ノルウェーのフリゲート艦と石油タンカーの衝突映像がウェブ上に公開

2018年XNUMX月に私たちは 言った、ノルウェー海軍のフリゲート艦ヘルゲ・イングスタッド（2009年建造）の船員たちが、NATOの大規模演習「シングル・トライデント」（トライデント・ジャンクチャー）の終了後、「侵略者」に対する新たな勝利を元気よく祝ったように。 その後、ノルウェー西海岸アイガルデン市沖で、手に負えないフリゲート艦と石油タンカーソラTS号との衝突によって生じた強い衝撃により、船員たちはある感情を抱いた。





巨大なタンカーがちょうど現れた「砲弾」に衝突したことに注意する必要があります。 衝突の結果、タンカーは軽微な損傷で脱出し、乗組員23人に怪我はなかった。 このフリゲート艦は王国の主要海軍基地「ホーコンスバーン」（ベルゲン市）に急行したが、重大な損傷を受け、船員8人が負傷した。 しかし、フリゲート艦の乗組員は、約500億ドル相当の船の存続を賭けて戦わず、設備の整っていない海岸近くの最も近い岩場に船を追いやった。 その後、「恐れ知らずのヴァイキング」たちは高給を得た遺体を救い、船を離れ（放棄し）、海岸（ヘルテ・フィヨルド近く）からその苦しみを眺めた。 その後、ノルウェーの情報空間でこの事件の責任は「クレムリンの手」にあるという考えが「突然」現実化した。

そして2019年が経った今、事件を調査している特別委員会が「暫定」報告書を発表した。 その後、フリゲート艦とタンカーの直接衝突の映像がウェブ上に掲載された。 ちなみに、報告書には「クレムリンの手」については一言もヒントすら出ていない。 もっとも、調査は「XNUMX年末までに完全に完了する見込みはない」とすでに述べられているので、焦らないようにしよう。



報告書によれば、この出来事には主にXNUMXつの理由があるという。 XNUMXつ目はナビゲーションエラーです。 XNUMXつ目は、交通管制センターとの不一致です。 XNUMXつ目は、タンカー乗組員が送った信号に対するフリゲート艦乗組員の適切な反応の欠如である（大型船の場合、針路を変えるのは難しい）。

さらに、ノルウェー軍の委員会は、当時艦橋上にいたフリゲート艦の隊員は「衝突を回避するのに役立つ技術を持っていなかった」と国民に通知した。 出来事の年表も確立され、与えられました。 さらに、報告書自体にも疑問が生じたが、委員会はまだそれに対して答えていない。


- どの「ゲスト」について話しているのかは特定せずに、報告書で述べられています。

同委員会は、「優れた機動性を備えた」フリゲート艦が罠にはまり、攻撃にさらされたとみている。 彼は交通追跡をオフにして18ノットで移動していました。 フリゲート艦チームの一連のミスが悲惨な結果を招いた。 事件から数カ月後、浮遊クレーンの助けを借りて、沈没したフリゲート艦が引き上げられ、港まで曳航された。