ドイツ人はロシアのためにヨーロッパ史上最大の砕氷船を建造する

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ヨーロッパ史上最大の砕氷船の建設がドイツ最古の造船所で始まりました。 このプロジェクトはロシアの命令により実施されており、総工費は7,5億ルーブルと見積もられており、ロシア連邦の予算から充当される予定である。 この船はロスモルポートによって2024年に運航開始される予定です。 この巨大砕氷船は、極東の凍てつく港の運航を一年中サポートできるように設計されています。

国内プロジェクトの実施が383年前に設立されたドイツの造船所シエタスで行われていることは注目に値します。 後者は2014年に崩壊寸前になるまで「ドイツの誇り」だった。



ロシアのペラ社が救援に来て、同年に造船所を買収したが、すぐに制裁リストに載ったため、ロシアの注文を履行する能力が制限された。 しかし、新しいリーダーたちは、ヨーロッパ企業との熾烈な競争に直面しても、依然として企業を復活させ、注文を積み込むことができました。 そして時間が経つにつれ、ロシアと協力する機会が再び開かれた。

したがって、正式に建設命令を受けたのはドイツ人ではなく、入札に勝ち、ペラ・シエタス造船所を所有するレニングラード造船所であり、二度目のチャンスが与えられた。 しかし、国内の専門家に仕事を提供できるはずのロシアで砕氷船の建設が行われないのはなぜだろうか。 これには XNUMX つの理由があります。

まず、ペラ・レニングラード造船工場は現在すでに作業で多忙です。

第二に、「アイスモンスター」を構築するには、いくつかの外国のものが必要です。 技術の現在は利用できません。

そして最後に、第三に、ペラには現在、70メートルを超える船を建造する機会がありません。 ただし、この問題は2年以内に解決されるでしょう。 2021 年には企業の第 90 段階が建設され、長さ最大 XNUMX メートルのハイテク船舶の建造が可能になります。

結果として、この出来事はあらゆる意味で我が国にとって有益ですが、ドイツ人も気分を害することはありませんでした。

37 注釈
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  1. +2
    7 12月2019 16:18
    そして、彼ら自身についてはどうですか-「機動するのに十分なスペースがなかった」または「有能な管理者」が介入した場合、問題は何ですか-戦争以来、機関銃は倉庫で埃をかぶっています!!!
  2. 0
    7 12月2019 16:43
    制裁は解除されず、外交官は追放され、ミストラル家の場合と同様、官僚主義が始まるだろう。 重要なことは、ロシアだけが譲歩し理解しており、ドイツだけがくだらないということです! これは、ヨーロッパの家族や子供たちが影響を受けないようにするためのドイツの支払いです。
    1. +2
      7 12月2019 16:57
      心配しないでください、あなたは触れられています。 アンクル・サムが誰か、つまり「プーチンの友人」を指さしたら、すぐにその人のお金がアンクル・サムのお金になる。
      トランプ大統領は、我が国の役人やその子供たちに愛国心を植え付けることに真剣に取り組んでいる。 あまりにも真剣なので、子供たちは遠吠えしました - そして私たちはクリミアをリャザン自体に、千島列島をノヴォシビルスク自体に与えます。 ただ、ハモンチクでビスケットを奪わないでください!
  3. +3
    7 12月2019 16:55
    船の寸法についてはどうですか? そうでなければ、この文言は私を怖がらせます - ヨーロッパ史上最大であり、造船所のサイズは70または90メートルです。 ソ連では、標準は長さ142〜150メートルの「アルクティカ」タイプの砕氷船でした。 そして、どんな前例のない動物が登場するのか、いくつかの不可解さ。 約70メートルであれば、これは港の砕氷船です。 それか、川沿いを歩くか。 その限界は氷の厚さ1,5メートルです。
    1. -1
      7 12月2019 17:58
      ああ、記事の著者はどうやって出ていくのでしょう。 すべてがオーウェル的だ。 ところで、その大きさにも驚きました。 そしてなぜヨーロッパ最大なのでしょうか? 喜ばしいことに、これは 1898 年にニューカッスルに建設された 98 メートルのイェルマーク以上の意味を持っています。 そしてあなたはポート、ポートと言います! もしかしたら巨人かも…
  4. +2
    7 12月2019 17:00
    ヨーロッパ史上最大の偉業。 ディーゼル、ポート。 仲間 良い 笑
  5. +3
    7 12月2019 17:09
    そして、彼らがそれを建てるとき、それはミストラルの場合と同じになるでしょう。 am
    1. -1
      8 12月2019 21:59
      ...エジプトにも販売すると思いますか? 笑い
      1. -1
        10 12月2019 00:21
        北極圏を超えた地域に関心を持つ国ならどこでも…おそらくエジプトもそうだろう。 笑い
  6. -1
    7 12月2019 17:49
    鉄鋼メーカー
    制裁は解除されず、外交官は追放され、ミストラル家の場合と同様、官僚主義が始まるだろう。 重要なことは、ロシアだけが譲歩し理解しており、ドイツだけがくだらないということです! これは、ヨーロッパの家族や子供たちが影響を受けないようにするためのドイツの支払いです。

