F-35：最も失敗した米国防衛プロジェクトの将来はどうなるのか

今週は国防総省からの勝ち誇った声明が発表された。第五世代多機能戦闘爆撃機製造計画からトルコを除外した問題は解決したというものだ。 軍省でF-98.8プログラムを担当するエリック・フィック中将によると、その確率は35％だという。 この航空機に部品を供給したい人は他国にも十分にいるので、「裏切り者」がいなくても大丈夫です。

しかし、これでも ニュース ロッキード・マーチン社やプラット・アンド・ホイットニー社にとって極めて不快な「錠剤」を甘くすることはほとんどできない。一連の一連の検査の後、米国国防総省は、同社の「最新かつ最も完璧な」子孫は大量生産には適さないと認めた。 エレン・ロード米国防副長官が明らかにした。 はい、どうですか？ 何年にもわたる開発、「仕上げ」、改善、これらすべてに数百億ドル、あるいは数千億ドルが「投入」されましたが、それは役に立たないのでしょうか？ アメリカの「防衛産業」のおそらく最も野心的で宣伝されたプロジェクトの将来はどうなるでしょうか?

発達の遅れを伴う「テクノロジーの奇跡」

ちなみに、この侮辱的な定義は私が思いつきませんでした。 F-35計画は「開発において常に問題に直面している」という事実があり、それが実際に米軍のニーズに応える戦闘爆撃機の大規模生産に関する最終決定の遅れを引き起こしている。国防総省で発表されたばかりだ。 おそらく彼らは、この戦闘車両が今年の終わりまでに「思い出される」ことを心から望んでいたと思われるが、残念なことに、これは実現しなかった。 現在、次の「試み」は少なくとも2021年は延期されている。 35 年 2018 月までは、この問題は絶対に提起されません。 同時に、F-35の運用試験は430年131月に開始される予定でしたが、開始されたのは140月になっていることを思い出させてください。 この夏に完成する予定だったが、作業はさらに2023カ月も長引いた。 さて、ここに一年間の新しい「タイムアウト」が登場します。 いいえ、この「超近代的」には何かが大きく間違っています...しかし、これすべてが同じロッキード・マーチン社が「F-160は完全に量産の準備ができており、満足させることができます」と元気よく報告することを妨げるものではありません。クライアントからの需要が高まっています。」 つまり、これらの戦闘車両のうち XNUMX 両がすでに生産され、顧客に引き渡されています。 同社は単に「シャフトの計画」を増やしたいだけで、今年はXNUMX機の戦闘機を販売する予定で、将来的にはすでにXNUMX機を販売し、XNUMX年までにこの数を年間XNUMX機に増やしたいと考えている。 まあ、製品の単位あたりの価格を考慮すると、その願望は非常に理解できます...

それはまさに「完全な準備ができている」という点に疑問があります。 そして、最も誠実な目を持った企業が、F-35の「重大な技術的問題」はすべてすでに解消されており、残りの欠点は「重大な問題ではない」と主張させよう。これが現実とどの程度一致するかは大きな問題である。 。 今年9月35日に、41歳の日本空軍少佐細見昭実の指揮下で日出ずる国の沖で起きたF-16A墜落事故は、実際には「重大かつ暗い秘密」のままだった。これらの第 5 世代戦闘機のプログラム全体の黒い点。 墜落した車のあらゆる破片、あらゆる部分が細心の注意を払った日本人によって文字通り顕微鏡下でほぼ分子レベルで研究され、死亡事故のあらゆる秒ごとが最も徹底的な方法で分析されたという事実にもかかわらず、事故の原因について明確な結論に達する。 結局、理解できない状況ではいつものように、彼らはすべてを「パイロットのミス」のせいにした。 彼はおそらく「空間見当識障害」を患っており、与えられた300秒間では、自分がわずかXNUMXキロメートルの高さから秒速XNUMXメートルの速度で日本海の鉛海域に急行していることを理解していなかったという。 。 このバージョンの多くの点が直接矛盾しているので、ここに挙げておきます。 たとえば、パイロットの完全に穏やかな声は、最後の致命的な瞬間まで、自分の動きと完全に正しい行動について地上に報告しました。 はい、そして細見は「緑の」若者ではなく、経験豊富なパイロットであり、最高の中の最高でした。 彼が実行した機動、つまり次の戦闘車両のための余地を超複雑なもの、または耐えられないほどの過負荷を引き起こす余地を与えた「制御された左降下」も原因とすることはできません。 いいえ、ここでは何かが正しくありません。

