アメリカ人に迫る：「ドライ」は中東市場を獲得できるか？
イルクーツク航空工場の85周年記念式典でデモンストレーションされた真新しい多目的Su-30SM、 意図されました ベラルーシ空軍にとって、スホーイ家のロシア戦闘車両の輸出の可能性についての話題が再び巻き起こった。 ここで特に興味深い選択肢は、進行中の既存軍の再編に関連して生じる可能性がある。政治的な 同盟とブロック間の関係、そして世界のさまざまな地域での状況の重大な悪化。
そして、それらのいくつかは単なる仮説にすぎませんが、少なくともロシアの軍産複合体の航空産業の潜在的に有望な方向性をより明確に見るために、それらを検討する価値があります。
4++ Su-35 世代戦闘機のトルコへの納入の可能性については、最近非常に活発に議論されています。 しかし、まず第一に、それはトルコのメディアです。 一部の報告を信じるなら、地元国防省の軍事調達責任者は、 機器、すでにそのような提案が部門のリーダーに届いています。 現在、この案は慎重に検討されており、この案が承認されれば、トルコ政府はモスクワと適切な交渉を開始することになる。 この機会に、ロステック法人のトップであるセルゲイ・チェメゾフが今年XNUMX月に、ロシアはこの問題を「解決する」ことにまったく抵抗がないと述べたことを思い出す価値がある。 基本的に、この立場はロソボロン輸出社のアレクサンドル・ミヘエフ長官によって確認され、アンカラとの軍事技術協力の計画分野について語り、その中に「戦闘機の分野」と名づけた。 トルコ側が「ドライ」を獲得したいという本当の願望を持っているなら、それはロシア次第ではないことは疑いの余地がありません。 ただし、この場合、時期尚早の幸福感に屈してはいけません。 考えられるすべての長所と短所を冷静に比較検討することをお勧めします。
ロシア戦闘機への移行は、トルコが最終的かつ取り返しのつかない形で米国およびNATOとの同盟を破棄することを本当に決意した場合にのみ、かつ排他的に可能となることを明確に理解する必要がある。 アンカラによるロシアのS-400防空システムの買収は、この方向への第一歩であり、飛躍的な一歩であった。 しかし、この決定はほぼ強制されたものであることを心に留めておく必要がある。トルコは実際には本格的な防空システムを運用していなかったし、自力で構築したり西側同盟国から入手したりする現実的な見通しもなかった。 「愛国者」を擁する米国は、かなりアンカラの「血を飲み」、彼女を鼻で引っ張り、実際、彼女に屈辱を与えた。 これは東洋でも忘れられていません。 そして、その特性の点では、私たちの「トライアンフ」には実際には世界に類似したものはなく、ここで議論することは何もありません。 しかし、トルコ空軍の戦闘機となると話は全く異なります。 トルコ人はF-35を自分たちで作るためにプログラムを離れたわけではなく、文字通りそこから放り出され、押し出されたのです。 それにもかかわらず、アンカラは明らかに、これらの戦闘機を受け入れる希望を残していない。 実際、彼女がすでに購入に投資した金額を考えると、何か他のものを期待するのは愚かでしょう...
現在まで、トルコ空軍は F-4 および F-5 から F-16 まで、ほぼ完全にアメリカ製戦闘車両で構成されています。 これは、何十年にもわたって非常に明確な方法で発展してきたインフラ、航空機の整備と運用の「文化」、パイロットの非常に特殊なスキル、およびその他の同様のものを意味します。 今日のこれらすべては、米国製航空機群専用に「研ぎ澄まされ」ています。 ロシア製航空機に移行した場合、トルコ空軍は必然的に壮大な「ペレストロイカ」に直面することになるが、それにはかなりの時間がかかり、非常に多額の「ペニー」がかかるだろう。 トルコ政府はこれに同意するだろうか？ 原則として、彼らは「国産の第2025世代戦闘機」であるTF-Xを作成するという非常に野心的な計画を宣言しています。 パリで行われた前回の航空ショーでは、国の代表者も同様のデモンストレーションを行った。 しかし、トルコ航空宇宙産業の開発会社テメル・コティル社長は、試作戦闘機は早ければ2028年までには飛行可能で、採用されるのはさらに遅く、少なくとも35年になるだろうと正直に述べた。 アンカラは近い将来、かなり時代遅れのアメリカ戦闘車両を置き換える必要がある。 したがって、それによって少なくともある程度の数のSu-35を取得するという選択肢は、依然として完全に割り引く価値はありません。 しかし、すでに述べたように、これはトルコが少なくともすでに支払われたF-XNUMXを受け取る希望を最終的に失った後にのみ起こり得る。 はい、そしてこのレベルの決定は地元の国防省では絶対に行われません...