    そして、ミストラルとフランスの例はどうでしょうか? ロシアの会社はドイツで生産を行っています。 そしてロシアは建設を進めている。 ハンバーガーではありません。
    1. +1
      7 12月2019 18:06
      誤解しないでください、たとえロシア側がドイツに所有する企業があるとしても、それを建設しているのはロシア人ではなく、ドイツ人です。 唯一の利点は、建設中にロシアがまだアクセスできない技術を使用していることです。
    2. 0
      7 12月2019 20:50
      おそらくロシアも建設しているが、ドイツの技術に従っている。 ウィンク
      強盗たちはタイムリーにお金をポケットに入れ、同時にすべてをコントロールします。 良い
  7. 0
    7 12月2019 18:18
    引用:アフメド・マルフダ
    誤解しないでください、たとえロシア側がドイツに所有する企業があるとしても、それを建設しているのはロシア人ではなく、ドイツ人です。 唯一の利点は、建設中にロシアがまだアクセスできない技術を使用していることです。

    私たちは日産を本拠地、ロシアで作っています。 他の誰かの図面によると、他の誰かの詳細から、しかしロシアの手によって。 しかし、その車は誰のものだと考えられますか? 私たちはロシアとアメリカの合弁会社でアメリカ人向けのロケットエンジンを製造しています。この会社は、アメリカによるロケットの輸入禁止を回避するために特別に設立されたダミー会社です。 ロシアの領土において、当社の図面と資料に基づき、当社の専門家によって行われます。 誰のエンジンが検討されていますか? 右。 法的にはロシア語ではありません。
    ロシアの図面に従って、ドイツの領土で、ロシアの企業で、ロシアの命令に従って、ロシアのお金で最高のものを作る(それは明らかではありません-核?)場合、蒸気船は誰になりますか? もちろん、韓国人もロシアの日産に取り組んでいます。 しかし、韓国車が組立ラインから転落してしまったのだろうか? すぐに考えてください。
  8. 0
    7 12月2019 20:47
    ヨーロッパで建設されているものはすべて(ロシアの国境を越えて、ロシアの管轄内ではありません!)たとえロシアのお金のためであったとしても、アメリカとヨーロッパの反ロシア制裁の状況では、確実に苦しむことになるように私には思えます。悪名高い「ロシア人」「ミストラル」の腐敗した運命 - それはすでに実践でテストされていませんか? (実践が真実の基準ではないでしょうか?!)?! ウインク
    アメリカの「パートナー」は、そのようなロシアからの贈り物、つまり「ヨーロッパ史上最大の砕氷船」にのみ満足するでしょう! はい
    それは、自国の砕氷船が不足しており、北極と北極海航路に対する米国の好戦的な主張を考慮すると、彼らにとって非常に有益であることが判明するだろう!
    あなたの行いは素晴らしい、ロシアの「有能な管理者」、たとえ自分の頭に利害関係があるとしても、同じことで「自分自身を燃やし」、「自分自身を燃やし」、そして悔い改めない準備ができている、何度も何度も! 要求
  9. +2
    7 12月2019 23:16
    引用:苦い
    おそらくロシアも建設しているが、ドイツの技術に従っている。 ウィンク
    強盗たちはタイムリーにお金をポケットに入れ、同時にすべてをコントロールします。 良い

