テクノロジーの宝庫：モーターシックのために激しい闘争が続いた理由

Motor Sich OJSC は、航空機の製造と修理を専門とするウクライナの戦略的企業です。 機器 とエンジンの問題は、米国と中国の間の熾烈な争いの原因となっている。

2014 年にロシアへの製品供給が禁止されて以降、Motor Sich の立場が大幅に悪化したことを思い出してください。 中国企業は差し迫った破滅から企業を救うために自発的に協力し、2016年に工場の株式の56％を取得した。 そして2017年、天空帝国の代表者らはウクライナから3000人の専門家を招待し、自国の領土に組立工場を建設することを計画した。 しかし、この事態の展開はワシントンを強く不快にさせた。



その結果、西側パートナーの「要請」を受けてSBUが訴訟に加わり、多数の違反を発見し、中国資産の一部をブロックした。 その後、訴訟とその後の交渉の結果、中国の代表者は自発的に株式の25％をウクライナに返還し、技術移転を除く多くの義務を受け入れた。

今夏、SkyrizonとXinwei Group（中国）およびUkroboronpromは、さらなる共同経営を目的として同社株式の25％と50％の集中を独占禁止委員会に申請した。 さらに、中国代表はウクライナの航空機産業に100億ドルの補助金を提供することを約束した。 ワシントンの反応はすぐに現れた。

ジョン・ボルトン米国家安全保障問題担当補佐官（現在解任）は、前回のウクライナ訪問中に、各国はそのような「協力」に断固として反対していると率直に述べた。 その翌日、ドナルド・トランプはためらうことなく「ウクライナのパートナー」への武器供給を停止したが、これは脅迫にしか見えない。

アメリカ人の「恐怖」には根拠がないわけではないことは注目に値する。 その力にもかかわらず、中国はエンジン製造において深刻な遅れをとっている。 しかし、中国が軍用輸送機用の D-18T エンジンやロシアの Mi-136 ヘリコプター用の D-26 を製造する独自の技術を入手すれば、天空帝国は大規模な着陸作戦のための独自の空軍を獲得できる可能性がある。

当然、このような方向転換は日本にも合わない。 だからこそ、日出ずる国は、この紛争において米国の利益のために積極的な「影の」ロビイストとして機能しているのです。

すべてがどのように終わるのかを言うのは難しいですが。 しかし、Motor Sich V. Boguslaev社長が述べたように、ウクライナと中国間の合意の失敗は必然的に企業の従業員10万人の解雇を伴うだろう。