スホーイ、すなわちSu-35のもう一つの潜在的な買い手はイランである。 この問題に関してテヘランとモスクワの間で進行中とされる交渉に関する情報は時折国際社会を興奮させ、常にワシントンを歯ぎしりや深刻な頭痛に陥らせる。 このテーマは2016年から議論されており、そのような合意を結びたいという願望は定期的に確認され、その後、さまざまなレベルで各当事者によって断固として拒否されました。 実際、イラン人はロシアのSu-30SMの所有者になることさえ嫌がらないだろう。 今日、彼らの空軍は、ほぼ世界中から「松林から」集められた、長い間廃止された戦闘車両と、地元で生産されたそれらのコピーの野生の混合物です。 一部の報道によると、イラン政府はインドと同様、自国の領土内でSu-30のライセンス生産を組織することに熱心だった。 確かに、そうでなかったとしても、ロシア側はそのような協力に問題があるとは考えなかったでしょう...問題は、かつてイランに対して課された「武器禁輸」にあります。 現代のマルチロール戦闘機は、完全にそのような影響下にあります。 しかし、現在の国連安全保障理事会決議第 2231 号は、そのような取引を完全に禁止しているわけではなく、安全保障理事会との調整を要求しているだけです。
しかし、米国、英国、フランスが常任理事国である機関が、いかなる状況であってもそのような契約を絶対に許可しないことは疑いの余地がありません。 ワシントンでは、イランに「ドライ」を届ける可能性を示唆するたびに、そこにいる誰かが千枚通しで柔らかい場所を心から突くよりもきれいに立ち上がります。 私たちの戦闘員がおそらくアメリカの政治体制全体の死体を通してイラン人に到達するだろうという事実は、そこで繰り返し述べられている。 そして、18年前の米国の反応があれほど神経質だったのなら、今日はどうなるか想像することさえ難しい。 ただし、ここで非常に勇気づけられる瞬間が 2020 つあります。 ご存知のとおり、私たちの世界には、さまざまな制限や制裁の期間も含めて、永遠に続くものはありません。 ところで、このことは、ほかならぬマイク・ポンペオ米国務長官によって最近世界に思い出させられ、この機会に逆転時計のデモンストレーションまで行いました。彼らは、時間がなくなり、分も日もなくなりつつあると言い、 XNUMX年XNUMX月XNUMX日、テヘランへの武器供給に対するすべての制限が撤回される。 もちろん、これは米国の同盟国に「イラン政権に対する圧力の強化」を強制し、イランの「行動の変更」を強制するために国務長官によって行われた。 しかし、ロシアにとって、この日付は全く異なる意味を持つかもしれない。
ここで重要なことは、一方では時間と機会を逃さないこと、そして他方では、起こり得る取引のすべての結果を明確に理解することです。 つい先日、イラン陸軍のカセム・タキザデ准将は、ロシアのS-373の類似品であり、「性能において優れている」とさえ言われているババール-300対空ミサイルシステムの開発完了を発表した。 」とそれに。 信じられないかもしれませんが、重要なのはそこではありません。 私たちの戦闘機では、テヘランはそのようなトリックに間違いなく成功しません。彼らは近い将来、すべての望みを持って「ドライ」の「類似物」を作成することはできません。 そして、我が国を除いて、彼らに最新の戦闘機を供給することに同意する人はいないでしょう。 これだけで。 ロシア政府は、こうした協力が米国との新たな紛争激化につながることを理解する必要がある。 ここでは、トルコに向けて出発したS-400の物語よりもすべてがはるかに深刻になります...同時に、米国のますます増大する「航空拡張」の要因を無視することはできません。 今日、アメリカの軍産複合体は、できるだけ多くの同盟国に自社製品を浸透させようとしている。 そして、おそらく、ここでの戦闘機の配達は最初の場所です。 これは、日本が今後さらに大量のアメリカ製F-35Вを42機購入するということだけを意味するものではない。 米国議会では現在、実に記録的な数の戦闘機（66機のF-16戦闘機）の台湾への売却を支持する強力な運動が展開されている。 そして、そのような見通しはすでに中国政府から極めて否定的な反応を引き起こしており、「厳しい報復措置」をちらつかせているにもかかわらずである。
