シリーズPD-14：「スーパージェット」用に軽量バージョンを作成します

ロシアは、スホーイ・スーパージェット146に搭載されているフランスのSaM100発電所を国内の発電所に置き換えることを決定した。 これらの措置は、ロシア連邦向けに自社製品の価格を引き上げ始めた外国供給業者の立場に関連して講じられたものである。 ロシア連邦産業通商省のオレグ・ボチャロフ次長は新聞のインタビューで、ロシア航空産業の新部門設立の成功について語った。 Vedomosti.





現在、エンジニアは PD-8 に実装された技術ソリューションをベースにした新しい中型エンジン PD-14 の開発に取り組んでいます。 すべての注意は発電所のいわゆる「ホット部分」の開発に集中しており、残りの部分はすでに利用可能です。 さらに、この担当者は、PD-14がすでに認証に合格しているという事実により、平均的なPD-8ユニットの登場は長く待つ必要はないと述べた。

さらに、ボチャロフ氏は国産エンジン製造のさらなる発展の可能性についても語った。 したがって、たとえば、PD-14 のインストールをより強力な PD-16 に開発したり、逆に PD-12 にレベルを下げたりすることができます。 ただし、これがすべてではありません。 ロシアの航空産業の優先方向は、ワイドボディ旅客機に搭載できる大型ユニットPD-35の開発である。

PD-14 ターボファン エンジンは JSC UEC-Aviadvigatel (ペルミ) によって開発され、MS-21-200/300/400 航空機への搭載を目的としていることを思い出してください。 ユニットの離陸推力は9トンから18トンです。