現代のF-35を忘れて、ポーランド空軍はMiG-29を返します


背景は十分です 不快な「フィアスコ」 伝統的に彼らに開かれているインド市場での私たちの戦闘機の中で、ポーランド軍の総司令部の代表者による声明は本当にセンセーションを巻き起こしました。 地元の空軍のパイロットは、古き良きMiG-29のコントロールに再び座ります。


そしてこれは、公式のワルシャワの完全に病的なルッソフォビアにもかかわらず、その代表者の何人かがかつて私たちの飛行機に注いだ汚れの浴槽にもかかわらず、そして最も重要なことに、第XNUMX世代のアメリカの戦闘機を買収するための概説された取り決めにもかかわらずです。

信頼性が低く、時代遅れですか?


しかし、これはまさに、ポーランド国防省の当局者が、今年29月3日に国のマゾビアンヴォイボデシップで起こったMiG-2017戦闘機の別の災害の後、世界中で私たちの戦闘車両を歓迎した方法です。 この事故が最初ではなかったという事実によって、感情はかなり刺激されました-ポーランド空軍のMiGは、2018年から、ちょうど35年に35台の車で墜落し、XNUMX年には、この事件はパイロットの死にもつながりました。 憤慨した大衆が再び説明を求めたポーランドの防衛部門の責任者、マリウス・ブラスザックは、「長い間自分たちから飛び去ったソビエトの機械」がほぼ最後の日に軍隊の中に住んでいるという保証で彼女を安心させるより良いものを見つけませんでした。 彼らの「時代」は終わりを告げる! 非常に近い将来、国の空軍の勇敢なパイロットは、「世界で最も近代的で先進的な」真新しい、真新しい第XNUMX世代の戦闘機に切り替えます。 もちろん、F-XNUMXのみがそのように考慮され、他の選択肢はなく、ワルシャワは「所有者のエリートサークル」に加わります。 これらはすべてBlaschakからの引用です。 ええと、もちろんポーランドの傲慢さ…さらに、価格が「ロールオーバー」するものだけを「最高」と考える習慣と組み合わせて。 そして今、夢が実現しました。ポーランドのマスコミが彼の魅力に魅了され、「勝利」と宣言したAndrzej Duda大統領のワシントンへの旅行の後、ドナルドトランプは、彼の新たな味方を「多くの」F-XNUMXライトニングIIに満足させる決意を発表しました。

しばらくして、米国国務省が取引を承認しました。 ペンタゴンの防衛協力庁は、32人の第29世代戦闘機をポーランドに売却する意向を誇らしげに発表しました。 幸福のために他に何が必要なのだろうか? しかし、このすべての素晴らしさを背景に、ポーランド空軍の検査官Jacek Pshcholaは突然、これまでに言われたことすべてにひどい不協和音を発し、一般的には自然な鎮静作用を示します。 ポーランドのパイロットは「MiG-12を信頼している」ことがわかりました! さらに、彼らは「これらの機械で飛行したい」。 しかし、通路は何ですか... Pshcholaによると、現在完全に準備が整っている29人の戦闘機に加えて、さらにXNUMX台のソビエト製航空機がテスト飛行後に完全に稼働できるようになります。 結局、それほど「時代遅れ」ではないのですか? 信頼性は大丈夫ですか? ご想像のとおり、MiG-XNUMXの操縦の禁止は、前回の災害後にポーランド空軍で導入されました。 しかし、彼らはそのような事件のたびにそのような制限で彼ら自身を再保険しました。 しかし、最も徹底的なチェックと調査にもかかわらず、専門家はについて結論を出しませんでした テクニカル ソビエトの戦闘車両の不適切さ。 おそらく、そのようなタスクは彼らの前に設定されていましたが。 ここでのポイントはおそらくもう35つです。 最良の場合、最初のF-2024は2026年までにポーランドに到着し、本格的な戦隊の創設については29年にしか議論できません。 そしてMiG-XNUMX-ここにあります。