むしろ、多くの多機能 HUD ディスプレイやその他の「付加機能」が詰め込まれた F-35 インターフェースが真実であるように思われるという、恐る恐る表明された仮定は、依然として賢すぎます。 特に航空業界では、これはうまくいかないことよりも悪い場合があります。 いずれにせよ、調査を行ったJASDF（日本の航空自衛隊）の専門家は、事件からXNUMXか月後に公式報告書を発表し、その中で航空機の「機械的状態」については何の苦情もなかったと述べた。 したがって、この「奇跡」の購入は、 機器東京発は今後も続きそうです。 しかし、むしろすでに球体に関連した疑問があります。 政治的純粋に軍事的なものではありません。 どうやら、すでに注文されていた35ダースのF-35Aに加えて、一度は数百機のF-8Bを購入することを決定した日本人は、ワシントンでは一種の「金持ちのピノキオ」として認識されていたようです。 おそらくこれが、アメリカ軍兵士の滞在費と彼らが領土内に自由に配置できる基地の料金をXNUMX回も値上げした理由だろう。 それは、彼らが要求したのは、現在のXNUMXドルではなく、年間XNUMX億ドルのこの怪しげな「快楽」だったということです！ 日本人外交官はこれらの「欲しいものリスト」を「非現実的」と評価した。 まあ、彼らの自制心と自制心は長い間誰もが知っていました。 他の人は何階建てに送られただろう...しかし、東京でのこのような「衝突」の後、米国とのさらなる軍事協力が思慮深いかもしれないことは疑いの余地がありません。 少なくともその規模と価格については。 さらに、米国の新型中距離巡航ミサイルの沖縄配備の見通しについては、すでに現地で「考えるな！」と発言している。

空のための戦い、それとも市場のための戦い?

しかし、実際にはF-35の話題からは少し逸れてしまいます。 軍用航空分野の専門家らによると、ロッキード・マーチン社が、米国が装備する予定の（そして徐々に装備している）戦闘車両約35万台の切望された国家発注を最終的に「奪う」ことを妨げている問題は、空軍や海軍はもちろん、州兵ですら「マイナー」ではない。 そして、それらは最も重要なオプション、つまり困難な、さらには危機的な状況における戦闘機の制御性と関連しています。 F-35のメーカーがその「実戦用途」について何を言おうと、これまでのところ、それはイスラエルで改造されたこれらの航空機でシリアの目標に卑劣な攻撃を加えるIDFの航空海賊行為にのみ帰着する。 これらの「超近代的」航空機はまだ一度も空戦を経験しておらず、本格的な防空システムにも遭遇していません。 そしてちょうどここで、別の非常にくすぐったい瞬間があります。 ご存知のとおり、「第 XNUMX 世代」に分類される戦闘車両、そして何よりも米国がこのクラスで最高であると先験的に宣言した F-XNUMX の主な「ハイライト」は、その「不可視性」です。 まあ、少なくとも、敵のレーダーに対して「ステルス」です。 しかし、まさにこの方向に、手紙を書いたバッグのように「ステルス」で急いでいると、おそらくアメリカ人は残酷な失敗に直面するでしょう。 いずれにせよ、中国は米空軍を最も潜在的な敵国に挙げる十分な理由があり、すでにセンセーショナルともいえる声明を発表している。 世界有数の軍用エレクトロニクス企業である中国電子技術集団の研究者、ウー・ジャンキ氏によると、彼のチームは、ことわざの「不可視性」からあらゆる手段を講じるレーダーを開発することに成功したという。