    あなた自身のものをつくる。 弱い? それから喜びましょう。 なんと、船には規格を満たすものが搭載されているのです。 海事登録の要件を満たしていない汽船は、外国の港に寄港することは決して許可されないことに注意してください。 保険などはありません……戦士のみ例外です。 彼らは一般的に長生きしません。
    1. +2
      8 12月2019 22:09
      あなた自身のものをつくる。 弱い?

      私自身が必要とするものは、私自身が私自身の方法で構築します。
      分からないことがあれば、本を読んだり、規範や要件を読んだり、知識のある人に聞いたり、相談したりします。
      それができないとわかったら、製品やサービス、その他すべてをまとめて支払います。 ウィンク
      作ったものと買ったものでは明らかに違いがあります。

      ...蒸し器には規格を満たすものが含まれます...
      海事登記の要件を満たしていません...
      保険などはありません...

      そして、標準は秘密なのでしょうか、それともこれらの要件を読んで翻訳するのが弱いのでしょうか? 要求
      私たち自身に時間がないと言ったほうが簡単ですが、ファイルの口径が間違っていることが判明しました。

      戦士のみ例外。 彼らは一般的に長生きしません。

      なぜ? 早く沈みますか?
      戦士にも基準があると思いますが、それは他の船や船よりも厳しいものです。船はあなたにとってガレー船ではありません。 いじめっ子
  10. +2
    7 12月2019 23:21
    引用:pishchak
    ヨーロッパで建てられたものはすべて(ロシアの国境を越えて、ロシアの管轄内ではありません!)、たとえロシアのお金のためであったとしても、アメリカとヨーロッパの反ロシア制裁の状況では、確実に「腐敗」に見舞われることになるように私には思えます。悪名高い「ロシア人」「ミストラル」の運命 - それはすでに実践でテストされていませんか? (実践が真実の基準ではないでしょうか?!)?! ウインク
    アメリカの「パートナー」は、そのようなロシアからの贈り物、つまり「ヨーロッパ史上最大の砕氷船」にのみ満足するでしょう! はい
    それは、自国の砕氷船が不足しており、北極と北極海航路に対する米国の好戦的な主張を考慮すると、彼らにとって非常に有益であることが判明するだろう!
    あなたの行為は素晴らしい、ロシアの「有能な管理者」であり、たとえ自分の頭に利害関係があるとしても、同じことで何度も「自分自身を燃やし」、「自分自身を燃やし」、そして悔い改めない準備ができています! 要求