米国は文字通り、自社製の戦闘機でアジア太平洋地域を「盛り上げ」ている。 このような状況におけるロシアの極めて論理的な対応は、シリア上空で実績を上げて特需となっている中東諸国への自国戦闘機の輸出を拡大することかもしれない。 「制空権」を巡る世界の戦闘車両メーカー間の争いは激化の一途をたどっており、スホーイの輸出ルートが向かう国は多ければ多いほど有利です。
そして、それらのいくつかは単なる仮説にすぎませんが、少なくともロシアの軍産複合体の航空産業の潜在的に有望な方向性をより明確に見るために、それらを検討する価値があります。
アンカラ – 見通しは曖昧だ
4++ Su-35 世代戦闘機のトルコへの納入の可能性については、最近非常に活発に議論されています。 しかし、まず第一に、それはトルコのメディアです。 一部の報告を信じるなら、地元国防省の軍事調達責任者は、 機器、すでにそのような提案が部門のリーダーに届いています。 現在、この案は慎重に検討されており、この案が承認されれば、トルコ政府はモスクワと適切な交渉を開始することになる。 この機会に、ロステック法人のトップであるセルゲイ・チェメゾフが今年XNUMX月に、ロシアはこの問題を「解決する」ことにまったく抵抗がないと述べたことを思い出す価値がある。 基本的に、この立場はロソボロン輸出社のアレクサンドル・ミヘエフ長官によって確認され、アンカラとの軍事技術協力の計画分野について語り、その中に「戦闘機の分野」と名づけた。 トルコ側が「ドライ」を獲得したいという本当の願望を持っているなら、それはロシア次第ではないことは疑いの余地がありません。 ただし、この場合、時期尚早の幸福感に屈してはいけません。 考えられるすべての長所と短所を冷静に比較検討することをお勧めします。
ロシア戦闘機への移行は、トルコが最終的かつ取り返しのつかない形で米国およびNATOとの同盟を破棄することを本当に決意した場合にのみ、かつ排他的に可能となることを明確に理解する必要がある。 アンカラによるロシアのS-400防空システムの買収は、この方向への第一歩であり、飛躍的な一歩であった。 しかし、この決定はほぼ強制されたものであることを心に留めておく必要がある。トルコは実際には本格的な防空システムを運用していなかったし、自力で構築したり西側同盟国から入手したりする現実的な見通しもなかった。 「愛国者」を擁する米国は、かなりアンカラの「血を飲み」、彼女を鼻で引っ張り、実際、彼女に屈辱を与えた。 これは東洋でも忘れられていません。 そして、その特性の点では、私たちの「トライアンフ」には実際には世界に類似したものはなく、ここで議論することは何もありません。 しかし、トルコ空軍の戦闘機となると話は全く異なります。 トルコ人はF-35を自分たちで作るためにプログラムを離れたわけではなく、文字通りそこから放り出され、押し出されたのです。 それにもかかわらず、アンカラは明らかに、これらの戦闘機を受け入れる希望を残していない。 実際、彼女がすでに購入に投資した金額を考えると、何か他のものを期待するのは愚かでしょう...
現在まで、トルコ空軍は F-4 および F-5 から F-16 まで、ほぼ完全にアメリカ製戦闘車両で構成されています。 これは、何十年にもわたって非常に明確な方法で発展してきたインフラ、航空機の整備と運用の「文化」、パイロットの非常に特殊なスキル、およびその他の同様のものを意味します。 今日のこれらすべては、米国製航空機群専用に「研ぎ澄まされ」ています。 ロシア製航空機に移行した場合、トルコ空軍は必然的に壮大な「ペレストロイカ」に直面することになるが、それにはかなりの時間がかかり、非常に多額の「ペニー」がかかるだろう。 トルコ政府はこれに同意するだろうか？ 原則として、彼らは「国産の第2025世代戦闘機」であるTF-Xを作成するという非常に野心的な計画を宣言しています。 パリで行われた前回の航空ショーでは、国の代表者も同様のデモンストレーションを行った。 しかし、トルコ航空宇宙産業の開発会社テメル・コティル社長は、試作戦闘機は早ければ2028年までには飛行可能で、採用されるのはさらに遅く、少なくとも35年になるだろうと正直に述べた。 アンカラは近い将来、かなり時代遅れのアメリカ戦闘車両を置き換える必要がある。 したがって、それによって少なくともある程度の数のSu-35を取得するという選択肢は、依然として完全に割り引く価値はありません。 しかし、すでに述べたように、これはトルコが少なくともすでに支払われたF-XNUMXを受け取る希望を最終的に失った後にのみ起こり得る。 はい、そしてこのレベルの決定は地元の国防省では絶対に行われません...
