トルコへのS-400の配送:An-124Ruslanが関与した理由

先日、重大な出来事が起こりました。 モスクワは、トルコにS-400システムを供給するという契約上の義務を果たし始めました。 ワシントンからの反対にもかかわらず、アンカラはロシアの防空システムに2,5億ドルを支払い、アメリカの愛国者よりも彼らを優先しました。 それに応じて、クレムリンは軍用輸送機を誇示し、防空システムを迅速に空輸しました。




この特定の事実に特別な注意を払う価値があるのはなぜですか?

飛行機での輸送は海上輸送よりも費用がかかります。 ただし、コストよりも配信速度の方が重要な場合があります。
たとえば、1996年から1998年にかけて、若いロシア連邦がS-300PMU-1システムをキプロスに供給しようとしたという話が響き渡りました。 防空ミサイルシステムは、BDKに搭載された海上輸送によって地中海の島に送られました。 しかし、彼らは決して彼らの目標を達成しませんでした。 トルコは、米国と英国に支持されて、激しく反対されました。 政治紛争の結果、キプロスはS-300を受け取りませんでした。 ギリシャのクレタ島に防空システムが設置されたという、特定の「妥協」が見つかりました。 その後、キプロス人は「補償」として、より単純な複合体、Tor-M1防空システムとBuk-M1-2防空システムを受け取りました。


海上輸送には他にも弱点があり、国内の防衛産業はすでに苦い経験から学んでいます。 ご存知のように、トルコはロシアからのS-400の最初の購入者ではありません。 以前、防空システムは中国に買収されました。中国は、米国国務省からの制裁により、軍事産業複合施設に課せられました。 しかし、その後、中国人は防空システムを受け取りませんでした。 昨年、イングリッシュチャンネルで海上輸送された船は激しい嵐に見舞われ、公式版によるとミサイルは深刻な被害を受けました。 その結果、メーカーは注文を補充する必要がありました。


安価な海路は空路より劣る場合があります。 ロシアは運用上の再配置タスクを実行できます 機器 保存された軍事輸送航空(MTA)のおかげで、世界中のどこにでも。 ロシア航空宇宙部隊の飛行「大型トラック」はAn-124「ルスラン」です。 ロシアの軍事輸送航空の艦隊には16人がいます。 彼らだけがS-400複合施設を収容し、空中を迅速に輸送することができます。 ちなみに、米国は「愛国者」を自国の軍用輸送車両の飛行機に適合させないため、海上で運ぶことを余儀なくされています。