    私たちは構築中です。 ロシアの会社で。 ロシアのお金のため。 ドイツの装備と手と頭で。 私たちはミストラルのような蒸気船を購入しません。 これは記念プレートを基礎として敷設した最初のXNUMX番目からのOURSです。 そして誰も私たちに私たちのものを与えることはできません。
    1. +2
      8 12月2019 22:07
      ...修正を余儀なくされました - これはすべてそうではありません。 造船所はドイツ、会社(法人)もドイツ、株主はロシア。 しかし同時に、ドイツの管轄下にあり、ドイツの法律に従って機能します。 誰の船 - どこの誰の造船所かには依存しませんが、所有権移転契約に何がどのように書かれるかが決まります。
      そこに何が建設されているかは、所有者(入札を勝ち取ったロシア人)にとってより利益になるだけであれば、驚くべきことではない。 ドイツ人がこれで給料を受け取るのは残念ですが...彼らの能力を破壊した場合はどうすればよいですか...しかし彼らは...
      そして、この砕氷船は、彼らが建造したものからすると、明らかにヨーロッパの建設史上最大のものです。 そして、彼らは大型砕氷船を必要としていなかったのです。
  11. +1
    8 12月2019 00:05
    ああ、ウクライナ人は不幸なことを喜ぶだろう! アイスブレーカー、これはポケットの中に入れて持ち歩くような些細なことではありません。
  12. 123
    +2
    8 12月2019 04:00
    私たちにとって「まだ利用できない」謎の技術である砕氷船「Ob」は、舵プロペラ(スウェーデンのABBグループのアジポッドが搭載されている)またはエンジンである可能性があります。 私たちはすでに独自のスピーカーを製造しています。 このプロジェクトに適したエンジンがまだ存在しない可能性もあるが、おそらくディーゼルエンジンであり、制裁のため購入できないだろう。 そうであれば、クリミア用タービンと同様に、建設完了後に問題が生じるのではないかという疑いがある。 私の意見では、ロシアにディーゼルを個別に供給することも、砕氷船に搭載することも、制裁下では全く同じである。
    1. +2
      8 12月2019 22:14
      民事裁判所にはさまざまな選択肢があります。 そして建設、販売、そして登録。 名目上はドイツの造船所が建造したもので、(少なくとも最初は)ロシアの国旗を掲げずに、世界の半分が国旗を掲げて歩いている背骨のないパナマかリベリアのようなものに置くことができる。責めることはできません...
      1. 123
        +1
        8 12月2019 23:14
        クリミアのタービンと同様に、さまざまな計画が地平線上に見えているのであれば、なぜその建設を全世界に宣伝するのか、疑問に思うかもしれません。 注目が集まっている。
        1. +2
          8 12月2019 23:21
          心配しないでください。追跡する人がいます。 彼らは落ち着いて「トランペット」を吹くことができます。 おそらくそれが、財産権や建物などの複雑な共生が存在する理由です。 彼らはクリミアのタービンについてまったく爆破しませんでした、それどころか、彼らはそれらを隠蔽しようとさえしました...しかし、とにかく彼らはそれらを追跡しました...
          1. 123
            0
            8 12月2019 23:22
            はい、心配していません。行動の論理を理解しようと努めています。 笑い
    2. +1
      8 12月2019 22:39
      そのほうが簡単だと思います。
      サンクトペテルブルクのペラ社はまともなオーナーとして、自社の工場に生産能力を積み込む義務があるだけで、そうしないと問題が発生する可能性がある。 はい
      しかし、砕氷船の場合、すべてがそれほど単純であるわけではありません。 頼み
      確かに、ドイツ側とロシア側の両方からのこの事業のすべての扇動者に敬意を表して、ドイツではそのような「蒸気船」の建造プロジェクトを突破するのは簡単ではありませんでした。 良い
      1. 123
        0
        8 12月2019 23:17
        サンクトペテルブルクのペラ社はまともなオーナーとして、自社の工場に生産能力を積み込む義務があるだけで、そうしないと問題が発生する可能性がある。

        それが唯一のことなら、彼にダウンロードさせてください、誰も気にしません。 望ましい引網船のみです。 ヨーロッパ人は砕氷船の作り方を教えられるべきではない。 残念ながら、この事件はまさに制裁対象となる機器の供給に依存していることが原因ではないかと思います。
        1. +1
          9 12月2019 00:13
          ドイツでのこの建設に概ねゴーサインが出たのは幸運でした。
          まず第一に、ロシアの巻き網建造業者は、残念ながら砕氷船をまだ建造できていない。
          第二に、このような大規模なプロジェクトでは、新しい機器を購入し、古い機器を適時に「償却」することが可能になります。
          第三に、一部のエンジニアを海外で訓練し、ハンブルク造船所での「A」から「Z」までのプロジェクトの実行において貴重な経験を積むことです。
          さて、施工だけでなく納期の精度にも大きな期待がかかります。
          砕氷船は「今日」すでに必要とされているようで、ロシアの「製材所」は最初の「昇進」が必要です。
          1. 123
            0
            9 12月2019 06:17
            ドイツでのこの建設に概ねゴーサインが出たのは幸運でした。

