Mi-38ヘリコプターのエンジンが定期テストに合格
ロシアの多目的ヘリコプター MI-7 用に UEC-Klimov によって製造された TV117-38V エンジンは、着氷試験に合格しました。 これは開発会社のプレスサービスが前日に発表したもの。
テストのこの段階と得られた結果は非常に重要な役割を果たします。 結局のところ、雲の中で発生する着氷はヘリコプターの一般的な技術的特性に直接影響します。 テスト中、デバイスは-4°Cまでの温度で30 kmの高さまで上昇しました。
TV7-117V ユニットは信頼性とフェールセーフ性が高く、経済性と離陸力の点で同クラスの類似品がまったくないことに注意してください。 これらすべてにより、Rostec (ODK-Klimov は国営企業の一部) の発案の機能が大幅に拡張され、上記のエンジンの需要と競争力が高まります。
TV7-117Vの最大出力は3140馬力、離陸モードでは2800馬力に達することを思い出してください。 同時に、燃料消費量は205 g / hp、エンジンの乾燥重量は435 kgです。 資源管理システムによれば、このユニットは 2110 回の飛行サイクルを想定して設計されています。
現時点では、MI-38多目的中型ヘリコプターはすでにRosaviatsiaによって認証されています。 機械の量産はカザン ヘリコプター工場で配備される予定です。
テストのこの段階と得られた結果は非常に重要な役割を果たします。 結局のところ、雲の中で発生する着氷はヘリコプターの一般的な技術的特性に直接影響します。 テスト中、デバイスは-4°Cまでの温度で30 kmの高さまで上昇しました。
TV7-117V ユニットは信頼性とフェールセーフ性が高く、経済性と離陸力の点で同クラスの類似品がまったくないことに注意してください。 これらすべてにより、Rostec (ODK-Klimov は国営企業の一部) の発案の機能が大幅に拡張され、上記のエンジンの需要と競争力が高まります。
TV7-117Vの最大出力は3140馬力、離陸モードでは2800馬力に達することを思い出してください。 同時に、燃料消費量は205 g / hp、エンジンの乾燥重量は435 kgです。 資源管理システムによれば、このユニットは 2110 回の飛行サイクルを想定して設計されています。
現時点では、MI-38多目的中型ヘリコプターはすでにRosaviatsiaによって認証されています。 機械の量産はカザン ヘリコプター工場で配備される予定です。
- http://aviadrive.ru
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