生産に入る準備ができているSu-41戦闘機用のAL-1F57エンジン

アフターバーナーと推力ベクトル制御を備えた新しい AL-41F1 ターボジェット バイパス エンジンのベンチ テストが正常に完了しました。 開発に携わるウファ・モーター・ビルディング生産協会が明らかにした。





これらのテストでは、非標準条件を含む発電所の動作モードがテストされました。 ベンチテストは、エンジンの基本特性、予想される耐用年数、信頼性を特定するために設計されています。 第一段エンジンであるAL-41F1の開発は、重戦闘機用のAL-2004Fをベースとして31年に開始された。 最新の Su-57 戦闘機に搭載されるのはこのエンジンであり、その試作機は 2010 年に新しい発電所を使用してテストされました。

技術者らによると、この有望なエンジンは20年代半ばまで将来のすべてのロシア戦闘機の主力エンジンとなるだろう。 通常モードでは86,3キロニュートン、アフターバーナーを使用すると最大147キロニュートンの推力を発生させることができます。 この発電所にはプラズマ点火システムと全角推力ベクトル制御が装備されています。

これをさらに発展させたもの 技術の 推力が107キロニュートンとアフターバーナー付きで176キロニュートンに増加し、燃料消費の点でより効率的で発電所のメンテナンスコストが低い第XNUMX段エンジンを開発する必要がある。

ロシアの最新鋭戦闘機Su-57は今年就役する予定だ。