            あなたの言っている意味が完全には明確ではありませんが、誰が幸運で誰がゴーサインを出したのでしょうか? ドイツ人? 彼らは幸運だった、砕氷船は建造方法を学ぶだろう。

            まず第一に、ロシアの巻き網建造業者は、残念ながら砕氷船をまだ建造できていない。

            そして、ロシアの地引き網の建設業者はどこにいますか? ドイツ人に引網船を造らせても、砕氷船に慣れさせるものは何もない。 あなたが無能だと思う人は、すでに同じようなものを構築しています。 上の私のコメントを見てください。編集されてビデオは削除されましたが、検索エンジンに「Icebreak Ob」と入力すると、自分で見つけるのは難しくありません。

            砕氷船は「今日」すでに必要とされているようで、ロシアの「製材所」は最初の「昇進」が必要です。

            製材所はどうなったの? 制裁により機器の供給が不可能になることについて話しています。 私たちはエンジンや舵プロペラ、あるいはその両方を持っていません。
  13. +2
    8 12月2019 14:38
    ...国内プロジェクトの実施は、383年に設立されたドイツの造船所シエタスで行われます。

    尋ねるのを躊躇しますが、造船所は紀元前 383 年に設立されましたか? 笑顔
    1. 0
      8 12月2019 20:00
      引用:Igor Gul
      尋ねるのを躊躇しますが、造船所は紀元前 383 年に設立されましたか?

      私たちの時代の始まりが今日なら、そうです。)))
    2. +2
      8 12月2019 22:25
      紀元前 383 年に設立された造船所?

      おそらくウクライナの浚渫船が近くを通過して波線を作ったのでしょう。 笑い
      実は

      Die älteste noch bestehende Werft Deutschlands wurde 1635 erstmals urkundlich erwähnt und ist vermutlich im selben Jahr von Carsten Sietasch gegründet worden.(c)

      ドイツに現存する最古の造船所は 1635 年に初めて記録され、おそらく同年にカルステン ジータシュによって設立されました。 hi
  14. -4
    8 12月2019 17:33
    どうでしょうか。冷静で自給自足のロシア連邦は、第二次世界大戦後、ソ連が技術や産業の面でドイツから多くのものを受け取ったときのように、ドイツにしがみついています。
    しかし、あなた自身の険しさ、誇張された見栄、そして一般的な傲慢さについてはどうでしょうか? ...
    1. +1
      8 12月2019 20:06
      引用:UpperMost
      どうして

      羨望は悪い感情であり、人生は時には非常に短くなり、特に恩着せがましい人にとっては、ただ谷に執着するだけです。 わかった、邪魔はしないよ。 そして、はい、大声ですすらないでください、彼らが騒ぐと休むことができません。
    2. +1
      8 12月2019 22:17
      しかし、あなた自身の険しさ、誇張された見栄、そして一般的な傲慢さについてはどうでしょうか? ...

      - 何か理解できませんでしたが、なぜここでアメリカを思い出したのですか? 笑い
  15. 0
    8 12月2019 23:29
    引用:chemyurij
    ...谷底に落ち着くためだけに

    信じられないかもしれませんが、私は決してメモ荒らしではありません。

    ロシア連邦が自己の位置付けのレベルでどれほど冷静であるか(のような)か、そしてどこでも何かを購入し、借り、採用しようとするかの間の絶え間ないコントラストにうんざりしています。 それらの。 自分が持っていないもの、できないものを手に入れること。

    クールな国なら、これ(あるいはその多く)を自国で作ることができるはずだ。

    そしてここにそのような不条理があります - 巨大で強くて豊かなロシア 自分のために作る 最大の砕氷船(ロシアにとって砕氷船はカールソンにとってジャムのようなもの) 占領下の小規模勢力によって (NATO軍による-:)) ドイツ.