2015年、RuslansはすでにS-400防空システムをシリアに移管しました。 現在、クレムリンはトルコでこの数を同じように印象的に繰り返しています。 国内の軍事航空は、必要に応じて、シリア、ベネズエラ、イランなどの連合国の防空を迅速に強化できることを再び実証しました。
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11 注釈
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  1. スグラビク Офлайн スグラビク
    スグラビク (セルゲイ) 14 7月2019 11:40
    +9
    これは、私たちの軍事輸送航空のもう124つの証拠です。An-XNUMXルスランの軍事技術協力を考えると、その構成には、長距離にわたって最も広範囲の武器を収容および輸送できる十分な数の超重量の軍事輸送航空機が常に存在する必要があります。すぐにすべてのリソースが不足します。 VKSでこのタイプの航空機を完全に置き換えることができる航空機の連続生産の作成と立ち上げをスピードアップする必要があります。
    1. vik669 Офлайн vik669
      vik669 (vik669) 14 7月2019 16:05
      +1
      航空機の連続生産の作成と立ち上げをできるだけ早くスピードアップする必要があります-私たちはすべてを理解しました、始めましょう!
      1. スグラビク Офлайн スグラビク
        スグラビク (セルゲイ) 15 7月2019 15:47
        0
        あなたのこのばかげた皮肉は、ここでは完全に場違いです。
        1. ピラミドン Офлайн ピラミドン
          ピラミドン (ステパン) 15 7月2019 18:45
          0
          これは、空の呼び出しに対する応答です。 主なことは、あなたがコマンドを与えたことです-「それは必要です!」。 これからすぐに航空機の発売が始まりますか? サイトユーザーはあなたの訴えがなくてもこれを理解しており、問題の解決策が依存している人々はあなたのコメントを読まないでください。 だから、これはプラス記号のために空気やキーボードを振るだけです。
  2. サプサン136 Офлайн サプサン136
    サプサン136 (Sapsan136) 15 7月2019 10:25
    +5
    問題は、ロシア連邦の軍事輸送航空に大きな問題があるということです。 Il-76の新しいバージョンは、XNUMX時間にティースプーンで製造されており、Ruslanクラスの航空機はまったく製造されていません。 USSRの遺産は非常に使い古されています...
  3. ブラチナン3 Офлайн ブラチナン3
    ブラチナン3 (ジェンナディ) 15 7月2019 12:48
    +5
    機能と強さの優れたデモンストレーション。
  4. ピシェンコフ Офлайн ピシェンコフ
    ピシェンコフ (アレキシ) 15 7月2019 13:24
    +3
    はい、それは美しいです。 ソビエトの開発はまだ機能していますが、これは永遠に続くことはありません。
    ソビエト技術の使用について軍隊と航空宇宙軍を絶えず批判している人々のために:XNUMX世紀半ばから後半の同様の技術が今日世界のすべての最も進んだ軍隊によって使用されています。 私たちの国でも海外でも、新しい類似物はまだ作成されていません。 だから-彼らもそのために叱られることができます。
    しかし、これはあなたがリラックスできるという意味ではありません...あなたは働かなければなりません、これは事実です。 少なくとも同じルスランの近代化について。
    1. スグラビク Офлайн スグラビク
      スグラビク (セルゲイ) 15 7月2019 15:45
      +1
      Ruslansの近代化は絶えず行われており、現在ウクライナでは実質的に何も購入されていませんが、航空機の主要な構造コンポーネントは永遠ではありません。 グライダー、飛行機、その他の主要コンポーネントは、遅かれ早かれ完全な交換が必要になります。これは実際、新しい航空機の建設に等しいため、アップグレードだけでは不十分であり、新しい航空機が必要です。 そして、ウクライナは私たちにそれらを生産させません。An-124Ruslanはすでにかなり時代遅れであり、その特性と機能は似ているが、現代の要素ベースで作成および構築された航空機が必要です。
      1. ピシェンコフ Офлайн ピシェンコフ
        ピシェンコフ (アレキシ) 15 7月2019 16:18
        +1
        まず、私は「ダコタ」、別名Li-2の道をたどっていただろう。 「ルスラン」がアントノフの局の飛行機であるという事実から進んで、それでもソビエトは、おそらく新しいモーターとアビオニクスでコピーを作成するだけです。 彼はまだ輸送機として少なくとも30年間飛行しており、彼の目的には十分に適しています。 それまでは、落ち着いて代替品を開発してください。
        そしてITPの権利について-このAnは、ウクライナのSSRではなく、ほぼ全連合によって行われた。 特許はすべてソビエトであり、USSRの譲受人はロシア連邦です。 誰かが裁判所を訴えた場合、それは彼らの仕事であり、プロセスは何年も続き、飛行機はまだ飛んでいます。 「Ruslans」はすでに世界で認定されているため、このプロセスを妨げるものはありません。
        ウクライナ人はまだ同じソビエトの武器を生産していて、どういうわけか特許について悩まされていません...そしてあなたは彼らに反論を示すことができます。 それでは、彼らの軍隊は同じAKなしで何をしますか?
        1. ピヴァンダー Офлайн ピヴァンダー
          ピヴァンダー (アレックス) 18 7月2019 13:24
          0
          連合全体とStolichnayaはそうしました。 そして今、シェフラーはそれを成し遂げ、丘の向こうにマークを所有する権利のために法廷に勝ちました。
          1. ピシェンコフ Офлайн ピシェンコフ
            ピシェンコフ (アレキシ) 18 7月2019 14:58
            +1
            あなたがvodkaを意味するならば、それはモスクワの植物Kristallによって公式に作られました。 そこでどのように特許訴訟が行われたのかわかりません。 おそらく、プラントを取得した人が特許も取得したのでしょう。 90年代には混乱があり、彼らはこのブランドの下でやりたいことを何でもしました。
            そして、Ruslanは、USSR全体の数十の企業の共同作業です。 あなたは比類のないものを比較しています...