MiGコレクター


かつてワルシャワ協定機構からNATOに捨てられた国の中で、MiG-29の永続的かつ系統だった「収集」で有名だったのはポーランドであったことは言うまでもありません。 当時ソ連にとって社会主義的で「兄弟的」だったこの国は、前世紀の80年代に最初のそのような機械を購入したいと考えていました。 その後、36人の戦闘機と29人のMiG-1989UB戦闘トレーナーの契約が締結されました。 その配信は90-10年に始まりました。 しかし、ATS、そしてUSSRの崩壊により、契約条件の履行が終了しました。 国内の「防衛産業」は実際に崩壊し、新たに発見された「自由」を楽しんでいたポーランド人は、どういうわけか戦闘機のための時間がありませんでした。 しかし、それらの悪い年の情熱が幾分落ち着き、状況が安定したとき、ワルシャワは当初の計画に戻りました:できるだけ多くのMiGの所有者になること。 彼らの次のバッチ(1の戦闘と1995つの訓練車両)は96-3年に隣接するチェコ共和国で購入されました。 さて、どのように「獲得」されたか...機知に富んだポーランド人は単に戦闘機を彼ら自身の生産のまったく同じ数のW-29「ファルコン」ヘリコプターと交換しました。 悪いgesheftではありません。 最も興味深いのは、NATOに参加したとしても、最初はポーランド人のMiG-XNUMXへの愛情をまったく損なうことはなかったということです。 はい、航空機は同盟の統一防空システムの条件下で動作するようにいくらか再設計され、その基準に従って近代化されました。 そして彼らはすぐに探し始めました-MiGamiを手に入れる他の場所!

新世代のEF2000台風戦闘機がドイツのBundeswehrLuftwaffeに就役したとき、新しい機会が現れました。 これは本当にワルシャワの「大当たり」でした。2003年から2004年に、ポーランド空軍はいくつかの段階で18人のMiG-29と4人のMiG-29UB戦闘機を受け取りました。 そしてそれらのそれぞれ-1ユーロの完全に象徴的な価格で! ベルリンの戦闘車両は、実際、ポーランド人に寄贈されただけでなく、地元の軍事航空ですでに使用されているものよりも、その特性において何らかの点で優れていました。 たとえば、14つではなく26つの船外燃料タンク、長いリソースを備えた(ただし推力が少ない)エンジン、さらには統合された空中戦闘操縦計器(空中戦闘でアクションを練習するための特別なシステム)がありました。 確かに、「ウシャタン」のドイツ語の「贈り物」がほぼ限界に達したという事実によって、状況は幾分台無しにされました。 欠陥検査の結果、すぐに修理する必要がないと認識されたのは29つだけでした。 6つは完全に廃棄する必要がありました-それらをいじくり回すのはより高価でした。 しかし、彼らが無料で手に入れたXNUMXのミグは、それにもかかわらずポーランド空軍の仲間入りをし、XNUMXの標準的なMiG-XNUMXとXNUMXつのXNUMXシーターマシンのフリートを獲得しました。 当然、これらのマシンはすべて、NATO基準を満たすために定期的に近代化され、作り直されました。 作業は主に地元の企業によって実施されましたが、知られている限りでは、たとえば、イスラエル航空宇宙産業の専門家がポーランドのMiGの「微調整」で注目されました。 いずれにせよ、地元の空軍は、ATSの元武装勢力の致命的な過ちを繰り返さず、彼らの航空を誤解に変えました...

老朽化していないビジネス


最高の飛行機でさえ捨てることができる方法の例は、ハンガリーで終わったMiG-29の悲しい運命です。 ブダペストは東ヨーロッパでほぼ最新の車を手に入れたことを心に留めておく必要があります。 1993年に22人の戦闘機と6台の戦闘訓練車両をハンガリー人に移したので、モスクワはUSSRの時代から残った800億ドルの借金を返済したということです。 1995年まで、ロシアの専門家は定期的に保証サービスを実施し、1999年まで延長していました。 しかし、その後、ハンガリー人は、彼らが言うように、単に「ヒキガエルに押しつぶされた」のです。 半乞食状態にあった地元の国防省は、「老朽化した」戦闘機の近代化に投資することは「不便」であると判断しました。 ええと、そしてもちろん、地元の空軍で君臨した絶対に素晴らしい混乱が影響を受けました-航空機に付属しているパイロット用のシミュレーターでさえ、決して機能するようになりませんでした、そしてそれから「突然」それはどういうわけかペルーに行き着きました..これに加えて、屋外での戦闘機の保管、そこでのパイロットの飛行時間の絶え間ない減少-そしてハンガリーでの17年間のサービスで29台のMiG-2010だけがそこで墜落したことに驚かされるだけです! ロシアで必要なスペアパーツを購入する代わりに、ハンガリー人は自分たちの戦闘車両を分解することを好みました。 結果は論理的です-29年に、飛行戦闘機に完全に不適格であったことは完全に廃止されました...しかし、この状況はハンガリーだけでなく典型的です。 内務省が崩壊した当時のブルガリアにも、MiG-12の優れた艦隊がありました。 確かに、3人の戦闘機と2015台の訓練車両は戦闘準備が整ったままでした。 しかし、21年まで、ブルガリア人は「古い」MiG-29でさえも悪用することができました。 MiG-XNUMXで、彼らはハンガリー人とほぼ同じ話をしました。

