイロン) 24 12月2019 21:48
    -10
    紳士淑女の皆さん、「アディンは賢いことだ」と言いますが、これは純粋な真実だからです。いいえ、ロシア連邦には独自の第XNUMX世代の戦闘機がなく、今後もありません。技術開発のレベルは同じではなく、財政は許しません。大規模プロジェクト。 手始めに、あなたはあなた自身のまともな電気ケトルを作ったでしょう。 笑
    1. A.Lex Офлайн A.Lex
      A.Lex 25 12月2019 21:20
      +1
      ミロン、あなたは記事の冒頭で述べたまさに「専門家」ですか?
      1. バインダー Офлайн バインダー
        バインダー (マイロン) 26 12月2019 05:33
        -4
        A.レックス
        最も「専門家」から

        そして、あなたは専門家である必要はありません...
        1. 宇宙飛行士 Офлайн 宇宙飛行士
          宇宙飛行士 (サンサニチ) 26 12月2019 12:20
          +2
          ええ、あなたは言葉遣いをする必要があります)
  5. 等脂肪 オンライン 等脂肪
    等脂肪 (等脂肪) 24 12月2019 22:38
    +5
    航空工場実施 工場 テスト。 これはTASSに報告されました。
    パイロットは生きています。

    シリアル機は全員が通過したときになります 工場 テストでは、航空機製造技術が決定されます и 航空機自体が必要な要件を満たしています。 そして、実はシリアルカーの生産が始まります。
  6. Portveyn Офлайн Portveyn
    Portveyn 25 12月2019 10:30
    0
    引用:FerroPanda
    F-35はXNUMX年で製造され、落下することはなく、パイロットはその中で死ぬことはありませんでした。

    ボーイングとシャトルはこの問題について異なる意見を持っています。