ロシアにとって悪いニュース：なぜラファールはインドでSu-30を「破った」のか

ロシアにとって不快なこと ニュース インドから来ました。 ニューデリーは、Su-30MKI よりもフランスの第 XNUMX 世代ラファール戦闘機を好みました。 エコノミック・タイムズのインド版が私たちの飛行機に大きな打撃を与えた。 モスクワのパキスタンに対する「策略」あるいは陳腐な交渉に対する「シーク教徒の復讐」とは何だろうか？

インド市場では伝統的にロシア兵器の地位が強い。 たとえば、インドの艦隊は約 80% で構成されています。 機器 国内生産。 21年代に、この国はソ連からMiG-120戦闘機を購入し始め、その後ライセンス生産を開始し、29機以上を収集した。 そのアップグレードされたバージョンは、現在もインド空軍で使用されています。 このような翼のある機械は約 27 台あります。 ニューデリーはMiG-XNUMXとMiG-XNUMXも取得した。



インドはロシア側による独占の出現を許可しなかったことに留意すべきである。 ロシアの航空機に加えて、彼女はフランスのミラージュ 2000 (H / TH) とフランスとイギリスのジャガーを購入しました。 ニューデリーは、国際協力に基づいて可能な限り納入を多様化し、航空機機器の生産を現地化することを目指した。 これは特に Su-30MKI 戦闘機の例で顕著です。 最後の XNUMX 文字は、多目的、商業、インドを表します。

ロシア起源にもかかわらず、この航空機はロシア、インド、フランス、イスラエルという複数の国間の協力の産物です。 最後の 30 か国は、無線電子機器、ナビゲーションおよび表示システム、車載コンピュータ システムを供給しています。 31 年代にそれらを配備し、ニューデリーはイスラマバード上空での制空権を獲得しました。 30 年代に、インドでの Su-XNUMXMKI 生産の段階的な現地化が始まりました。 最初は「ドライバーの組み立て」があり、次に材料と原材料の購入のみが行われ、そこから生産サイクル全体がすでに現場で実行されていました。 さらに、インド人はSu-XNUMXMKI戦闘機用に設計されたAL-XNUMXFPエンジンの製造ライセンスを取得した。

ロシアの戦闘機は主力の「主力機」となっており、インド空軍の艦隊には毎年12機が補充されている。 では、なぜこれらの戦闘機は突然そのような批判にさらされるようになったのでしょうか?

インド版 請求ラファールの航続距離はSu-30MKIを大幅に上回っているため、「フランス人」は5日に3回出撃できるのに対し、「ロシア人」は1389回しか出撃できません。実際には、さまざまな設計の航空機には強い面と弱い面の両方があります。 ラファールの戦闘半径は 30 km ですが、Su-1500MKI の戦闘半径は 15 km です。 240号機の実用天井高は17メートル、300号機の実用天井高はXNUMXメートルです。 最後に、ロシアの戦闘機は購入も維持も安価である。

「ロシア人」の事故率が相対的に高いという議論に関しては、以下の要因を考慮する必要があります。 まず、統計はサービス中の多数の数によって決定されます。 第二に、メンテナンスのレベルについての疑問があります。 第三に、インド空軍の航空機のXNUMX機にXNUMX機は、飛行場がある都市近くの広大な埋め立て地に生息する普通の鳥によって「撃墜」されました。 最後に、緊急事態において、インドのパイロットは航空機を救うために戦うのではなく、脱出することを好みます。 したがって、統計です。

実際、Su-30MKI バージョン 4++ は、あと数十年間インドの空をカバーすることができます。 インドのマスコミで彼が「叩かれている」のは、おそらく XNUMX つの要因によるものと思われます。 ニューデリーは、ロシアがパキスタンの近代兵器取得への関心に同情的であるという事実を強く嫌っていた。 パキスタン首相は次のように述べた。



さらに、インド側はモスクワを大幅な割引で宣伝することに明らかに反対していない。 HAL社は、「新規注文がない場合」という条件付きで、来年からSu-30MKIの生産を終了すると発表した。 どうやら彼らは、インドが断ることができないロシアからの申し出を待っているようだ。