お金を投資するのは残念ですが、これ以上飛ぶことはありません。 2015年に「どこが安いか」を求めてポーランド人に駆けつけました。 さて、彼らは修理しました...結局のところ、ウクライナは「近代化」のプロセスにも参加しました。これはかつてクロアチア空軍の飛行機に「役立った」ため、ヨーロッパ全体が叫びました。 ブルガリアでは、それはすべて、ニコライ・ネンチェフ国防相に対する刑事訴訟で終わりました。ニコライ・ネンチェフは、約束された12万ユーロの「節約」の代わりに、3万ドルの予算損害を引き起こしました。 結局、ソフィアは告白してRSKMiGにサービスを再開しました。 確かに、最近、「超近代的」が引っ張られないことに気づいて、アメリカのF-16に切り替えるつもりだったようです。 さて、幸運を祈ります...ロシアの航空宇宙部隊が「ブルガリアの戦闘機を特別に疲れさせている」という事実について愚痴をこぼさないでください。「黒海からの挑発的な飛行」を行い、彼らを「より速く」空中に上昇させます。彼らのリソースを開発しました "! これ、兄弟、すでにパラノイアのスマック、あなたは知っています。 ウクライナでのMiG-29の運命は、おそらく最も悲劇的でした。 USSRの崩壊後、彼女はこれらのマシンのうち245(!)を手に入れました。 まあ、彼らが言うように、愚か者で見つけるよりも賢いもので失う方が良いです。 「nezalezhnoy」の全歴史はこれの確認です。 唯一の質問があります-これらの戦闘機の何人が不適切な保管と無能な操作によって単に捨てられたのか、そして何人の機知に富んだウクライナ人がかなりの個人的な利益で「プッシュ」することができました。 たとえば、これらのマシンの約29ダースがアゼルバイジャンに「飛び去った」ことは確実に知られています。 しかし、明確なウクライナの「ルーツ」を持つMiG-2017は、アフリカ、たとえばチャドでも発見されました。 37年の時点で、キエフは2014人の戦闘機の存在を発表しました(これらの航空機のうちXNUMX台がXNUMX年にドンバスで捨てられたにもかかわらず)、もちろん、そこでは独自に「近代化」される予定でした。 しかし、「nezalezhnoy」将軍が抑制されていない恥知らずな嘘をつく傾向があることを知っていると、この数字は非常に疑問視される可能性があります。 まあ、この場合、少ないほど良いです。

MiG-29は、実際に何度も独自の高品質を証明している優れた戦闘車両です。 ISISの「barmaley」はそれらについて多くのことを伝えることができ、それによると、ダマスカスで使用されているこれらの航空機はシリアで完全に機能しました。 問題は、砂や石が混ざっていて、あまり話さないということです。 今、ポーランド人は私たちのMiGに対する彼らの尊敬と愛を認めています...そのような「裏切り」がワシントンでどのように生き残るかはわかりませんが、重要なことは私たちのMiGがとにかく最高であるということです!
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11 注釈
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  1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 26 11月2019 09:23
    0
    あなたの腕がまっすぐであるならば、すべての車は良いです...
    1. Observer2014 Офлайн Observer2014
      Observer2014 26 11月2019 18:37
      0
      引用:セルゲイ・ラティシェフ
      あなたの腕がまっすぐであるならば、すべての車は良いです...