    別のケースでは、彼は(クランクシャフト計画を通じて)認可されたタービンを米国で購入しようとしています。

    別のケースでは、彼女はカラクルト用に再認可されたドイツ製エンジンを中国製エンジンに置き換えようとしたが、それらは純粋に民間用であったため、すぐに「死亡」した。

    それらの。 これらすべてが物語っていることは、急勾配は領土の長さによって決まるのではなく、社会構造、経済、科学、技術のレベルによって決まるということです。

    そして、これらすべてを石油、ガス、ドルで買うことはできません。 長い時間をかけて丹念に作ります。 作成する.

    クレムリンがこれを理解してくれればいいのに。
  16. +2
    9 12月2019 09:32
    記事にはどんなナンセンスが書かれています....:

    これには XNUMX つの理由があります。

    まず、ペラ・レニングラード造船工場は現在すでに作業で多忙です。

    つまり、予算のための国家プロジェクト(国の指導者によれば、GDP成長を加速させるはずである)から資金提供された国の命令は、造船所が建設できないことを承知の上で、事前に造船所に与えられたのだ。

    第二に、「氷の怪物」の建設には、現在私たちが利用できない外国の技術が必要になります。

    たとえば、これらは何ですか? しかし、そのような砕氷船が 3 年から 2012 年にかけて 2016 隻がヴィボルグ工場で極めて平然と建造されたということで大丈夫でしょうか? そして、3年から2015年にかけて、さらに2019隻のさらに複雑な船が同じ場所にあったでしょうか? そして、サンクトペテルブルクでは、海軍本部の造船所がさらに大型の船の建造を完了し、軍用砕氷船も引き渡したということでしょうか? このような船をまったく建造したことのない造船所が利用できる外国の技術にはどのようなものがあるでしょうか?

    そして最後に、第三に、ペラには現在、70メートルを超える船を建造する機会がありません。 ただし、この問題は2年以内に解決されるでしょう。 2021 年には企業の第 90 段階が建設され、長さ最大 XNUMX メートルのハイテク船舶の建造が可能になります。

    つまり、技術的にはそのような船を建造することさえできない造船所に命令が下されたのです。 天才的な解決策。

    上記をすべてまとめると、プロジェクトの発展を見るのは非常に興味深いことになります。 特に資金調達方法については、ロスモルポートの「優秀な」経営者が20年から2020年の建造計画の中で2024年の船の価格を設定したため、船の金額が実際のコストより2017%低いためです。

    まあ、それがロシア製品の承認に関する政令第719号の要件の基準をどのように通過するかは興味深いが、それがなければ同僚は国旗の下での今後の活動に非常に大きな問題を抱えることになるだろう。

    そして、ドイツからの友人がお金についてどのように報告するか、契約はルーブルで行われます。 そして最も重要なことは、自国の造船所の開発や支援ではなく、対ロシア制裁を課した国々を支援するために予算がどのように使われるかについて、国の指導部の反応を聞くのが興味深いことだ。
  17. 0
    9 12月2019 19:06
    引用:造船所
    そして最も重要なことは、自国の造船所の開発や支援ではなく、対ロシア制裁を課した国々を支援するために予算がどのように使われるかについて、国の指導部の反応を聞くのが興味深いことだ。

    また私へのニュース。
    そして、かつて(2000年代に)揚陸艦(ヘリコプター空母)の設計にどのように取り組んだのか。
    まあ、彼らは仕事をしたし、ある段階で決まったこんなことはすべてナンセンスだということ、そして そのような船をフランスに注文する方がよいでしょう.
    彼らはそれを注文し、フランス人は仕事を始めました、そしてロシアでは共同プロジェクトの仕事の一部でした。

    そしてしばらくして、「クリミア・ナッシュ」が起こり、その結果、ヘリコプター空母は「ロシアを通過」しました。

    当時(2015年)プーチン大統領が言った興味深い言葉は次のとおりです。

    そこで私たちはヘリコプター空母を発注することにしました。 フランスの造船所に積み込む.

    すなわち ロシアではなくフランスです.

    したがって、このリーダーシップそのものがこれを決定するものであり、腐敗したリベラル派によって鼻で主導されているわけではありません。