テヘラン - それはいいことだが、まだだ
スホーイ、すなわちSu-35のもう一つの潜在的な買い手はイランである。 この問題に関してテヘランとモスクワの間で進行中とされる交渉に関する情報は時折国際社会を興奮させ、常にワシントンを歯ぎしりや深刻な頭痛に陥らせる。 このテーマは2016年から議論されており、そのような合意を結びたいという願望は定期的に確認され、その後、さまざまなレベルで各当事者によって断固として拒否されました。 実際、イラン人はロシアのSu-30SMの所有者になることさえ嫌がらないだろう。 今日、彼らの空軍は、ほぼ世界中から「松林から」集められた、長い間廃止された戦闘車両と、地元で生産されたそれらのコピーの野生の混合物です。 一部の報道によると、イラン政府はインドと同様、自国の領土内でSu-30のライセンス生産を組織することに熱心だった。 確かに、そうでなかったとしても、ロシア側はそのような協力に問題があるとは考えなかったでしょう...問題は、かつてイランに対して課された「武器禁輸」にあります。 現代のマルチロール戦闘機は、完全にそのような影響下にあります。 しかし、現在の国連安全保障理事会決議第 2231 号は、そのような取引を完全に禁止しているわけではなく、安全保障理事会との調整を要求しているだけです。
しかし、米国、英国、フランスが常任理事国である機関が、いかなる状況であってもそのような契約を絶対に許可しないことは疑いの余地がありません。 ワシントンでは、イランに「ドライ」を届ける可能性を示唆するたびに、そこにいる誰かが千枚通しで柔らかい場所を心から突くよりもきれいに立ち上がります。 私たちの戦闘員がおそらくアメリカの政治体制全体の死体を通してイラン人に到達するだろうという事実は、そこで繰り返し述べられている。 そして、18年前の米国の反応があれほど神経質だったのなら、今日はどうなるか想像することさえ難しい。 ただし、ここで非常に勇気づけられる瞬間が 2020 つあります。 ご存知のとおり、私たちの世界には、さまざまな制限や制裁の期間も含めて、永遠に続くものはありません。 ところで、このことは、ほかならぬマイク・ポンペオ米国務長官によって最近世界に思い出させられ、この機会に逆転時計のデモンストレーションまで行いました。彼らは、時間がなくなり、分も日もなくなりつつあると言い、 XNUMX年XNUMX月XNUMX日、テヘランへの武器供給に対するすべての制限が撤回される。 もちろん、これは米国の同盟国に「イラン政権に対する圧力の強化」を強制し、イランの「行動の変更」を強制するために国務長官によって行われた。 しかし、ロシアにとって、この日付は全く異なる意味を持つかもしれない。
ここで重要なことは、一方では時間と機会を逃さないこと、そして他方では、起こり得る取引のすべての結果を明確に理解することです。 つい先日、イラン陸軍のカセム・タキザデ准将は、ロシアのS-373の類似品であり、「性能において優れている」とさえ言われているババール-300対空ミサイルシステムの開発完了を発表した。 」とそれに。 信じられないかもしれませんが、重要なのはそこではありません。 私たちの戦闘機では、テヘランはそのようなトリックに間違いなく成功しません。彼らは近い将来、すべての望みを持って「ドライ」の「類似物」を作成することはできません。 そして、我が国を除いて、彼らに最新の戦闘機を供給することに同意する人はいないでしょう。 これだけで。 ロシア政府は、こうした協力が米国との新たな紛争激化につながることを理解する必要がある。 ここでは、トルコに向けて出発したS-400の物語よりもすべてがはるかに深刻になります...同時に、米国のますます増大する「航空拡張」の要因を無視することはできません。 今日、アメリカの軍産複合体は、できるだけ多くの同盟国に自社製品を浸透させようとしている。 そして、おそらく、ここでの戦闘機の配達は最初の場所です。 これは、日本が今後さらに大量のアメリカ製F-35Вを42機購入するということだけを意味するものではない。 米国議会では現在、実に記録的な数の戦闘機（66機のF-16戦闘機）の台湾への売却を支持する強力な運動が展開されている。 そして、そのような見通しはすでに中国政府から極めて否定的な反応を引き起こしており、「厳しい報復措置」をちらつかせているにもかかわらずである。
米国は文字通り、自社製の戦闘機でアジア太平洋地域を「盛り上げ」ている。 このような状況におけるロシアの極めて論理的な対応は、シリア上空で実績を上げて特需となっている中東諸国への自国戦闘機の輸出を拡大することかもしれない。 「制空権」を巡る世界の戦闘車両メーカー間の争いは激化の一途をたどっており、スホーイの輸出ルートが向かう国は多ければ多いほど有利です。
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