インドは、フランスのラファレを支持してSu-30を放棄した理由を説明しました

インドの経済紙エコノミック・タイムズは、同国国防省がフランスのダッソー・ラファール機を優先してロシアのSu-30MKI戦闘機の追加購入を拒否した理由を説明しようとする記事を掲載した。

最初の議論の中で、「長時間徘徊」という特定の能力が挙げられました。 記事の著者によると、この指標では、フランスの戦闘機はロシアの競合他社より1,5倍優れています。 どうやら、最大飛行距離について話しているようです。 インド版に続いて、30人の戦闘機の戦闘半径を比較しました。 ダッソー・ラファールはSu-1050を550回、XNUMXkm対XNUMXkmで上回ったと言われている。



そして最後の 30 番目の引数は、航空機が 24 日に実行できる最大出撃回数です。 そしてここで、フランス車は、まったく未知の理由で、ロシアの競争相手を上回りました。 エコノミック・タイムズ紙は、Su-5がXNUMX時間以内に出撃できるのはXNUMX回までであるのに対し、ラファールはXNUMX回限りの戦闘任務を最大XNUMX回実行できると保証している。

同時に、インドのメディアは、フランス製戦闘機がロシア製戦闘機よりも大幅に高価であることを認めている。

ここで重要なのは、他の信頼できる情報源が XNUMX つの戦闘機の性能に関して多少異なる情報を提供していることです。

したがって、アメリカの専門ウェブサイト「ミリタリー・ファクトリー」は、外部燃料タンクを持たないフランスのダッソー・ラファールの最大飛行距離はかろうじて1900キロメートルに達するのに対し、ロシアのSu-30は少なくとも2500キロメートル飛行できると示している。 戦闘半径の点でも、国産車両は「フランス人」を上回っています。両方の航空機が最大戦闘荷重の1500％を運ぶことを考慮すると、1400キロメートルに対して70キロメートルです。

インド空軍へのダッソー・ラファール36機の供給契約が2016年に署名されたことを思い出してください。 XNUMXか月前、フランスは最初の契約車両をデリーに引き渡した。