      さて、それはどういう意味ですか? 特にストレートアームについては?
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 26 11月2019 20:46
        0
        急いで説明します。
        そして、ミグは良いです、そして、Fは良いです、私見。

        通常のパイロットとサービスがあれば。
        そして、軍事に近いサイトでは、通常、同様の意見があります。
  2. 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 26 11月2019 10:49
    0
    ポーランド人はロシアの武器の良い宣伝をしました! 今だけ、彼らが戦闘準備を維持するのを助ける必要はありません。 彼らはとにかくそれを評価しませんが、彼らは私たち自身の武器で私たちを脅かします!
  3. g1washntwn Офлайн g1washntwn
    g1washntwn (ゾラワシントン) 26 11月2019 12:30
    +1
    ポーランド人がF-35販売プログラムを台無しにすることは許可されません。 単にカリニングラードだからです。 ロシアの探知手段に近い人は皆、突然列の終わりにいることに気づき、アメリカ人は突然、S-400の列から外れていたトルコ人をカウンターからこすり始めました。 そしてそれは...単一のNATOと正直な市場のように思われるでしょう。 笑顔
    1. A.Lex Офлайн A.Lex
      A.Lex 27 11月2019 13:36
      0
      トルコ人は35人... XNUMX人もいます!
      1. rebel0017 Офлайн rebel0017
        rebel0017 (rebel0017) 28 11月2019 23:11
        0
        トルコ人は35人... XNUMX人もいます!

        -しかし、SU-57がもう4つあり、これまでにXNUMXつもあります。
        1. A.Lex Офлайн A.Lex
          A.Lex 29 11月2019 23:25
          0
          そして? 次は何ですか? 私たちの機器はテストされており、Zapadはシリアルです...では、何ですか? 11年後のアメルはシリーズに入った...そして? たくさんの「子供時代」の病気は完全に排除されていません...さらに、新しいものが出てきました...
          POGO Webサイトに公開されたレポートでは、966月に、総合監査室(GAO)が現在のF-35プロジェクトの110の「明らかな欠陥」を報告し、そのうち855が複雑さの最初のカテゴリに分類されたことが思い出されました(死亡、重傷、職業病)、およびXNUMX-XNUMX番目(個々の構造要素および搭載システムの機能不全)

          ..........コメントはこれですべてです...........
          一般的に、私たちはロシアの飛行機について話しているのではなく、防空システムについて話している...
      2. エハナトーン Офлайн エハナトーン
        エハナトーン 30 11月2019 20:58
        0
        本当に、米国が海の向こう側でハイジャックされた場所...!
        F-35は決して海を越えてはいけないようです!...
  4. rebel0017 Офлайн rebel0017
    rebel0017 (rebel0017) 28 11月2019 23:16
    0
    良い飛行機として、しかし彼はどのように戦うことができますか? すべての電子機器と武器は過去に長いものでしたが、接近戦だけでも、+ OLSの利点があるため、MiG-29A(G)のすべてが過去になります...
    1. A.Lex Офлайн A.Lex
      A.Lex 29 11月2019 23:32
      +1
      この飛行機について何か読んだことがありますか? それとも、あなたはそのような大騒ぎで宣言するこのテクニックの開発者ですか? 特にあなたのための中国人(彼らは貪欲でそれから...)でさえ、怠惰な、書いた:

      このような可能性の実現における主な役割は、航空機の「頭脳」、つまり情報制御システム(IMS)によって果たされます。 知識のない人には、専門家の知識と多くのパイロットの経験が、航空機を制御するコンピュータープログラムに移行したように見えます。 ロシアでは、このシステムは「電子パイロット」と呼ばれています。 西洋の専門家は別の用語、「ステルスパイロット」を好みます。

      「これまでのところ、ロシア人だけがこのアイデアを実行しています。 彼らはそれについて話すことを好まないが、これはまさにその通りである」とシーナは言う。 これらは空の言葉ではない、と中国の専門家は言う。 中国軍は、最近中国空軍に入ったロシアのSu-35の能力を注意深く研究しています。 「すでにSu-35では、人工知能システムの機能の一部が実装されており、Su-57では、ロシア人はさらに進んでいます」と彼らは言います。