「技術的記憶喪失」：アメリカの船は両方とも検査に失敗した

米国の有人宇宙飛行への復帰の試みは挫折に悩まされている。 以前、スペースX社のクルードラゴン宇宙船の無人カプセルの地上試験中に 起こった その爆発により、プロジェクトのタイミングが大幅に遅れました。 前日、自動化の問題について詳しく話し合いました 前、ボーイング社のスターライナーによるISSへのミッションは失敗に終わりました。 目標の軌道を外れ、燃料を使いすぎたため、予定より早く地球に帰還し、ニューメキシコ州に着陸することになった。

スペースXとボーイングのプロジェクトは、ロシアのソユーズにとって現実的かつ直接的な脅威となっている。 アメリカの船は、年老いて窮屈なロシアの宇宙退役軍人に比べて、XNUMX倍以上の乗組員を乗せることができる。 さらに、NASA は独自の有人航空機 XNUMX 台を取得したことで、宇宙飛行士を ISS に輸送するロスコスモスのサービスを拒否できるようになります。 早く言った。 現在、チケット 80 枚のコストが XNUMX 万ドルであることを思い出してください。これは国営企業にとって大きな損失となります。



私たちの「労働組合」の妥当性を維持し続けるアメリカ人は、どのような問題に直面したのでしょうか？



理論的には、米国はすでに本格的な科学的研究を行っています。テクニカル 自身の有人宇宙飛行の基礎と経験。 それ以来、進歩は大きく前進し、新しい技術や材料が登場しました。 過去を復活させ、さらに改善してみませんか? すべてがはるかに複雑であることがわかります。

過去半世紀にわたって、米国でも我が国でも、工学部の技術的問題解決へのアプローチが変わり、当時としては先進的なプロジェクトを実施した人はいなくなりました。 信じられないことのように思えるかもしれませんが、開発者は最も重要なデータの多くを頭の中に保管していました。 たとえば、1 年代に NASA はマーズ パスファインダー ミッションを火星に送ることを計画し、以前のバイキング 2 号およびバイキング XNUMX 計画の成果を利用することを計画しました。 すべての情報がアーカイブに保存されているわけではないことが判明しました。 私はアメリカの宇宙産業の退役軍人に頼ってデータを復元しなければなりませんでした。



「技術的記憶喪失」と「工学的考古学」という安定した用語がすでに登場しており、問題の体系的な性質を示しています。 アポロ計画から数十年が経過しました。 米国は最初にスペースシャトルに切り替え、その後スペースシャトルを放棄してロシアのソユーズを選択した。 能力と経験はほとんど失われ、技術の再構築は深刻な困難を伴いつつある。 かつての技術的解決策を現代の問題に応用しようとする試みは、多くの予期せぬ障害に直面します。

もちろん、遅かれ早かれアメリカ人は問題を解決するでしょう。 しかしそれまでは、私たちの「労働組合」は信頼でき、実績のある「主力馬」であり続けます。