技術的な詳細にはあまり触れずに、念のため言っておきますが、実際、「ステルス」技術は主に、低周波レーダーがあらゆる目標を探知できるという事実に基づいており、同じミサイルを向ける場合にはそれらを完全に活用することはできません。彼ら。 このためには、「目に見えない航空機」がなんとか欺くことができる高周波レーダーだけが適しています。 しかし、中国人の同志たちは、彼らの主張によれば、両方の周波数範囲を組み合わせて使用​​するシステムを作成することに成功したという。 これが本当であれば、どのようなコーティングを施しても、いかなる戦闘車両もそのような障壁を乗り越えることはできません。 さらに、開発者によれば、その新規性はアイデアや図面を使った机上の計算とは程遠いものです。 彼らはすでに、数百平方メートルを占めるアンテナ複合体を配備することに成功しており、全方向および非常に長距離で空域を完全な制御下に保つことができます。 この声明が完全に真実であると信じる十分な理由があります。 それは中国人です。 彼らはできる...そしてその後、F-35のコストを法外な高さまで押し上げたすべての「超高度な」技術と「ガジェット」のコストはいくらになるでしょうか？ 実際、あまりにも世界的な規模でこの「テクノロジーの奇跡」に関与することに国防総省がかたくなに消極的であることは、この戦闘機の利点が少なくとも大幅に誇張されていることを示している。 そして価格については… それにも関わらず、ワシントンはより有効に活用するに値する粘り強さで、同盟国すべてにそれを購入するよう強制している。 この戦闘車両の真の価値を長い間理解してきたアメリカ人は、今ではF-35の輸出だけで失敗した投資を「取り戻したい」と考えているという印象を受ける。 必要に応じて「任意・強制」。

いずれにせよ、主にロシアから米国以外で生産された戦闘機を入手したいという願望を表明している国家の本当の脅迫は、米国にとって「競争闘争」のお気に入りの手段であり続けている。 最新の例はエジプトであり、アメリカ政府は、考えられる、あるいは思いもよらないあらゆる方法でロシアのSu-35を入手する意図があるとして、エジプトに対して「腕をひねっている」。 まず、マイク・ポンペオ米国務長官は、カイロが我が国の戦闘員を拒否することを「期待している」との声明を発表した。 彼らは耳を貸さなかった...私はエジプトの軍需産業・国防大臣であるモハメド・ザキ大佐に公式の手紙を走り書きしなければならなかった。 もちろん、その書簡には、いかなる場合でもSu-35を購入しないよう無作法な要求を提示し、従わないことによってファラオの国が自らにもたらすであろうあらゆる困難が列挙されていた。 しかし、このデマルシュは期待した効果を生まなかったようだ。 そうでなければ、16年の第2019回ドバイ航空ショーでポンペオ氏の政軍問題担当補佐官クラーク・クーパー氏が、なぜ再び同じ理由でエジプトに対する「米国の制裁の差し迫った脅威」について暴言を吐き始めたのだろうか？ 最も興味深いのは、しばしばアメリカ人がロシアを「陥れよう」として、自らの問題や「ボトルネック」を暴露していることだ。 そこで、現地の軍事専門家の一人であるジョセフ・トレビシックは、最近、彼自身の疑わしい以上の結論を正当化するために、我が国がSu-57を独自に製造する「能力がない」ことについて話し始めた。この戦闘機の購入者を探してください。」 コメントはありません...そして、全世界にF-35を押し付け、独自の武器のためにそれを大量生産して購入することを頑なに望んでいない米国自体について何を言うことができますか？ ここではおそらく、最も単純な民間のことわざが最も適切でしょう。「何かを傷つけた人は、それについて話します。」